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日前，乘联会公布了2021年5月份销量前15名车企榜单。整体上看，大多数就车企均实现了销量上涨。但是，也有一些车企销量呈现下滑趋势。在一定程度上，这显示了这些车企的市场表现比较疲软。

5月份，吉利汽车逆势下滑

​ 乘联会数据显示，2021年5月份，国内狭义乘用车单月销量为162.9万台，同比增长1.1%，环比增长1.2%。显然，2021年5月份，中国车市虽然整体增长态势疲软，但是依然实现了同比、环比双双正向增长。

事实上，乘联会发布的销量前15名车企榜单显示，高达9家车企均实现了销量正向增长。但是，也有6家车企销量逆势下滑，成为较为严重的车企。从一定意义上讲，这些车企无疑“拖了行业的后腿”。具体而言，这几家车企分别为一汽大众、上汽大众、东风日产、吉利汽车、广汽本田、北京奔驰等。

5月份，吉利等逆势下滑

其中，吉利汽车是下滑最为严重的上榜车企。乘联会数据显示，2021年5月份，吉利汽车单月销量为85783台，位居当月车企销量榜单第6位。与2020年同期相比，吉利汽车的销量下滑了18.9%。在5月份销量前15名车企中，吉利汽车的销量同比下滑幅度是最为严重的。可以说，吉利汽车成为上榜车企中的“领跌车企”。

事实上，进入2021年以后，吉利汽车整体上一直表现疲软。截止到今年5月份，吉利汽车已经连续5个月被长安汽车压制，失去了中国品牌车企销量冠军。

我认为，这与吉利汽车之前步骤过快，导致其旗下车型产品质量问题频出，有着密切的关系。这一点，我们放在之后的文章中聊。

吉利星瑞汽油箱异响多发

5月份，东风日产的销量同样下滑比较严重，呈现双位数消化趋势。在销量前15名车型中，东风日产是销量下滑最为严重的合资车企。乘联会数据显示，2021年5月份，东风日产单月销量为88441台，位居当月车企销量榜单第4位。与2020年同期相比，东风日产的销量下滑了16.1%。显然，5月份，东风日产同样呈现销量下滑趋势。

车宇世界认为，东风日产之所以销量下滑，与其严重依赖日产轩逸有着密切的关系。在中高端车型领域，东风日产的表现则相对不够出彩。

日产奇骏

5月份，南北大众的销量表现，也不太理想。尤其是南大众的销量，更是被上汽通用超越，跌到了当月车企销量榜单第3位。同时，其销量也下滑非常严重，接近10%。可以说，上汽大众正在一步步地的向“边缘化车企”迈进。

乘联会数据显示，2021年5月份，上汽大众单月销量为118800台，位居当月车企销量榜单第3位。与2020年同期相比，上汽大众的销量下滑了9.9%。

至于上汽大众销量疲软，有着很多方面原因。其中，品控和售后服务较差是重要的原因。就拿上汽大众途观L来说，这款车不仅在中保研碰撞测试中被“钉在了耻辱柱上”，而且最近也集中爆发了“颗粒捕捉器堵塞”的问题，让车主备受困扰。

大众途观L

由于受到多重因素的影响，广汽本田在2021年5月份销量表现，也并不是很好。乘联会数据显示，2021年5月份，广汽本田单月销量为66338台，位居当月车企销量榜单第12位。与2020年同期相比，广汽本田的销量下滑了8.8%，整体下滑较为严重。

借助于中国车市消费升级，北京奔驰曾经在中国车市表现较为强势。但是，2021年5月份，北京奔驰的销量表现，则让人大为惊异。乘联会数据显示，2021年5月份，北京奔驰单月销量为54994台，位居当月车企销量榜单第14位。与2020年同期相比，北京奔驰的销量下滑了6.2%，呈现逆势下滑趋势。

奔驰E级

​车宇世界认为，北京奔驰之所以销量下滑严重，与这个品牌品控很差，有很密切的关系。了解车市的朋友应该知道，北京奔驰为了在中国车市攫取更大利润，不惜通过简配等手段，来愚弄国人。比如，比较受到关注的有铝换钢、奔驰GLC四驱系统简配。同时，断轴、漏油等问题，也频繁出现。

可以说，北京奔驰的销量下滑完全是自作自受！