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今年6月初，华为正式推出了鸿蒙系统，相信不少朋友已经在华为手机上体验了这款全新的操作系统。其实，华为鸿蒙系统的应用并不仅仅局限于手机，它还将适配各种各样的智能终端，汽车当然也包括在内。在近日举行的2021中国汽车论坛上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军在大会上进行了“加速汽车数字化转型”的主题发言，他表示华为鸿蒙车机系统将在今年开始装车并上市。

华为鸿蒙车机系统已有80多家合作伙伴

华为HarmonyOS鸿蒙系统是一种面向未来、面向物联网、面向全场景的分布式操作系统，覆盖内存规模为128K-8G及以上的多样化终端，提供统一的操作系统框架，根据不同的设备能力、设备类型灵活组合成符合该设备要求的操作系统。目前鸿蒙系统已经应用到手机、手表、智慧屏、PAD和车机上。

应用于车机的鸿蒙系统被命名为HarmonyOS-A（A代表Automotive，汽车），这是一种真正面向智能座舱的操作系统。智能座舱系统有“多外设、多用户、多应用、多并发、安全以及快速启动”等场景化的需求，华为鸿蒙车机系统增量开发了12个车机子系统和5大业务增强能力，包括一芯多屏、车规高可靠、多业务并发、窗口自适应、基础能力组件，可以大幅减少伙伴的开发工作量和成本，使能智能座舱快速开发。

基于鸿蒙车机系统，华为已经与80多家软硬件伙伴们展开深度合作，努力改变当前座舱系统硬件固化、应用少、升级慢的局面。华为与合作伙伴联合定义硬件接口，做到硬件即插即用、可替换升级、多样化硬件之间互联互通，并通过API接口开放给应用，快速开发全场景覆盖、多设备协同的座舱系统，为消费者提供个性化、智能化、多样化的服务体验。

华为智能汽车三大操作系统

针对智能汽车，华为一共推出了三大操作系统，除了针对智能座舱域的鸿蒙车机系统之外，还有智能驾驶操作系统AOS和智能车控操作系统VOS

华为智能驾驶操作系统AOS，同时满足智能驾驶软件开发对工具、车规、安全的核心要求。支持丰富的AI原生开发库，可以大幅提升智能驾驶系统的开发效率，已经与来自各个领域的100多家伙伴建立了广泛合作。

华为智能车控操作系统VOS，填补了国内车控操作系统的空白，支持多厂家异构芯片，已经运行在网关、车身控制器、电动系统、底盘系统、传感器、MDC各种各样的设备上。并且该系统不仅能运行在华为的设备上，还可以适配很多合作伙伴的设备，应用场景非常广泛。

除此之外，华为还向合作伙伴提供了SOA服务化开发工具，基于标准化接口，可以实现硬件即插即用、功能快速开发和OTA升级，从而大幅简化开发难度。

坚持平台+生态战略

为了帮助汽车产业实现数字化转型，华为将始终坚持平台+生态的战略，并进一步加大在生态领域的投入。今年下半年，华为的苏州创新中心将对外开放，计划每年提供5000多万元的设备支持，在3年内投入300多位专家资源、发展超过300家合作伙伴，重点围绕MDC、HarmonyOS座舱和数字平台构建合作生态圈，与车企、伙伴，以及高校和行业组织，紧密合作，推进联合创新、人才培养和产业发展。