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如果没记错的话，长安马自达CX-30上市的时间是2020年5月28日，距离现在也算是一年多一点的时间了。

为什么对CX-30的上市印象这么深刻？一是CX-30提出了“跑旅SUV”这个有点新潮的产品概念，算是开辟了一个新的蓝海市场；二是因为当时马自达出乎意料的对外宣布，未来两年时间里，将不会推出一款新车，原有的车型也不会进行重要的更新换代。

这两个因素综合在一起，使得CX-30的关注度来到一个新的高度。说实话，除了这两个因素以外，从单纯的产品力来看，至少是外观层面，CX-30就够吸引人的，尽管它的售价真的很不便宜，前期车型达到了12.99-17.19万元，后期推出的压燃板甚至来到了19.99万元。不得不说，这个价格其实很不便宜了。

不过，CX-30的关注度有没有转化成可观的销量，这倒是广大网友很关心的议题。毕竟，产品做得再好，如果没有销量来支撑，说到底都是无源之水，没有什么太大的意义。

恰好，前段时间乘联会公布了2021年5月份SUV销量排行榜，来看笔者从中整理的表格。可以看出，CX-30当下的销量并不理想，5月份仅仅卖出去了625台，排名整个榜单的第167位。而综合其2021年前5个月销量来看，为5439台，还没有一些热销车型的单月销量高。

再往前看，整个2020年CX-30的销量为18120台，有些单月的销量还达到过2000台左右的样子。也就是说，从CX-30上市到现在的一年多时间里，这款车其实是一直在走下坡路，从当初的销量差强人意，到现在的持续边缘化，不得不说，CX-30最终活成了大家讨厌的样子，也就是销量扶不上台面。

那么，如同不少网友感叹的那样，CX-30为什么现在会混成销量没法见人的模样？其实，说到底还是最为关键的价格因素。

CX-30这车产品力其实是蛮不错的，无论是外观的高颜值、内饰的不俗质感以及马自达的稳定三大件，出色的弯道和操控实力，这些都是吸引年轻人购买的地方。但就是居高不下的价格，劝退了不少年轻人。

难以想象，在CX-30已经上市一年多的情况下，其12.99-19.99万元的售价区间依然没什么大的变动，仅仅在终端给出了6000元左右的优惠。说实话，这个价格完全能买到很多合资SUV车型了，在各个层面并不比CX-30差。

就以顶配的2.0L X压燃尊荣型为例，小20万元的裸车价，对于消费者来说，完全能买到尺寸更大，空间更宽敞的CR-V或者RAV4，你说就本田或丰田的综合实力来说，再加上这两个品牌的溢价实力，会比CX-30差吗？

此外，马自达当下在国内的处境，小众品牌算是给其贴上了难以去掉的标签，这注定了CX-30只是小众群体的专属。再加上CX-30在终端市场基本上没什么声音，不夸张地讲，现在很多消费者甚至还不知道有CX-30这款车存在，试问，这样的情况，怎样让CX-30热销呢？

【结语】综合上述内容来看，CX-30如今持续边缘化的事实，实际上老早就在预料之中。事实上，就像不少业内人士呼吁的一样，如果长安马自达能把姿态放低一些，以价格来换回一些市场，CX-30其实还是能取得一个好成绩的。对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。