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6月22日，哪吒汽车在北京研发中心举办了一场媒体沟通会。

电驹编辑注意到，哪吒媒体沟通会时间长约一小时，但合众联合创始人、CEO张勇却拿出一半以上时间去讲用户。

对于此事，媒体一致认为，哪吒只是将用户运营视为未来的工作重心时。但哪吒的做法还是超出了外界预期，其推出了首期价值1亿元的用户基金，并鼓励用户参与造车。

从这件事可以看出，用户运营将是哪吒这个品牌未来的一大标签。

一剑三发新品

当日，哪吒推出了两个新版本的哪吒V——Co-Sport魔力版和Co-loli魔女版。

这场发布会展示了哪吒汽车转型“用户型企业”的目标：由男性用户参与定义的Co-Sport魔力版售价为7.69万元，由女性用户参与定义的Co-loli魔女版售价为7.29万元。

张勇在公布完价格感慨道，“过去400公里以上的续航综合价格在12万以上，但是我们把价格做到了7万。”

哪吒V Co-sport 魔力版EDC续航里程达 401公里，其在现款哪吒V的基础上加装了运动套件、配备16英寸动感铝轮毂、红色卡钳等。内饰则采用红黑撞色，同时增加了前排中央扶手、14.6寸无边中控大屏。70kW电机版本车型，0-50km/h加速时间 3.9s。

哪吒V Co-loli 魔女版NEDC续航里程同样为 401公里。可以看出，这是合众专为女性打造的一款产品。其车身颜色采用轻舞樱花粉，不仅如此座椅、方向盘、门板扶手区、仪表板中央装饰板等地方采用粉色材料包覆和装饰。

配置层面，哪吒V Co-loli 魔女版拥有14.6寸无边中控大屏，包含诸多功能：配备小You智能机器人，可进行9大免唤醒AI语音控制等等。

在发布会的最后，张勇还发布了一款“彩蛋”产品——一个专门为儿童设计的Co-kids魔童版，具备汽车级别的油漆和真皮座椅，售价为2999元。

转型用户性企业

哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇介绍称，目前哪吒汽车的APP粉丝已经超过了100万，为了更好的打造用户企业，哪吒汽车从众多的用户提议中选择了“哪铁”作为自己的用户名，用户将会组成哪铁宇宙，哪吒汽车将会邀请用户参与产品定义。

为了进一步让用户参与定义哪吒的产品，哪吒汽车决定将每年的6月22日确立为用户日，并成立用户可以深度参与的社区-哪铁宇宙。

张勇表示，在哪铁宇宙，哪铁们可以充分参与到定义哪吒汽车产品、服务的全过程。大家可以提出自己的创意和建议，让用户为哪吒汽车指点江山。

电驹编辑获悉，在900天内，哪吒用户通过社区为哪吒汽车提供了三万余条产品反馈，针对用户们希望推出赛车风格、女性风甚至童车的建议，哪吒设计研发团队与300多位用户进行了100多次的交流之后，推出了首批用户定义系列车型。

哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇表示：“这只是一个开始！接下来，我们将与哪铁们一起创造精彩和惊喜，共同成长与分享。我们会形成一个全新的用户运营生态，让企业更全面深入地了解用户需求，让用户获得更好的产品及服务体验。用户在用户社区中，不只是定义产品，也会定义服务、定义企业的品牌，甚至决定企业的最终走向！”

5月，哪吒的销量达到了4508台，同比增长551%；5月10日，哪吒汽车第40000万台车下线。从这些数据来看，哪吒汽车最近的势头相当强劲。同时，360的入股，也让哪吒备受瞩目。

不过，对于这一销量哪吒内部似乎看的很淡。“短暂一个月的销量领先，我们内部也并没有觉得有什么特别的，不能直接就说三强了。而且我们本来品牌定位就是大众化市场，比人家卖得多一点是应该的。”张勇表示。

即使取得了新势力前三甲的好成绩。在张勇看来，哪吒汽车还有很大的提升空间，为此他也提出了三个目标：

第一、月销量超过一万台。在不缺电芯、芯片的情况下，哪吒汽车有信心尽早实现。

第二、在10-20万级别的汽车市场上，月销过5千甚至过万。燃油车主战场是10-20万，只有做到这一目标才算是打入了燃油车的主战场。

第三、2025年达到年销量50万台。做到50万的规模，才有资格说真正系统化形成有竞争力的体系。

在最后，新四化浪潮下，共创已经成为车企与用户关系重构的一种趋势，现在去判断胜负还为时过早。