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hello，新的一期《撒野之途》和大家见面了！如果您觉得之前那几期我们的座驾不够劲儿，那么今天这台车，绝对是既能“野”、又顾家，有着征服荒野的冲劲儿，还兼具温柔内心的全能选手！它就是——全新路虎卫士。

DEFENDER ① | 找到合适的“撒野”地点

这一次我们并没有选择太远的地点，依旧是在北京市内，主要是时间有限，并不想把过多的时间都耽误在路上。所以，我们来到了永定河畔，一块儿天然形成的越野圣地，相比专门用来做测试的场地充满了更多的未知性，拍摄的前一天恰巧下过一场大雨，考验这台全新卫士的时候到了。具体下道点请看下图！

DEFENDER ② | 来点儿小菜开开胃

拐入下道点后，想要真正的进入场地，则需要穿过一片杂草丛生的野地。虽然这对于全新卫士来说如履平地，但我还是果断将车辆调整至自动模式，以便不时之需，而在接下来的“撒野”环节之中，自动模式就完全能够应付得来。

注：全新卫士110的基础尺寸为5018×1996×1967mm（长×宽×高），轴距3022mm，空气悬架可调行程为185mm，涉水模式可以在基础高度上抬升145mm，为了方便上下车，它还能够在静止时基于基础高度下降40mm。

DEFENDER ③ | 卫士的战场

新车配备了第二代智能全地形适应反馈系统，功能之强大不必多说，其在岩石爬行、车辙地、沙地、自动等模式的基础上，新增了涉水模式以及可配置模式。

高位进气口（涉水喉）需要花费5865元进行选装，不过选装后并不能提高车辆涉水性能，车辆仍保持900mm的涉水深度，更多的作用则是吸入发动机舱盖上方的空气，减少灰尘的吸入，从而保护发动机。

全新卫士的限滑装置都可以自动断开/锁止，当然你也可以通过越野模式中的自定义来手动锁止，它还带有低速四驱，扭矩可放大2.93倍。在刚刚下过雨的泥泞腹地，你只需要稍微给一点油，即可脱困，甚至都没有出现轮胎空转的情况。

来到沙地之后，由于并不是很松软，所以我们没有对轮胎进行放气。切回到舒适模式，关闭ESP，调至S挡，车辆就能很轻松的甩起来了，伴随着滚滚的黄烟，心情格外的放松，此时此刻我才感觉到一台越野车真正的魔力。

冲个坡对于全新卫士来说根本不叫事儿，您只需要将底盘升至越野高度，防止托底，在舒适模式下即可轻松登顶。不过在即将登顶的时候，结合全景影像的“越野视角”（拥有“透视”功能）查看前方下坡的道路情况，确保行车安全。

这台车拥有陡坡缓降功能，实测下坡速度能够做到最低3km/h，你只需要把控方向盘就好，其它交给车辆即可，足够令人安心。

DEFENDER ④ | 精致复古范儿

全新卫士的车内既有创新又有传承，同时还能让车主感受到科技与豪华，它做到了。相比冷冰冰的数字化座舱，这台车更感性，可远观，更可近距离亵玩焉。

镁铝合金双横梁设计是一大亮点，外部运用皮革包覆，内侧则通过细心推敲，将储物槽、雨伞架和扶手相融合，辅以DEFENDER的标识，精致且实用。

门板和地台的位置分布着粗木纹饰板，只通过裸露的螺丝，使其展现出了卫士应有的粗犷一面。这种简单的设计，却让车内别有一番滋味，不得不佩服英国人实在是太会玩了。

10英寸的中控屏幕运用了新颖的镂空设计，内置最新的PIVI Pro系统，使用起来更简单，功能也十分丰富，美中不足的就是界面滑动的流畅度还有提升的空间。

方向盘的多功能按键表面采用了纳米工艺涂层，好处是并不会留下指纹，内部为液晶显示，能够实现多种不同的功能。

DEFENDER ⑥ | 写在最后

全新路虎卫士在传承的基础之上，还进行了创新。现在对于这台车来说，它不再是一个仅能干糙活儿的蓝领，而是将豪华与实用属性相融合，从而换取更多消费者的关注。怎么样，这台全新卫士到底是不是您的菜呢？请在评论区给我留言吧！