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鬼哥探店发现缺“芯”已致厂家减产 “缺芯”引发4S店“缺车”?

2021年06月22日 14:22:01
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来源:鬼斗车

继2020年疫情肆虐以来,中国汽车产业遭受重创,进入2021年后全球市场又面临缺“芯”的尴尬境遇。据了解,在整车制造方面,每出厂一台新车,少则几十块,多则成百上千块的芯片即使缺一块,也无法上市销售,对此,许多汽车主机厂已经面临减产甚至是部分车型停产的窘境。

为此,鬼哥也专门走访及电话采访了几家汽车4S店,随后鬼哥发现,目前不仅是南北大众、两田、通用、日产甚至是BBA均已受芯片影响导致部分新车减产,甚至有经销商面临无车可卖的情况。据了解,目前部分热销车型的优惠已大幅缩减,在鬼哥暗访过程中,店中的消费者表示,奔驰GLC与两三个月前相比,优惠足足少了近2万元。据店内销售员表示,奔驰E级以及S级均因芯片问题供不应求!

“我们目前A6L、A4L、Q5L等多款热销车型车源都不多,部分配置提现车需要等车。”一汽-奥迪汽车经销商表示,受车源影响,目前他们的优惠力度的确较之前略有收窄。同样,宝马经销商也表示,目前宝马3系,5系不仅仅车源不足,个别车型的配置也因芯片的问题受到一定影响。东风本田4S店员称,目前CR-V、思域等热销车型的订单情况非常火热,厂商表示会尽快协调产销,尽快满足消费者需求。

甚至连吉利领克奇瑞长城比亚迪等自主品牌,也深受芯片短缺之害,热销车型提车时间大幅延长。例如领克的热门车型02、03等车型以及吉利的热门车型星瑞高配车型均短缺,比亚迪秦PLUS DM-i订单交付承诺需要3个半月,部分自主品牌热销车型还出现了价格上调现象。

受国外疫情反复影响,芯片短缺目前已经成为全球性的问题,对于汽车缺芯问题,中国汽车协会总工程师叶盛基也在近期某论坛上给出了乐观预测。他表示,“二季度我国汽车芯片短缺将达到高峰,乐观预计汽车芯片短缺情况将在下半年得到缓解,全年有望抹平影响,2022年年中,汽车芯片供应有望恢复正常。”

鬼扯:为此,鬼哥奉劝消费者,如果着急用车的话,有现车就赶紧入手;如果不急着用车的话,可以等芯片荒过后,车价回落再考虑入手,毕竟市场供不应求的时候,价格上涨是必然的!

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