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【汽车人】拜登欧洲行,成果几何?

2021年06月19日 13:31:01
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来源:汽车人传媒

美国若寻求在技术领域和中国完全脱钩,很难得到盟友的支持。

文/《汽车人》黄耀鹏

6月里,美国总统拜登的日程表很拥挤。G7峰会、北约峰会、美俄首脑峰会,中间穿插了美联储的议息会议(FOMC)。看似都与中国无关,实际上中国的影子无处不在。

G7和北约,队伍还好带吗?

这8天的跨大西洋旅行,对于79岁的拜登来说不轻松。他当然不能指望在一次旅行中搞定所有问题,事实上多数问题都无解。中国人说要有底线思维,美国人也可以讨论一下最低任务标准。按照这一标准,拜登做得还不错,不像媒体形容的那样糟糕。

英国首相约翰逊担任东道主的G7峰会,联合公报“基本上”反映了美国的诉求,在涉疆、涉台、涉港等多个中国主权范围内的问题上指责了中国,在人权、新冠溯源等问题上对中国进行牵制,语气严厉程度则没有达到美国的期望。

美国至少表面上维系了“对华统一立场”。大体说来,美、英、加、澳等盎格鲁国家希望对华发出更强硬的声音,而法、德、意表示反对,日本态度则有些暧昧。首脑们在内部协调立场时爆发了激烈的争吵,以至于一度给房间断网,防止具体分歧细节外泄。

事后法、德、意领导人都各自发声“找补”。马克龙强调,G7不是对华“敌意俱乐部”;日本首相菅义伟返回国内后,才表态称“不谋求围堵中国”。

有意思的是,G7公报称要投资40万亿美元,帮助发展中国家兴建基础设施。这显然是为了对抗“一带一路”的公共产品,但它本身就是对“一带一路”的模仿。考虑到美国基础设施的老旧,拜登提出的1.9万亿美元计划,正与共和党激烈讨价还价。这40万亿从何而来?

相比而言,北约峰会就让拜登舒心得多。因为北约在对付俄罗斯的问题上一如既往地坚定。但北约秘书长斯托尔滕贝格在14日表示:“我们并没有在进入新冷战,中国不是我们的对手,也不是我们的敌人。”不过,他也说,但西方不得不适应中国崛起带来的挑战。

“联俄制中”难于上青天

到了拜登此行的重头戏——美俄首脑会谈的环节,舆论认为拜登此行的任务是“离间中俄关系”。这其实没有任何可能。

中俄不是盟友,但是双方懂得对方战略价值。拜登拿不出任何可以收买俄罗斯的礼物。放行“北溪2号”,是给德国的礼物,不是给俄罗斯的。

而且,如果美国与俄罗斯达成谅解,大半个欧洲都不答应。跨大西洋体系瞬间就会崩塌,这是美国无法付出的代价。

美俄存在着巨大地缘战略矛盾。俄罗斯的底线是,西方必须承认俄白乌和中亚的势力范围;而CFR(美国外交关系协会)在智库里面以温和和平衡著称,也认为“不可接受”。

乌东问题根本就是死结。有那么多大事,结果双方谈的是网络安全、人权、俄罗斯反对派、美方所谓干预选举的问题。而乌克兰和克里米亚问题,普京表示“没什么可谈的”。

事后双方发了联合声明,而声明内容则完全是一种底线思维。双方同意将《新削减战略武器条约》延长5年。双方首脑重申:“核战争打不赢,也打不得。”这就相当于两人有巨大矛盾,谈判的成果则是“尽量不打,即便打起来也承诺不往死里打”。

这就是美国拉拢俄罗斯,专心对付中国所取得的唯一成就——不打核战争。

天可怜见,这已经是拜登拿出的最好筹码了。在反俄成为华盛顿政治正确的代名词之前,反俄就成为一门大到不能倒的生意,任何挑战它的人都冒着巨大的政治风险。特朗普在“通俄门”的泥坑里打过多少滚,一定晓得它的深浅。

重点不是加息

拜登在欧洲期间,美联储在主席鲍威尔的主持下开了例行的议息会议。结果也相当纠结,美联储声称政策转向了,但实际上没有转。要说没转,鲍威尔又称“2023年底前加息两次”。

美联储不是大仙,预测不了2年后的经济形势,给的加息预期如此之远,就担心市场“误判”。

为何如此?美国5月份CPI已经飙到5%了,联储通胀目标仍是2%。压通胀是联储法定职责,但目前通胀的特点,无法通过货币手段调节。

按照鲍威尔原话说,就是“通胀是由供给瓶颈造成的,随着就业恢复,通胀可能会更高……”。

加息了美股立马死给你看。而且,如果中国的通胀没起来,加息没意义,资金回流会非常有限。而印钞印得飞起,现在也不是资金问题。如何在不加息的前提下遏制通胀?要不要试试取消对华加征的关税?

但是要取消就得和中国谈判。在拜登去欧洲前,布林肯、耶仑、戴琦等各个层面官员突然都和中方接触,这是在探口风。但如何在每天一个制华法案的情况下,还能让中国接盘,现在看,气氛、条件都不具备。

如今的财政部长、曾经的联储主席耶仑,在国会作证时称:“中国是美国最严峻的竞争对手,对美国的安全和民主价值观构成挑战,财政部将研究措施,应对中国带来的挑战。”

但同时,她也指出:“美国若寻求在技术领域和中国完全脱钩,很难得到盟友的支持。”

拜登在欧洲转了一圈,似乎也得出和耶仑类似的结论。美国得到的纸面支持都相当有限。欧洲盟友们还一个个单独向中国解释“没有敌意”。

至少在疫情期间,单独脱钩完全没有操作性,而联合盟友一起脱钩,也没有操作性。还有两个月就要离任的默克尔还一个劲儿地问拜登:“那我的汽车工业怎么办?”

这个问题显然也无法回答。乌克兰被零卖没有发言权,但德国不是乌克兰。

就像拜登对CNN记者发飙称:“让我们直说了吧,我对一切都没有信心,我只是陈述一个事实。”发火不是因为日内瓦的天气太热,恐怕是拜登无法在“团结盟友”与“大国竞争”之间取得平衡。而诡异的是,“团结盟友”本身,就是为了给大国竞争取得筹码。

这个夏天,大西洋两岸和环太平洋都不大平静,各国都在努力适应“崭新”的大国竞争态势。因为它面临的局面、使用的工具和牵一发动全身的微妙程度,都前所未有。

欢迎来到“帝国余晖”时代。(文/《汽车人》黄耀鹏)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。

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