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影豹，一款自曝光之日起就吸引了无数人目光的车。

眼缘，对于谈对象的两个人来说很重要，而对于一款车来说，也同样重要。第一眼看上去如果没有感觉，那以后也很难再喜欢上了。而影豹则是那个让你看了一眼就会流连忘返的存在。

很多人初识影豹应该就是从那张哑光战机绿的车型图片。家族化的 “凌云翼”设计融入了机甲元素，哑光绿的装涂低调的同时又极具质感。黄色及仿碳纤维装饰可谓是点睛之笔，极大程度地激发了整车的运动气息。只一眼，就能让你深深铭记。

事实上，除了这种战机版的造型，影豹还有普通版与赛道版两种造型可选，可以充分满足消费者不同的喜好需求。不过，在我看来，普通版有些太过平淡，而赛道版又太过张扬，还是这战机版最合我意。

不知道从什么时候开始，汽车的排气管似乎被赋予了更多的装饰属性。在车屁股下面用镀铬装饰圈出两个圈，但把真正的排气管隐藏到一旁；看着两边各有一个排气管，但只有一个会冒烟。而影豹完全不搞那虚头巴脑的，实打实的双边共四出排气，这才是货真价实的“真”运动范儿。

值得一提的是，影豹的排气管还带有主动式阀门。当你按下方向盘右侧的“运动尾排”按键后，就尽情享受那悦耳的声浪吧。说实在的，在电动化的趋势下，能够体会到这种燃油车独有的感官魅力的机会真是越来越少了。

进入车内，一体式双联屏、一整条的空调出风口、一排空调控制区，从上到下依次排列，简约的同时不乏层次感。

对于自主品牌的车机系统，我向来还是比较放心的。影豹搭载的ADiGO智能网联系统融合了腾讯和华为的智联生态，无论是功能性还是操作流畅度都不会让你失望。

从影豹的方向盘中，你似乎可以看出些许AMG的影子。另外，影豹的挡杆造型也十分别致，有点类似于飞机操纵杆的样式，同时周围还采用了仿碳纤维饰板。这样的方向盘与挡杆搭配起来，无时无刻不在挑逗着你的驾驶欲望。

而当你把驾驶模式调整到SPORT+之后，才是真正好戏开场的时候。中控屏中机油压力、水温、涡轮压力等一系列参数通通显现。这时候你所驾驭的仿佛不再是一台普通的车，而是一辆蓄势待发的赛车，只等你一脚油门的指令呼啸而出。

氛围有了，正儿八经的实力也不能落下。

影豹搭载了传祺最新的钜浪动力1.5T GDI发动机，拥有177匹的最大马力与270牛米的最大扭矩。单看这个参数可能没有太大的感觉，但那6字头的百公里加速可着实扎眼，这也是影豹能如此引人注目的重要原因。

我举几个例子：本田思域，百公里加速8.6秒；福特福克斯，百公里加速8.9秒；领克03，百公里加速7.9秒。相比之下，你就能知道影豹这6字头的百公里加速中所承载的意义了。

更为关键的是，影豹在性能爆表的同时燃油经济性依然很出色，百公里综合油耗仅为5.7L。跑得快还吃的少，真是没天理了。

当影豹把这一切展现在世人面前时，价格就成为了最大的悬念。如果从影豹国产车的身份来考虑，可能不会给它评判出太高的心理价位。但看到影豹各方面所展现出来的实力，尤其是这如此强悍的性能，反而会有些迷茫了。

当影豹9.88-12.88万元的预售价公布时，全网一片哗然。

放在以前，这样的价位你最多只能考虑一下普通的自主品牌家用“买菜车”，那些主流的运动轿车是想都不用想的。而如今，影豹让你可以用普通“买菜车”的价格得到远超主流运动车型的性能，堪称颠覆。

按照行业惯例，新车最终的正式价格都是会比预售价低的，但是影豹却让我第一次对这种惯例产生了怀疑。我甚至有种影豹最终的售价会比预售价还高的错觉，实在是因为影豹所表现出来的强大产品力让人很难与这样低的价格划等号。

由此，我对影豹未来的市场表现充满了期待，看来运动家轿市场恐怕少不了一场血雨腥风了。