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如果你有8万块钱预算买车，是会在众多自主品牌车型中挑一款，还是一定要找一台合资品牌车型呢？随着自主品牌产品力的提升，8万元内的合资车型生存空间已经不多。东风悦达起亚奕跑或许是不多的选择之一。

定位小型SUV的起亚奕跑，全系搭载1.4L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱或CVT无级变速箱。近日起亚奕跑还调整了顶配车型的部分配置与售价，调整后新车官方售价：6.98-8.38万元。

优势只有品牌力？

同价位的合资小型SUV几乎只剩起亚奕跑，无论是斯柯达柯米克、日产劲客还是雪佛兰创酷，在价格区间上都很难影响起亚奕跑的潜在客户。所以从价格上，起亚奕跑面对的就是以长安CS35PLUS、奇瑞瑞虎5x、吉利远景X3等自主品牌小型SUV的竞争。

这四款车型之中，价位最低的是吉利远景X3（4.99-6.89万元），顶配车型还赶不上起亚奕跑的入门价格。其次奇瑞瑞虎5x（5.99-10.59万元）的起售价也相对更低，但如果考虑自动挡车型，奇瑞瑞虎5x的门槛相比起亚奕跑还是高一些。最后，长安CS35PLUS在这几款车中的定价最高，不过只考虑自动挡的话，门槛与奇瑞瑞虎5x其实差不多。

空间方面，价位最低的吉利远景X3也是这四款车中尺寸最小的，刚刚超过4米的车身和2480mm的轴距都不算突出。而长安CS35PLUS和奇瑞瑞虎5x的长和宽都分别超过了4.3米和1.8米，轴距都达到甚至超过了2600mm，这在小型SUV之中算得上是大体格。而起亚奕跑4.1米的长度和2570mm的轴距都是比较标准的小型SUV身材。

主被动安全领域，吉利远景X3和起亚奕跑并没有标配ESP（车身稳定系统），受制于价格，吉利远景X3全系也只有2个安全气囊。长安CS35PLUS和奇瑞瑞虎5x全系标配ESP，并且根据配置不同，提供4安全气囊选择。并且，奇瑞瑞虎5x还全系提供胎压显示功能。

至于动力上，四款车型的自动挡都采用了CVT结构（长安CS35PLUS和奇瑞瑞虎5x因价位，只考虑自然吸气版本），这当然也是出于同级别的燃油经济性考虑。但其实起亚奕跑在年初才刚把之前的6AT变速箱改为了CVT。发动机功率上，起亚奕跑1.4L的排量最小，功率和扭矩也都落后另外三款车。排量最大的长安CS35PLUS（1.6L），数据表现最为抢眼。

中高配相对更值

起亚奕跑推出的新车替代了原来的顶配车型，所以全车系依旧提供三个配置。最低配的手动趣享版是唯一采用手动变速箱的车型，官方售价6.98万元。该车型虽然也有倒车雷达等实用配置，但是舒适性配置方面也确实有些"寒酸"，最主要的是ESP（车身稳定系统）的缺失，在这个年代有点不应该。

价格提升1万元的CVT趣享版，不仅升级了CVT无级变速箱，还补上了ESP、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、皮质座椅以及8英寸中控触摸屏（支持CarPlay、CarLife）。功能上来说已经相当全面，考虑到差价只有1万元，如果不是迷恋手动挡的消费者，还是推荐升级为这一款。

售价8.38万元的CVT天窗款便是全新推出的顶配车型，该车型最大的特点，就是在旧款顶配的基础上，升级了前排侧气囊（售价也提升了1000元），这也是起亚奕跑全系唯一配备4安全气囊的车型。另外，与CVT趣享版4000元的差价，还提升了定速巡航、前雷达、电动天窗、自动空调等。这些配置升级的性价比还是不错的，不过官方价格已经来到8万以上，就要看消费者的承受能力了。

总结：起亚奕跑现在每月销量大约在2000台左右，合资品牌的号召力在8万内的汽车市场已经所剩不多。虽然起亚奕跑自身的配置升级还算有性价比，但是相对于同价位的自主品牌车型，在曾经韩系车占优的空间、配置等方面，都已经难觅优势。