凤凰网汽车

贾跃亭父亲节在微博上发文“表白”FF：FF就像我的孩子，我永远为此自豪”。我和FF合伙人将继续全力投入，并引领汽车行业朝互联网智能电动的方向变革。祝大家父亲节快乐！”，并配上了FF概念车的图片。

对此，不少网友在微博下方慰问贾跃亭何时回国？

资料显示，FF创建于2016年，2016年10月，乐视体系资金链危机爆发，股价开始一路下跌。2017年5月，乐视大裁员，遭遇供应商催债，两个月后贾跃亭为帮助法拉第未来（FF）融资，丢下乐视网出走美国。

也就是在2017年，贾跃亭前往美国造车，至今没有回国。2019年，贾跃亭因为债务危机，贾跃亭将其持有的FF公司股份划分给债权人抵债。2020年7月，贾跃亭在微博上发布标题为《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》的致歉信。不过直至目前，贾跃亭何时回国仍无消息。

在致歉信中，贾跃亭表达了对乐视网股民、乐视生态债权人的歉意和感恩。贾跃亭在致歉信中表示，个人破产重组正式生效，对于他的全体债权人来说，大家将以FF股东的身份共享FF未来成功的成果；同时，贾跃亭已不再持有FF股权。对乐视网股民来说，也可以在满足一定条件后从债权人信托当中获取既定份额的补偿；对FF来说，这意味着资产价值得到了高度认可，股权融资和推动中美双主场战略的最大障碍得以消除，FF的发展也正式走上了快车道。而对他个人而言，则意味着人生的重启。贾跃亭说，他将以创业的心态打工，用打工的方式创业，把FF做成是他和FF全体合伙人对大家的承诺。“感恩债权人股东、投资人和乐视网股民对我的支持、信任和理解，让我能够‘踏上’回家的路”。

对于FF的未来，贾跃亭表示，全体合伙人共同创业，共担风险，共同治理，并行使对FF的顶层控制权，最终实现梦想和使命。

FF在2018年裁员数百人，并在2019年出售了Gardena总部以筹集资金。后续由于贾跃亭的个人债务危机爆发，导致FF也陷入资金问题，造车项目持续停摆。为彻底解决贾跃亭个人在国内的债务问题，贾跃亭在美国申请个人破产重组，并成立由债权人委员会和信托受托人控制和管理的债权人信托。该方案完成后，贾跃亭将把其在Smart King有限公司(Faraday Future全球控股公司)的所有股权转让给债权人信托基金，以更好地保护债权人利益并偿还余下债务。

据官方资料，FF在全球范围内正在申请或已获授权的实用和外观设计专利约有880项，其中已获授权专利530项，这个数据在同类车企当中也是出类拔萃的。

4月份报道，贾跃亭创办的FF汽车即将在美国“借壳”上市，估值200亿。今年5月，据美国SEC网站披露，正在与FF进行合并上市交易的Property Solutions Acquisition Corp.，按照SEC美国证券交易委员会的要求，重新提交了一份2021年一季度财报修订的8K文件，这标志着PSAC与FF合并上市已经完成了审计流程。

6月16日，法拉第未来发布了最新的全球制造战略，旗舰车型FF 91将在其位于加州汉福德的110万平方英尺的工厂制造。官方表示，汉福德工厂内的基础设施已经具备了量产能力。据了解，中国证监会在今年4月15日发布行政处罚决定书，指出乐视网于2007年至2016年财务造假，其报送、披露的申请首次公开发行股票并上市的相关文件存在五项虚假资料。贾跃亭为该公司最大股东及疑似实际控制人，根据证监会禁入处罚规定，贾跃亭终身不得从事证券业务或担任上市公司董事、监事、高级管理人员职务。

在上市方面，FF与PSAC的合并协议预计将于2021年7月完成交易，交易完成后，FF将以股票代码"FFIE"在纳斯达克进行交易。同时公司预计，FF91将在FF与PSAC的合并完成后的12个月内开始投入生产。生产地点在加州汉福德，产能约每年10000辆。

根据相关文件显示，FF目前有三款车型FF91、FF81和FF71，FF91定位最为高端，预期起售价为10万美元，预计上市一年后推出。FF81瞄准高档大众市场，预计在FF91推出后18个月开始进行批量生产，目标起售价为5.9万美元。第三款车型FF71目标为大众市场，预计2022年开始进行设计和开发，目标起售价为4.5万美元。

对于造车，或许贾跃亭是认真的。贾跃亭的造车故事还能持续多久，一切都是未知的。