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6月17日，长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机在蜂巢易创扬中产业园区下线，同时长城汽车展示了未来几年的研发规划，并将同时打造4种燃料形式、6大产品平台，推出23款发动机产品，其中，包括一款热效率达45%+的混动专用发动机。今天AM车镜带大家了解一些，长城的蜂巢动力是怎么一回事。

中国首家生产销售发动机达到一千万台企业

蜂巢易创科技有限公司是长城汽车旗下的一个独立研发的科技公司，目前主要从事长城汽车的发动机等动力系统研发。秉持着“精准投入，追求行业领先”的研发理念，长城汽车蜂巢动力不断突破创新，具备了“一站式”产品开发能力，并建成国家认可的试验室，试验与测试能力处于全球领先水平，带来高性能、可靠的产品品质。成立至今，长城汽车蜂巢动力多次荣获科技进步奖，产品多次斩获“中国十佳发动机”称号，如今，更是赢得了1000万用户的信赖，成为首个进入中国汽车品牌发动机行业千万阵营的企业。

坚持自主研发树立新的里程碑

长城汽车自研发动机21年来，突破重重困难，直到今天的第1000台发动机下线，这表明中国自主研发制造内燃机经过了市场和消费者考验，发展到一个新的里程碑。随着世界能源紧缺，为了降低碳排放带来的污染，越来越多的车企开始研发新能源汽车。而新能源汽车的发展已经成为了全球汽车厂商共同的方向，长城汽车作为中国自主品牌，一直领头代表中国汽车厂商研发新能源汽车，坚持自主研发，树立新的里程碑。

当然，出了在能源形式方面紧跟时代潮流，在传统的内燃机方面长城汽车更是不断突破自己，此次下线的第1000万台发动机是长城汽车蜂巢动力自主研发的1.5T缸内直喷汽油发动机，型号为4B15C，其最大功率135kW，最大扭矩275N·m，最低燃油消耗率218.2g/kWh，集合了连续可变气门升程、VGT增压器、热管理模块、350bar中置直喷、缸盖集成排气歧管等诸多发动机领域前沿技术。一点不比国外老牌车企的技术差，而且还不断创新，采用新技术解决技术难题，实现产品量产。

将推热效率45%＋混动专用发动机

近年来，长城汽车蜂巢动力先后突破米勒循环、350bar高压喷射、第二代CVVL（连续可变气门升程）、热管理技术、汽油机颗粒捕集器等多项前沿甚至中国品牌独有核心技术。完成了4G15、4B15、4C20、4N20、6Z30以及4D20/24等系列发动机产品布局。除发动机整机外，还涉及全品类增压器、氢燃料电池空压机等核心零部件，走出了一条中国汽车产业自主创新的崭新道路。

在第1000万台发动机下线仪式前夕举办的长城汽车蜂巢动力新品评价会上，长城汽车蜂巢动力还展示了专为混动车型设计开发的1.5L自然吸气汽油机4G15H，该机集成了电子水泵、低压EGR、高效点火、4.5bar多点燃油喷射、13：1压缩比及阿特金森循环等多项先进技术于一体。获得了与会行业专家、嘉宾的一致赞誉。

两款发动机浓缩了长城汽车蜂巢动力最先进的技术研发实力，向外界展现了“科技长城”完整的研发体系、优异的产品品质和雄厚的产业链条。4B15C将搭载在包括哈弗赤兔、哈弗F7、哈弗大狗等车型上，4B15H则会搭载于WEY玛奇朵、哈弗赤兔、哈弗初恋等车型。

基于多元化的车辆使用场景，长城汽车蜂巢动力适配各动力总成架构，布局多样化的发动机产品。未来三年，长城汽车蜂巢动力将基于汽油、柴油、合成燃料、氢气4种燃料形式、EG、EB、EC、EN、EZ及ED6大产品平台，推出23款发动机产品，适用于种N种使用场景。

在1.5L汽油机产品平台，蜂巢动力将陆续推出GDI的第四代DHT版、第五代和第五代的DHT版，和自然吸气的DHT版。2023年，蜂巢动力将推出第一款热效率45%＋的混动专用发动机，最大功率和扭矩分别达到110kW和240N·m，这款产品集先进技术之大成，采用蜂巢第二代混动燃烧架构，高充量稀薄燃烧技术、可变润滑管理、热平衡驱动智能冷却系统等前沿技术。另外，蜂巢动力也在开发2.0T的极致动力版，该发动机将搭载蜂巢动力自主开发的VCR机构。柴油机将陆续推出2.4L第一代和2.4L第二代，2.0L第四代，在2023年，会推出2.4L轻卡版柴油动力，确保产品全面兼容常规与混动。

AM车镜总结：

从目前长城汽车品牌的架构看，有哈弗主打SUV品牌，而蜂巢动力也在后期为哈弗准备了大功率小排量发动机，这种动力形式即将成为市场主流。而WEY品牌除了继续搭载高性能发动机之外，也将搭载大功率高效率的混合动力系统，未来WEY品牌的车型将会拥有更出色的驾驶体验。而像坦克这样的高端SUV品牌，则会搭载性能更加强悍的发动机，和更加优秀的四驱系统。蜂巢动力将会助力长城汽车，继续向新的领域发起挑战。