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几年前，二胎政策带火了7座SUV市场，但经过多轮竞争淘汰，市场进入冷静期，只剩下汉兰达、探险者、途昂、昂科旗等几款车型还有声量。汉兰达虽然能月售七八千台，但其中包含不少五座车型，市场对于7座SUV的需求仍属于小众。

一个重要的原因是，人们发现所谓的第三排，其实并不实用。再加上三胎时代来临，功能性和舒适性更加均衡的家用MPV开始被追捧。那么，大7座SUV时代结束了吗？答案是否定的，毕竟很多人并不想开“面包车”。

悠悠岁月长安城，滚滚红尘帝王都。6月24日晚，一汽-大众旗下全能旗舰SUV——揽境选择在古都西安上市，一个是全能旗舰，一个是帝王之都，很明显揽境在寻求身份的契合点，也在向消费者传递其在一汽-大众体系内的高贵地位。新车共推六款车型，价格区间为29.99万-39.99万元。这款车除了“大”和“豪”，最大的特点是主推宜商宜家的“大6座”设计，同时可选7座车型，并喊出了全能旗舰的定位，底气何在，前景如何呢？

全能旗舰，底气何在？

在谈“变”之前，先谈谈“不变”。毕竟对于一款三四十万的车，消费者还是很在乎品牌和血统的。大众品牌在中国的影响力自不必说，核心“三大件儿”虽然偶有小恙，但瑕不掩瑜，总体上还是深受用户认可的。

在这款全新大型SUV揽境身上，核心仍是大家熟悉的大众元素，基于MQB41B平台+MQB EVO智能电器架构打造，分别搭载第三代EA888 2.0T发动机的高低功率版，即330TSI和380TSI。

而顶配车型搭载的是德国原装进口的EA390 2.5T V6发动机，即530TSI。这款发动机采用了铝合金材质缸体，具有散热好和重量轻的特点，最大功率为220KW（299马力），最大扭矩高达500N·m，如此大尺寸的SUV车型，百公里加速可以做到8.2秒。不过，暂时2.5T车型还没货。

变速箱方面，也从之前的DQ500升级到最新的DQ501，这台七速湿式双离合变速箱最大传动扭矩为600N·m，自动换挡操作更为便捷，传动效率更高。并且，揽境的中高配车型均采用第六代博格华纳-瀚德四驱系统，支持经济、舒适、运动、个性化、越野、越野个性化、雪地等多种驾驶模式。

另外，揽境采用DCC动态底盘控制系统，可实时采集车轮与车身的相对位置等信息，计算出当前行驶的工况，实现悬架15种不同程度的软硬调整变化，帮助用户轻松应对各种路况。面对烂路也不怕，200mm的离地间隙，达到了真正的越野水准。

总之，不管你只是普通的城市代步，还是对性能有更高的要求，揽境都能满足你的要求。大家熟悉的经典“三大件儿”，保证机械性能和行驶质感一如既往的出色，绝对不会让大众分儿们失望。具体的试驾感受，大家可以观看我们之前的试驾视频：《试驾一汽-大众揽境，宜商宜家新选择》

不只有大车身，空间布局更实用

接下来就谈一谈揽境的“变”，大众的玩法简单粗暴，首先就是一个“大”字。揽境的车身长宽高分别为5152/2002/ 1795mm，轴距为2980mm，这是目前大众尺寸最大的SUV，比奥迪Q7、宝马X5都要大，比同门兄弟途昂整整长了100mm，至于相比轴距仅2790mm的汉兰达简直就是弟弟。

当然，车身尺寸做大并不只是为了让车子的外观看起来更“豪”，而是要提升其功能性，应对大家庭用户的需求，以及解决传统七座SUV的槽点，尤其是让第三排变得更有用，而不是鸡肋。

在座椅布局上，揽境全系标配2+2+2的6座，同时可选2+3+2的7座。很明显，揽境主打6座布局，走的是豪华与舒适路线。并且，第二排座椅还配备了电动调节，中间有230mm的中央通道，在乘坐舒适性和便利性方面，完全可以媲美那些商务MPV，达到了宜商宜家的效果。

大尺寸保证了车内空间足够大，再加上6座布局的优势，使得揽境无论在哪一排，乘座舒适性都极佳。前排头部横向空间达104mm，肩部空间1523mm，肘部空间1648mm。二排、三排的腿部及头部等空间设计同样充裕，二排净值空间达1775mm。

另外，揽境的二三排座椅可以全部放倒，获得进深超过2米的“纯平”平面，可以扩展出高达2451L的超大后备箱空间，充分满足商务接待和多人家庭出行的差异性需求，偶尔出去玩儿甚至可以客串一下房车，功能性极强。

全能旗舰，拉升大众品牌形象

与汉兰达等只求销量不同，揽境身上的担子更重一些，不仅要负责走量，同时作为一汽-大众旗下最高端的SUV，还要肩负拉升品牌的任务，这一点有点类似于别克昂科旗，主要面向私人用户，但同时也要兼顾商务用户。

2021年是一汽-大众成立30周年，揽境的问世将大众品牌在中国的形象又提升了一个段位。所以，在注重实用性的同时，在豪华感的营造上，揽境也更为上心。

关于豪华，第二排的发挥空间最大，揽境也下了很大功夫。拥有行政级老板座椅，打造出高端商务舱体验，除配备电动调节、主动通风、加热等功能外，还内置3D按摩气袋，可实现3种模式和3种强度的气动按摩功能，模拟真人按摩手法环绕揉捏。而头部配备的航空睡眠头枕，支持高度调节及头枕侧向角度调节，为乘客提供充分的包裹性和支撑度，跑长途也不会太累。

如今，灯光设计也是提升档次的好办法，奥迪被称为“灯厂”，大众玩灯的本领也不弱。揽境的IQ.Light智能大灯技术非常炫酷，比如：当用户在驾车转弯时，随动转向会根据方向盘转动角度和车速，调整近光灯水平照射范围，增大转弯视野；会车时智能切换远光灯照射范围，保证对向车辆驾驶员不炫目。

在智能科技方面，揽境集成了大众品牌先进的IQ.DRIVE技术，拥有碰撞安全、驾驶辅助和泊车相关等一系列先进技术。通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，揽境可实现0-210km/h范围内全速域覆盖，达到L2+级自动驾驶辅助。据悉，这个系统包括ACC 3.0自适应巡航、HOD方向盘、Lane Assist车道保持、施工地带辅助、交通标志识别系统等全套智能驾驶技术。

舒适性配置方面，揽境全车拥有50多处降噪零件、双层隔音玻璃、低风阻和低滚阻车轮，车内静音水准超越同级竞品一个段位。再加上三区自动空调、B柱辅助拉手、21处储物空间、11处USB接口等，非常舒适贴心，坐在车里时刻感觉到被关心、被呵护。

综合来看，面对目前市场上大家庭用户的用车需求，一汽-大众揽境有针对性的进行了设计，用体验更好的6座布局，将大家的槽点一一解决。并且，紧紧抓住有一定商务需求的高端用户，与汉兰达等老牌竞品形成差异化。

在中国，大众品牌的德系底蕴本身就自带流量，再加上揽境强大的功能性和豪华感，相信一定会对目前的市场格局产生巨大冲击。相信这种大6-7座的SUV，可以很好地兼顾一车多用的属性，以满足消费者不同场景下的多元化用车需求。