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汽势Auto-First|孙金凤

面对无电动不汽车，无智能不出行的产业变革关键期，长安福特的“新四化”正在一步一个脚印的稳步推进中。

继全新高端中大型SUV福特EVOS首发版于4月上海车展完成全球首秀后，福特EVOS家族中最具个性的“酷盖”ST-Line车型，在刚刚结束的重庆车展上惊艳亮相，并与首发版一起限量开启首订，预计年内正式上市。而原生高性能插混SUV锐际PHEV，也以补贴后20.8万元的价格正式上市，以先进插混技术开启“油&电”性能新体验。

一个是智能化的全新力作，一个是电动化的全新产品，福特EVOS与锐际PHEV一起，开启了长安福特未来产品方向的序幕。

智能化、电动化一个不少

EVOS是福特中国2.0战略下，由福特中国团队领衔，凝聚福特全球尖端科技和优势资源打造的首款全球战略车型。真正以用户需求为核心打造，预示着福特未来在中国产品的发展方向。

该车的最大亮点，除了极具爆款潜质的外观设计之外，它还是福特全新智能电子电气架构Fully Networked Vehicle (FNV)在燃油车上的首次落地。该架构采用高度集成式系统分布设计，作为全车的“神经网络”和“决策中心”，为整车在安全策略、智能座舱、智能驾驶和整车OTA等方面的应用，提供高速稳定的数据传输和处理能力支持。可以说，FNV是福特智能汽车的孵化器，也是福特面向未来的“智慧武器”。

因此，在福特EVOS上，我们看到了丝毫不逊于纯电动车上的智能水准，堪称燃油车领域“合资界的最强大脑”。

得益于福特全新智能电子电气架构FNV的赋能，福特EVOS搭载了整合百度人工智能技术和国内互联网应用生态的SYNC+ 2.0 智行互联系统，打造了“更懂你”的智能座舱和“更认路”的智能驾驶。

更为重要的是，目前在纯电动车上才拥有的整车OTA升级能力，福特EVOS照样能实现。福特EVOS的整车OTA升级能力，覆盖全功能领域包括智能座舱、智能驾驶，以及动力相关模块，超过全车95%模块支持空中升级，真生实现燃油车跨越式的智慧进阶。

如果福特EVOS标志着长安福特在智能化领域的进一步落地，那么刚刚上市的全新锐际PHEV就是长安福特在电气化方面的再进阶。

全新锐际PHEV基于福特全球第四代混合动力平台打造， 0-60公里/小时加速仅需4.5秒，百公里油耗仅需1.2L，近1000公里的超长续航，满足了消费者出行的“零焦虑”。而补贴后20.8万元的售价，也使这款车在同级产品中拥有超强竞争力。

长安福特的爆发才刚刚开始

实际上，自2019年以来，长安福特的产品矩阵愈加完善、产品特点愈发本土化，锐际、锐界PLUS、全新第六代福特探险者、新蒙迪欧等中高端产品不断收获消费者好评，不仅助推了长安福特销量的稳步增长，也有利于长安福特的品牌向上。

而今年以来，长安福特新产品依然不断。5月上市的新一代福睿斯，成为合资品牌紧凑级轿车的一枚重磅炸弹。该车全系配备10.25英寸*2智联屏及“小福在线”车载智行信息娱乐系统，将高度智能化导入了十万元级轿车市场，体现了长安福特现阶段在智能化领域的技术下沉。

如今刚刚上市的锐际PHEV和将于年内推出的福特EVOS，是长安福特在电动化和智能化的全新产品，随着两款新车的发力，2021年的长安福特将更加值得期待。

汽势观点：

今年正值长安福特成立20周年，作为福特全球最重要的板块，20年来长安福特始终坚持“以用户体验为中心”的理念，通过不断丰富产品线，导入福特全球最先进技术，为中国消费者带来了一代又一代充满魅力的产品。面对下一个20年，站在汽车“新四化”转型的十字路口，长安福特仍将以前瞻视野和消费者洞察，向聚合智能化（Intelligence）、电气化（Electrification）及消费者体验升级（Experience）的“E浪潮”全面发力，加速导入智能化、电气化产品的引入速度，满足消费者多元化的用车需求。