凤凰网汽车

自从大众开创了“特供车”先河以后，许多合资厂商也是发现了这一迈向成功的捷径。由于共享平台和三大件，因此对于厂商来说，可以最大程度地降低成本，并且“多生孩子，打群架”的市场策略，本身也没有错。如果一款车型销量好的话，那么也会顺带着另一款对应的车型销量也好。就比如近两年的本田以及丰田，较为熟知的便有在全新一代RAV4荣放上市以后，广丰的威兰达便接踵而来，而看着本田CR-V热销，眼馋的广本也推出了皓影来应对，而且都还取得了不错的市场表现，只不过这种情况在冠道和UR-V身上没有被复制。

根据2020年销量数据显示，冠道全年累计销量为52619辆，而UR-V累计销量29260辆，可以发现，UR-V的销量仅为冠道的1/2。进入2021年后，5月份UR-V销量再创新低，达到1849辆，当下，东风本田UR-V也不得不进行以价换量。根据车主之家的报价来看，入门车型2020款 240TURBO 两驱致悦版参考最低价仅为18.71万元，最高优惠幅度接近6万元，如此一来性价比十分突出。不过巨大让利的背后，消费者依然需要理性地看待UR-V是否与实际需求相匹配，接下来我们就来了解下这款中型SUV的实力到底如何？UR-V又值不值得购买呢？

首先从外观来看，作为一款大五座中型SUV，沉稳大气且具有一定的档次感是UR-V表达出的形象。UR-V前脸在镀铬上的使用要比冠道克制得多，“几”字形十分细腻并延伸至大灯内部，大面积的熏黑蜂窝网状中网气场十足却一点都不张扬。两侧的刀锋式全LED大灯造型别致，密集的灯组璀璨如钻石，看着颇有科技感，搭配流动转向灯让整车更具档次感，并支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能，顶配车型还增加了自适应远近光。三段式的下包围则为车头带来了不错的运动气息，上沿边框处的横贯式镀铬饰条，增加了前脸的层次感。整体来看，UR-V呈现出一种“远看大气不突兀，近看处处有细节”的高级感。

溜背式的造型赋予了UR-V天生年轻的姿态，硬朗的双腰线设计提升动感，尽管是一台家用SUV，本田在它身上依旧没有将自己的运动灵魂舍弃。另外，车身A柱采用了隐藏式设计，营造出了视觉上的悬浮式车顶效果，搭配密集的双色多辐条式轮毂，进一步彰显出UR-V的运动格调。尾部则是一副敦实厚重的模样，示宽灯由尾标向两侧延伸，十分自然流畅，刹车灯采用了矩阵式的LED灯组，并带有流动转向灯，相当精致。宽大的车顶扰流板配合倾斜的后风挡以及底部粗壮的双边共两出排气，又为车身增添了一些力量感。总的来说，作为旗舰中型SUV，UR-V造型大气且优雅，细腻且别致，这份出众，正是新中产想要的不从众。

进入车内，梯型对称式中控布局沉稳大气，大面积的皮质包裹，搭配中控台和门板上的木纹饰板使得车内极具豪华质感。手工头层牛皮包裹的多功能方向盘集成了音量调节、蓝牙电话及定速巡航等多项功能，8英寸半悬浮式中控屏以及下方一目了然的空调控制区域，布局简单且操作方便。并搭载第二代Honda CONNECT智导互联，支持GPS导航、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、语音识别控制以及车联网等时下主流功能。但UR-V真正讨好消费者的，是其在细节上的贴心，诸如像是可调节角度的中控屏幕、按键式换挡机构、随处可及且能够灵活变化的储物空间等，这就是本田这种大厂在内饰上所展现的“高深功力”。

而在其他配置上，包括远程启动、手机无线充电、无钥匙进入/启动系统、定速巡航、倒车影像、自动驻车、全景天窗、多功能方向盘、主/副驾驶座电动调节、自动三区空调、CarPlay等等实用配置均为全系标配。这就是UR-V全部诚意了？当然不是！可以90°开启后车门同级中屈指可数，滑道式超大全景天窗、脚踢式的电动后备厢、B柱空调出风口、座椅加热/通风和侧窗电动遮阳帘、360度全景影像以及后排中央控制系统等高价值配置悉数加持。同时顶配车型上还搭载了极具科技优势的Honda SENSING安全超感系统，集成了全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、交通标志识别以及自动泊车入位等多项先进的主动安全科技。

其实，“大五座”才是UR-V真正用来打动消费者的关键，其长宽高分别为4856/1942/1675mm，轴距达到2820mm，在本田MM空间设计理念的优化下，前后排空间十分宽敞。前排宽大饱满的座椅造型属于旗舰级标准，具有很好的包裹性，主驾驶位拥有4向腰部支撑和位置记忆，副驾驶位则配备了后排“老板键”。后排座椅延续了前排风格，同样支持座椅加热，配合宽敞的腿部空间和纯平的地板，躺姿加翘腿怎么舒服怎么来，展现了大多数七座SUV难以企及的舒适。此外还配备了ANC主动降噪系统和多层隔音玻璃，所带来的极致静谧性已经超越了绝大多数同级车型。而后排座椅靠背也支持按比例放倒，进一步提升车内的实用空间。

作为旗舰车型，既需要在多种生活场景中游刃有余，也要充分满足驾驶者对驾驭乐趣的需求。UR-V深谙精英人群的心理，动力上搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，无论哪一款都凝聚了本田的科技结晶。其中代号K20C3的2.0T发动机与赫赫有名的思域Type-R身上搭载的那款“红头机”同源，最大功率200kW（272马力），堪称同级最强，与之匹配的9AT变速箱，换挡平顺、操控优异。而1.5T发动机搭载CVT变速箱，百公里油耗低至7.2L，实现驾驶乐趣与超低油耗的完美平衡。另外UR-V还搭载了智能四驱系统+全时自适应减震系统的组合，并提供节能、舒适、运动以及雪地等驾驶模式，遇到各种复杂的路况也能优雅从容地应对。

综合来看，作为东风本田的旗舰SUV，UR-V以新中产群体的实际需求为出发点，既能满足职场精英高端大气的品位需求，又能给家人和自己一片开阔空间，时不时还能迸发出“人车合一”的操控乐趣，这恰恰就是UR-V给都市精英们“严选”出来的驾享标准。结合其现在近6万元的终端优惠（仅供参考，不同地区降价幅度不同，详情请咨询当地经销商），UR-V相比途观L不失为一个更好的选择。那么，对于东风本田UR-V您有什么看法呢？