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在全球经济放缓、汽车行业处于下行通道的大背景下，如何促进汽车消费，成了摆在行业的重中之重。而得益于汽车保有量的与日俱增，在新车市场由增量时代迈入存量时代后，二手车市场也被视为拉动行业发展的新支点。

6月24日，在商务部例行发布会上，商务部新闻发言人高峰提出，商务部将会同相关部门推动取消对二手车交易的不合理限制，加快推进落实二手车交易登记跨省通办，进一步便利二手车交易，完善二手车流通领域相关政策措施，持续释放二手车消费潜力，全链条促进汽车消费，推动我国汽车市场加快实现高质量发展。

值得一提的是，这已不是有关部门首次推动二手车市场改革。业内普遍认为，二手车流通“解禁”信号频出，这一改变空间丰富，未来的政策红利可以期待。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，当前中国年轻一代消费观念转变，令二手车市场发展后劲十足，保有量大增和政策扶助都将保证行业稳定发展。

销量逐步回暖

受疫情影响，中国汽车市场在2020年迎来了艰难的开局，二手车市场也迎来了寒冬。如今，随着疫情影响逐渐消退、市场需求得到释放，二手车市场也呈现逐步回暖的态势。

优信大数据研究院在报告中指出，与所有行业一样，2020年的二手车行业同样绕不过“疫情影响”，但另一方面，疫情也催生了国人拥有一辆私家车的需求，消费者对高性价比的二手车的需求在提升。

根据中国汽车流通协会数据显示，今年1-5月，我国二手车交易量达到690.7万辆，同比增长了60.9%，比2019年同期增长了22.9%。同时，二手车交易量与新车销量的比例由2019年同期的0.55:1提升到0.64:1。

在二手车市场蓬勃发展的背景下，汽车保值率也不断提升。数据显示，5月豪华品牌保值率全面上涨；合资品牌中，二手车品牌溢价仍然存在；自主品牌价格整体上升。

在二手车市场蓬勃发展的当下，罗磊也表示，二手车市场在疫情中展现了强大的韧性，市场成熟度逐步提升，预计2021年中国二手车市场增长15％。未来五年，二手车销量将增至2500万辆。

市场将迎新发展

据公安部数据显示，截止2020年，我国汽车保有量已达2.81亿辆，与全球汽车保有量第一的美国相比，差距缩小至600万辆，已成为名副其实的汽车保有量大国。进入2021年，这一数字已上升到2.87亿。

在汽车保有量逐步增长的当下，二手车市场也迎来广阔前景，但与发达国家二手车交易量是新车销量的2倍的数据相比，我国二手车市场潜力亟待释放。

高峰指出，随着我国汽车市场由增量市场向存量市场转变，升级换购在汽车消费中的占比逐步提高，二手车交易的需求、市场潜力是巨大的，未来将成为拉动汽车市场发展的主要动力之一。

据他介绍，目前，商务部正在会同有关部门，围绕取消二手车限迁政策、便利二手车交易、推动二手车信息开放共享、创新二手车流通模式四个方面，着力推动二手车市场加快发展。

据了解，在政策的助推下，二手车限迁已取得了实质性进展。截至目前，国内200多个城市已经取消了限迁政策，明显促进了二手车的跨区域流动。与此同时，从6月1日起，上海等20个城市已率先实现转入地“一站式”办理二手车交易发票开具、转移登记等手续。

乘联会秘书长崔东树认为，二手车相关政策的出台可加速二手车流通，从而带动新车销售。还可带动与二手车相关的金融保险、整备翻新、装饰美容等汽车关联产业发展。此外，二手车的价格优势可以取代部分中低端新车的市场需求，从而推动汽车生产往中高端发展，实现汽车产能调整、产业结构升级。

从发达国家二手车交易量为新车的2倍来看，我国二手车市场仍有较大增长空间。而在政策的扶植下，二手车对汽车市场的拉动作用能否显现，行业能否迎来新一轮发展？还需市场的检验。