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要说豪华品牌中大型SUV哪个最火，那就一定是宝马X5了。与优惠动辄超过6万元的奥迪Q7和奔驰GLE不同，宝马X5的优惠幅度就要小不少，足以说明大家对于这款车型的热情。宝马X5既不是尺寸最大的，也不是价格最便宜的，那它怎么就卖得这么好？今天我们找了一台宝马X5进行体验，试图找出宝马X5的销量密码。

外观造型：大气清爽

宝马X5的外观我们已经非常熟悉了，宝马标志性的超大号双肾式进气格栅霸气十足，与X5的气质比较匹配。大灯使用LED作为光源，宝马标志性的天使眼也没有缺席，如果你觉得LED的灯组还不够炫酷，宝马还提供了一套激光大灯供你选装。

X5的侧面造型比较接近传统的SUV车型，方正的造型保证了车内空间。与现在流行的隐藏式门把手不同，身为传统豪华SUV的宝马X5保留了传统的机械式门把手，体验比较传统。车尾的造型风格比较稳重，给人一种敦实有力的感觉。尾灯使用LED的灯带设计，造型相比前作更为细长。

如果你认为越野套件太过低调的话，宝马还提供了M运动套件，包含了M元素的保险杠、侧裙和、M系列卡钳、运动化轮毂等配件。穿上运动服后的宝马X5更有力量感，强大的气场让人不寒而栗。

内饰：符合身价

X5的内饰依旧充斥着浓厚的宝马风格，功能简单易用好上手。内饰材质则是X5与其它宝马车型最大的差别，除了触感优良的皮质材料和缝线材质以外，还使用了木纹材质进行点缀，深色的配色看起来并不会老气。在人机交互界面方面，X5的中控屏幕和仪表盘都使用了全液晶的设计，iDrive 7.0的智能交互系统操作起来也非常方便。

方向盘使用了细腻的皮质进行包裹，缝线的做工非常工整，握感非常扎实，延续了宝马一贯的高水平。

空间：座椅舒适度令人印象深刻

宝马X5的座椅宽大舒适，与驾驶员的身体比较贴合，即便是长途乘坐也不容易感到疲惫。

X5的三维尺寸为4930/2004/1776/mm，轴距为2975mm。以宝马X5这样的车身尺寸来看，后排腿部空间并不算太大，只能说比较充裕。座椅的尺寸依旧很可观，延续了前排座椅的高舒适度。

动态驾驶：

宝马X5xDrive30i搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，能够输出265匹马力，峰值扭矩达到了400N.m，与之匹配的则是一台8AT变速箱。如果你认为宝马X5上的这台2.0T涡轮增压发动机比较羸弱，那你就大错特错了。X5 30i的百公里加速时间为6.9S，这样的成绩绝对称不上慢。这台发动机的输出经过8AT变速箱的梳理后，动力的释放比较线性，日常驾驶非常跟脚。

即便是上到了高速，X5也展现了不错的再加速能力，从100KM/H加速到120KM/H的过程一气呵成，只要你敢踩油门就会有源源不断的动力。NVH的表现时时刻刻都保持在合理的范围，无论是胎噪还是风噪都抑制得很低，即便是发动机转速去到3/4000转也不会有很大的发动机噪音。转向手感比例感很强，日常变线时比较灵活，轻快的动态表现不像是尺寸这么大的SUV车型。

悬架的设定以舒适性为主，应对一些烂路比较从容，即便路况很差也能够让乘客平稳地坐在座椅上。悬挂的动作比较干脆，并不会出现多余的晃动，给人一种很强的高级感。

总结：抛开情怀的元素，宝马X5 30i版本的推荐度更高。这台2.0T涡轮增压发动机的动力水平已经非常充沛了，无论是城市代步还是长途穿越，这套动力总成都能够胜任。这台发动机的油耗表现也是出乎意料，官方公布的百公里综合油耗仅7.9L，对于这么一个庞然大物来说已经非常省油了。