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中国汽车市场的无限潜力，令全球品牌都争先抢这块蛋糕，但大家都清楚，中国消费者的“口味”要求是比较高的，大多数人都希望自己买的那台车能面面俱到，价格还要接地气，这显然需要海外品牌的车企因地制宜地推出适合我们的产品。

于是“特供车”便诞生了，在前期的摸索阶段，特供车的产品力还是有很多bug，但随着市场的不断发展，它们也飞速进步，可以这么说，能活到现在的特供车型实力肯定不差，本文将点评几款不同风格的国内特供紧凑级轿车。

大众凌渡：一款欧洲人都想要的特供车？

一提到大众为国人“量身定做”的车，肯定很多人脱口而出：朗逸。但今天要介绍的是另一款同样极具话题性的车型，它就是大众凌渡。想当年刚上市时，那句“奢适宽体轿跑”的广告词深入民心，以至于不少P图大神“借图发挥”，网上一片热闹。

不过玩笑归玩笑，其实大众凌渡无论是车型平台还是机械素质，即便放在现在来看都非常不错，而且中期还诞生过GTS版本，可以理解为三厢版的高尔夫GTI。而据我听到的小道消息说，欧洲不少大众粉丝都很喜欢这款车，甚至希望引入当地销售。

从这个角度来讲，大众凌渡无疑很成功的，虽然它的销量在家族里不算火爆，但平时在马路上也经常偶遇，足以证明还是能够得到不少消费者的认可，甚至我认为比一汽大众的速腾更成功，也许后者曾涉及“断轴门”风波吧。凌渡的指导价并不便宜，比很多主流合资A级车都要高，说明了即便是特供车，只要产品力足够强，也有底气卖高价。

推荐理由：

1、成熟的动力调校

2、典型的大众质感

3、外形气质非常“欧系”

有待改善：

1、售价较高

2、开起来比较无聊

3、小问题或较多

本田凌派：LOGO和后排空间是杀手锏

说到特供车这个话题，其中的关键点肯定离不开性价比。我认为相当一部分消费者希望拥有合资车的品牌，但同时又具备不错的配置和空间，所以本田凌派就精准地捉住了这部分买家心理。噢！对了，还必须是三厢轿车，即使样子不太协调也没关系。

尤其是南方沿海地区的消费者，对于本田品牌产生了着迷般的信赖，虽然从定位上来看，凌派是广本拿出来对付东本思域的“武器”，但我认为就车型平台和产品力来讲，还是思域更有“含金量”。而本田凌派靠的很明显就是车头那硕大的LOGO以及后排空间。

当然进化到现在，动力系统肯定跟得上潮流，目前在售的凌派主打混合动力系列，虽然售价不算便宜，但胜在燃油经济性超群。而更入门的版本则搭载1.0T三缸发动机，不过我觉得关系也不大，毕竟它的目标群体完全不介意“小马拉大车”，主要空间宽敞，让家人乘坐舒适就足够了。

推荐理由：

1、越级的后排空间表现

2、油耗成绩很不错

3、本田品牌加持

有待改善：

1、造型怎么看都不协调

2、车型平台较旧

3、售价不算诱惑

现代菲斯塔：它比你想象的要运动

相对来讲，这是一款实力很强但被品牌“拉胯”的车型。虽然在欧洲和北美的用户都点头认同，但国内消费者始终认为“运动感”和现代这个品牌没什么联系，而我可以负责任地讲，现代菲斯塔这款国内特供的车型，其运动性能属于同级一流。

别说思域了，即使是国产高尔夫GTI这种正统小钢炮，驾驶起来的运动感都未必有现代菲斯塔强，无论是变速箱换挡的干脆程度，还是底盘和转向的调校，都显得非常老道，有驾驶乐趣之余又不会暴露明显短板，非常适合喜欢开快车的年轻群体，就是动力爆发和正宗性能车一定差距。

可惜的是正如前面提到，大家也许更多觉得它是“样子货”吧，毕竟菲斯塔的造型设计确实挺张扬，而现代这个品牌在国内想要向年轻化转型，单凭产品的外表显然是不够的，更需要的大家对其驾驶性能的认可，看来在推广方面还任重道远啊。

推荐理由：

1、爽快的驾驶感受

2、配置和空间都满足家用

3、性价比很高

有待改善：

1、内饰质感稍差

2、品牌形象和产品调性不符

3、油耗表现一般

华晨宝马1系：三厢版“MINI”？

也许很多消费者都不知道原来华晨宝马1系是国内特供车型，起码暂时来讲是这样的，毕竟海外市场的这个级别目前有2系在售。宝马1系既有国产也有进口，简单来讲，三厢版全部为前驱，也就是国内特供的，而两厢版则全部为后驱，目前已停售。

这款华晨宝马1系诞生也有几年时间了，我没看过官方销量数据如何，但起码在大街上的能见度还算不错，我猜因为售价比较入门的关系，而且又是三厢的造型，对于不少消费者来讲还是正中下怀的，至于是否后驱这个问题嘛，就让它随风而去吧。

但即便是前驱，其操控和驾驶乐趣也对得住宝马品牌的“家训”，毕竟采用了MINI的平台技术。和竞争对手奥迪A3L以及奔驰三厢A级相比，华晨宝马1系的最大竞争优势就是运动感，当然它们两者也不缺，但更多仅停留在外观部分。

推荐理由：

1、据闻价格优惠给力

2、动力和操控表现优秀

3、整体形象够年轻

有待改善：

1、别选三缸引擎版本

2、配置不走心

3、后排空间一般