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永远不会有人猜到保时捷下一部概念车上会出现什么“幺蛾子”，这个后排没有侧面车窗，座椅布局1+2+3的保时捷电动MPV概念车，真是亮瞎了关注者的双眼，感叹自己没见过世面。

这辆概念车取名Vision Renndienst，据说设计灵感来自一款大众货车，说是MPV车型，但外形更像是中国车市内常见的“面包车”。

概念车的前脸是全封闭式设计，车身采用极简的设计语言，具有让人意想不到的未来感，除了驾驶位的侧面车窗，整车后排没有设计侧面车窗，简约到不能再简约。

不过，这辆MPV概念车，使用了运动轮毂，让这辆MPV颇具运动风格，而车尾的尾灯是贯穿式设计，在大尺寸后车窗的映衬下，打造出复古的气息。整体的颜值不是符合大众的审美观点，不过既然是概念车，超前一点也是在所难免。

如果有强迫症的消费者，肯定不愿意看到这款概念车的座椅布局，因为它在前排只设计了一个驾驶位，第二排为两个座椅，第三排为三个座椅，整体看起来，有点跑偏。

这样的座椅布局，和主流MPV车型的2+2+3相比，确实是“新奇特”，这个风格喜欢的肯定爱死，不喜欢的肯定烦死。

在方向盘左右，各有一个显示屏，主要的作用是作为流媒体后视镜，对应窗外的两侧的后视镜，外后视镜既然采用了摄像头，就比传统后视镜的面积要小得多，这也与外观的极简设计风格保持了一致。

驾驶位的座椅，可以向后调节，与第二排乘客面对面交流，这样的设计，目前的MPV车型中，据我所知，还没有应用，座椅旋转多数用在第二排位置，如果这辆车的自动驾驶功能足够强大，可以让驾驶员在行驶过程中放弃方向盘，和后排乘客交流，那这个设计，才能算是有其存在的意义。

作为世界知名的汽车品牌，既然有这种设计，肯定不会只是炒作的卖点，所以这辆概念车应该可以达到真正的自动驾驶。

概念车第二排座位和其他MPV一样，是独立的VIP座椅，而第三排则是一张“长椅”。既然后排没有侧车窗，为了保证车内采光充足，概念车设计了大尺寸的全景天窗，而且造型独特，不像传统天窗的方方正正。

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这样一款MPV概念车，有太多和现在主流MPV设计不尽相同的地方，甚至有些是反其道而行之的，不过，汽车行业就是一个充满无限可能的行业，说不定，这款MPV真就代表了未来MPV的发展方向。

对于保时捷的这款MPV概念，你怎么看？你会买么？