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提及纯电动中大型轿车，可能不少人会立马想到特斯拉Model S。毕竟在多年前，特斯拉便敢为人先地树立了旗舰级纯电轿车该有的形象。可时间来到2021年，高端新能源市场早已不再是特斯拉一家独大。除了造车新势力外，各类传统燃油车企业对于新能源市场也有着诸多布局。而就在国内市场都热衷于高端纯电SUV的当下，我们还有纯电中大型轿车可选吗？湃客想说的是：有，而且并不少。

极氪001是领克旗下全新新能源品牌的首款车型，在此前的上海车展中正式上市。新车虽定位于中大型轿车，但是却拥有着极强的猎装轿跑风格。而自上市以来，极氪001的表现也尤为强劲。据官方消息称：极氪001的2021年可交付定单已全部售罄，为确保用户体验，自6月15日起，极氪已停止接收意向金。而在6月15日后的大定用户，或许就要等到2022年春节后才可提车。

从外观方面来看，极氪001传承了众多领克品牌的设计理念。分体式的前灯组、流畅的车身线条、敦实的车尾以及低矮的车身姿态等，均彰显出较强的时尚与科技气质。考虑到造型与定位，不少人甚至将其与保时捷Panamera作比较。而就车身尺寸来看，极氪001的长宽高分别为4970/1999/1560(1548)mm，轴距为3005mm。参考Panamera 4S 2.9T车型，其长宽高分别为5049/1937/1423mm，轴距为2950mm。

内饰方面，极氪001的设计相当简洁，并且在用料与做工方面也较为扎实。层次丰富的中控台上配备了15.4英寸的多媒体触摸屏，配合8.8英寸的全液晶仪表盘，具备不俗的科技感。三辐式多功能方向盘的握感也较为出色，搭配上精致的电子换挡机构与包裹感出色的座椅，营造出较强的年轻氛围。并且在配置方面，极氪001也提供丰富的可选择性，诸如空气悬挂、雅马哈音响、感应自动门、按摩座椅等，都受到了消费者的广泛关注。

动力方面，极氪001提供双电机与单电机可选，其中双电机车型的最大功率为400kW，0-100km/h的加速时间仅需3.8s。续航里程上，则提供两种电池包容量、三种续航里程可选。其中，搭载容量为100kWh三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本的续航里程则为606km。而搭载86kWh电池组的双电机版本车型，续航里程则为526km。

作为比亚迪王朝系列的旗舰级轿车，汉从概念车阶段开始，便一直备受消费者的关注。而凭借着高端化的定位以及“刀片电池”在性能与安全性方面的突破，其实现了销量与口碑的双丰收。外观方面，汉 EV延续了比亚迪的Dragon Face设计语言，前灯组匹配上贯穿的镀铬饰条，如龙须一般在前脸展开。不同于汉 DM的大嘴设计，汉 EV的前脸更具一体感与运动性。车身尺寸方面，其长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。

内饰方面，汉 EV在采用简约设计风格的同时运用了大量软性材质进行包裹；再搭配上精致的做工，豪华感得以保证，处于自主阵营的领先水平。而像是可自适应旋转的15.6英寸中控触摸屏、12.3英寸全液晶仪表、多色氛围灯、双辐式多功能方向盘以及流畅的车机体验等，均提供了较强的科技感。

动力方面，比亚迪汉 EV提供单电机与双电机可供选择。单电机车型的最大功率为163kW，最大扭矩为330N·m，纯电续航里程为605km。双电机车型的最大功率为363kW，最大扭矩为680N·m，纯电续航里程为550km。

在4月份的上海车展期间，极狐品牌的第二款车型阿尔法S正式上市。而备受瞩目的阿尔法S 华为HI版则公布了预售价，为38.89万-42.99万元。作为全球首款搭载鸿蒙OS的量产车型，阿尔法S 华为HI版引起了广泛关注。从外观上来看，阿尔法S延续了极狐品牌的家族式设计，修长的前灯组匹配上大面积的下格栅，令前脸营造出“X”的造型。而像是溜背式的车身、贯穿式的尾灯组，则令整车显得时尚且简洁。车身尺寸方面，阿尔法S的长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm。

极狐阿尔法S的内饰同样为科技与简约取向，中控台上方的20.3英寸大屏十分吸睛，其集成了仪表盘、中控大屏与副驾屏幕，4K的分辨率支持高清视频的播放。并且这块屏幕在防炫目、反光方面也做出了相应的处理。而像是其配备的悬浮式换挡操作台，也进一步提升整车的科技属性。值得一提的是，阿尔法S 华为HI版还将在软硬件层面进一步升级，可提供更为智能与安全的行车体验。

动力方面，极狐阿尔法S提供单电机与双电机车型可选，其中单电机的最大功率为160kW，最大扭矩为360N·m，纯电续航里程为525/708km；双电机车型的最大功率为320kW，最大扭矩720N·m，0-100km/h加速时间仅为4.2s，续航里程可达到603km。此外，极狐官方还宣称阿尔法S可实现“充电10分钟，增加200km续航”，“电量从30%充至80%仅需15分钟”；并且提供即插即充、预约充电、私桩分享等多样化的充电方案。

Taycan是保时捷品牌的首款纯电动车，其基于保时捷Misson E Cross Turismo概念车打造而来，具备相当强的轿跑气质，整车风阻系数仅为0.22Cd。虽然其没有了内燃机，但是却执着地以“Turbo”一词命名车型，依旧延续了保时捷品牌与生俱来的运动基因，外观颇具燃油车意味。去年6月，售价88.8万元的入门版Taycan正式上市。这不仅让Taycan在价格方面的准入门槛进一步降低，而且还使得新增的“冰莓粉车漆”成为了贴膜店里炙手可热的选择。

内饰部分，保时捷Taycan配备了全液晶仪表盘，经典的五连表设计也通过“全液晶化”的方式得以呈现。此外，搭配中控台上延伸至副驾驶位的双联屏以及中控台下部的全液晶空调控制面板，令整车具备强烈的运动与科技气质。并且值得一提的是，新车的座椅还可选装采用橄榄树叶萃色而成的环保型真皮，地板垫也采用再生纤维，内饰大部分的覆盖件均使用可回收的环保材料，进一步巩固其纯电动车型的定位。

动力部分，保时捷Taycan提供基础版、4S、Turbo与Turbo S四种动力可选，最大功率分别为300/390/500/560kW，最大扭矩为345/640/850/1050N·m。其中，除了基础版为“后置后驱”外，其余车型均为前+后双电机布局。

以上，便是市面上较为值得考虑的4款纯电动中大型轿车。其中，极氪001的热度非常高，而比亚迪汉 EV的实际表现则得到了众多消费者的肯定。此外，得益于华为的赋能，极狐阿尔法S也让人对其的智能与安全性表现有了更多的期许。至于保时捷Taycan，如果你对于保时捷品牌有情怀，同时又想体验其最前沿的技术与造车理念，Taycan也依旧值得关注。最后，在上述车型中，你更青睐于哪一款呢？