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DS9？不少小伙伴看到这个车名表示很疑惑，不知道它到底是何方神圣？

其实，如果你也没听过的话，那也可以理解，毕竟DS这个法系豪华品牌如今在华的存在感已经很低很低了，很多人甚至都以为它早已退出中国市场了，更不用提最近上市的全新车型了。

实际上，DS9算得上近期上市的车型，如果没记错的话，日子应该是2021年3月23日，到现在也不过是3个月的时间，还算是崭新车型了。只不过，作为全新车型，眼下DS9的处境，颇有“上市即退市”的味道。

来看乘联会公布的5月份轿车销量排行榜，也就是笔者整理的下方表格。从其中可以明显看出，DS9在当月的销量仅为175台，排名榜单的第156位，甚至没有雪佛兰畅巡这款纯电车型的销量好。

毋庸置疑，对于一款上市仅三个月的崭新车型，一开始的单月销量就只有可怜的175台，这无疑是个很糟糕的成绩。大家想一下，这还是刚开始的销量，保不齐后续的月份，直接掉到两位数甚至个位数，情况会更差。

那么，DS9为什么会落得个现在的处境？它失败的地方究竟在哪里？其实，说白了还是大家一直吐槽的地方，主要表现在两个核心要点。一是品牌溢价能力太低，根本撑不起24.99-39.99万元的高昂售价区间；二是售后网点少到可怜，消费者买了之后连维修保养的地方都没有。

先来看第一点。首先不得不承认，DS9是一款很不错的车型，优雅的车身线条、艺术气息十足的内饰设计、触感极佳的内在用料再加上各种琳琅满目的配置，你必须意识到这是一款很有个性的车，尤其是对于不怎么注重机械结构的女性消费者来说，更具有杀伤力。

但是，咱们也必须意识到，DS9高达24.99-39.99万元的售价，的的确确吓退了很大一批消费者。抛开所有的东西咱们暂时不讲，这个价格区间，可选择的豪华品牌中型车实在是太多了，什么奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级、雷克萨斯ES，你觉得消费者会为了DS9而放弃这些大神吗？如果有的话，数量肯定很少，否则不会一个月只卖出175台。

再来看第二点，即网点少得可怜这一槽点。毋庸置疑，这是一个摆在大家眼前的难题，如果真有消费者为了个性，买了DS9，那以后的维修保养真成了问题。因为鉴于DS当下的处境，真保不齐自己买车时的4S店，没几天就倒闭了。

退一步讲，现在全国DS品牌的4S店数量少得可怜，很多省会城市甚至都没有授权4S店。试问，这样的实际情况，如果谈销量好呢？

也正因此，才有了不少网友所感叹的地方：真的佩服这175位购买DS9的消费者，你们或许才是真正不差钱的车主，没有考虑到后期的一系列问题，这种尝鲜的态度确实是勇气可嘉。

【结语】综合上述内容来看，上市才仨月的DS9，如今已经沦落到月销仅175台的境地。就像广大网友吐槽的一样，老早就提醒DS9很多注意的地方，但它就是充耳不闻，现实版的不听老人言，吃亏在眼前？对于此，您有什么观点和看法？