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6月25日，广汽丰田第四代汉兰达正式上市，全系搭载第四代混合动力系统，售价仅仅26.88万-34.88万。

是滴！我对这款车的顶配价格预期在37万左右，身边也有人猜测是39万的。不因为别的，只因为它跟第三代汉兰达同时销售，按照代差和配置的极大差距，37万也许才是第四代汉兰达顶配的正常水平。

估计很多人会开骂说我“跪舔”了。但市场规律不会给任何人虚情假意的。你可以不买，你可以觉得贵，你可以不惯着汉兰达加价的毛病。但在某著名汽车垂直媒体已经公布了经销商价格就是37万，与我预估的一样。当然厂商指导价依旧是34.88万。

实话实说，汉兰达并非没有敌手，6月24日上市了一汽大众揽境是个强敌，身后还有领克09虎视眈眈。相信很多小伙伴都信誓旦旦地高呼“不买汉兰达只等领克09” 的口号了。

然而，汉兰达还是汉兰达，也许过去它卖的是底蕴、是信仰、是口碑。但TNGA架构下的第四代汉兰达增加了太多真材实料。

毕竟第三代汉兰达在市场上一车难求，顶配车售价还在32.58万。换代后的汉兰达售价仅贵了2万，但却从2.0T发动机切换至2.5L自吸混合动力系统。这套混合动力系统是广汽丰田首次引入的第四代丰田混动系统，油耗直接控制在5.3L左右。一箱油的续航里程直接干到1000KM。

如果你还觉得2万换来一套混动系统不值得。丰田还给出了一套全新的E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。稳定性、灵活性，驾驶机动性全都有了质的提升。这套系统也是首次引入广汽丰田，绝对值得这个价格了。

在配置方面，汉兰达也终于不再吝啬，把自主品牌引以为傲的“黑科技”全都安排上了。辅助驾驶系统方面，360°环影、全速自适应巡航、车道保持系统、自动刹车等L2级别自动驾驶配置一项不少。

感应后备箱、HUD抬头显示、12.3英寸液晶仪表盘、流媒体后视镜、后排座椅加热、12.3英寸中控屏、道路救援、面部识别、OTA升级车联网、前3+后2的TYPE-C充电口、220V电源、JBL11扬声器、全LED自适应远近光灯、空气净化器、负离子发生器、PM2.5过滤系统，都是上一代汉兰达所不具备的。

此外，与上一代相比，第四代汉兰达车长增加75mm，轴距增加60mm，长宽高达到4965mm/1930mm/1750mm，轴距2850mm（与雷克萨斯RX相同），第二排和第三排乘坐空间再一次加大。座椅滑轨延长30mm，第三排乘坐更便捷。

不仅如此，更长更宽厚的第三排座椅靠背，舒适性也大幅提升，即使长途乘坐也不会觉得疲累。储物方面，承袭以往汉兰达产品优势，二排三排同样支持4/6分割，行李厢长度增加了50mm，达到520mm。

最后要说的是，汉兰达之所以一车难求，并非是“饥饿营销”，实在是因为发动机系统采用全进口配置，产能受到发动机进口数量的制约。而第四代汉兰达也依旧没有逃脱这个命运，全新第四代混合动力系统，也是由日本进口到广汽丰田，因此产能依旧首先。这也就是我开头所说，34.88万的定价并不高，僧多粥少的状况，很难保证终端不加价排队。