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[汽车之家 新能源] 超级播报，每周都有料。小米造车又一次成为了大家讨论的焦点，但这次的主角并不是亲自下场操盘的雷军，而是比亚迪董事长王传福，他承认比亚迪正在与小米沟通汽车项目，他们会联合造车吗？上汽大众的新车ID.6 X(参数|询价)在本周上市，23.9888万元的起售价的确够便宜，对于这款新车大家都有什么看法呢？本期超级播报就来为您解读事件背后的故事。

前些日子，在某论坛上谈到新能源车的战略方向和产品路线时，王传福提到了雷军，“比如说像雷总准备投1000个亿。关键是浪费你三年的时间，这三年时间要值多少钱？拿钱是买不到的，如果企业的战略方向错了，可能丢失50个亿不算多，但是你丢失了三年的时间，这个就很重要。”但这样的喊话被一些人过度解读成了劝雷军放弃造车。

而随着这些言论的传播，一时间引得公众纷纷展开讨论。可还没等来雷军的反馈，王传福就亲自站出来辟谣，表示劝小米不要造车是一些媒体的误读，比亚迪不仅支持小米造车，甚至双方正在洽谈一些汽车项目。

回过头来再来看一下小米宣布造车以后的动向。自今年3月底小米官宣造车后，100亿元人民币启动资金、10年投资100亿美元、雷军亲自挂帅、开发周期3年左右、主打10-30万元价格区间等重磅信息，几乎都是官宣后一周内传出的。但在此后的两个月里，小米造车似乎并没有太多实质性的进展。

而对于普通消费者来说，小米高性价比、米家生态这两大标签，还是让我们对小米造车这件事很有期待。但假设这款车在3年后如期上市，在众多竞争对手的夹击下，小米在汽车上的销量恐怕不是米粉们一句“只要你敢造，我就敢买”能解决的，终究还是技术与产品力的问题。王传福也表示有更多的企业进入新能源车市场是好事，可以利用流量、粉丝、平台的优势，说服大家都来买电动车，做大这块蛋糕。蛋糕做大了以后，能切多少就看谁的技术更好了。

超级播报点评：

从现阶段披露的信息来看，雷军拿什么来完成“三年之约”还不得而知。但趋近饱和的3C市场无疑在逼迫小米找到新的增长点，造车可以说是不得不造也不造不行的选择。而眼下汽车这个行业，也是高手云集，传统车企、造车新势力和互联网巨头势必要会有一场厮杀，对小米来说也许算得上是刚离狼窝又进虎穴，留给雷总决断的时间或许真的不多了。