解读低配车，大众ID.4 X入门版到底值不值得买
电气化是汽车未来发展方向这已经是不争的事实，传统的汽车厂商也在逐步的将研发重心转移到新能源车型上，大众汽车就是最好的例子，研发全新MEB专属电动化平台，推出了首款纯电动车型ID.4 X。上汽大众在今年3月正式上市ID.4 X，新车共有6款车型，补贴后售价区间19.9888-27.2888万元。作为老牌车企，上汽大众在新能源领域却算是新军，推出的首款车型是不是足够有诚意，能撼动当今新能源市场的格局，我们就来看一看它的入门版车型是不是值得购买。
上汽大众ID.4 X从配置上来说有三个版本，入门版的Pure 纯净版和Pure+ 纯净长续航版虽然有2万元的差价，但是除了轮圈尺寸、电机动力参数和电池容量不同外，其余配置均相同。长续航入门版车型的售价21.9888元，从价格来看相当有诱惑力，但入门版车型究竟能否满足人们日常的用车需求呢，今天我们就来具体的分析一下。
| 上汽大众ID.4 X补贴后售价 | |
| 车型 | 补贴后售价（万元） |
| Pure 纯净版 | 19.9888 |
| Pure +纯净长续航版（解读车型） | 21.9888 |
| Pro 极智长续航版 | 23.5888 |
| 1st Edition ID.初见版 | 23.5888 |
| 劲能四驱抢鲜版 | 26.8888 |
| Prime 劲能四驱版 | 27.2888 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
外观小结：从外观上来看，入门版ID.4 X与其余高配车型并没有太明显的区别，同时外部的配置也还算是比较全面，全系标配IQ.Light矩阵式LED大灯、带有悬浮车顶的双色车身、全视野玻璃车顶，这些配置并没有因为是低配车型就取消。唯一的差别就是带感应开启和关闭的电动尾门被取消，不过可以2000元的价格进行选装，我个人认为还是比较划算的。
内饰部分，上汽大众ID.4 X还是保持着简洁的风格，并有着不错的设计感。同时，用料也没有因为是入门版车型就有所缩水，内饰颜色的选择也有比较大的自由度。并且全系标配5.3英寸液晶仪表盘及12英寸中控液晶屏的加入，也进一步提升了车内的科技化氛围。
| 上汽大众ID.4 X动力对比 | ||||||
| 车型 | Pure 纯净版 | Pure+ 纯净长续航版 | 1st Edition ID.初见版 | Pro 极智长续航版 | 劲能四驱抢鲜版 | Prime 劲能四驱版 |
| 最大功率 | 125kW(170马力） | 150kW（204马力） | 150kW（204马力） | 150kW（204马力） | 230kW（313马力） | 230kW（313马力） |
| 最大扭矩 | 310Nm | 310Nm | 310Nm | 310Nm | - | - |
| 电池容量 | 57.3kWh | 83.4kWh | 83.4kWh | 83.4kWh | 83.4kWh | 83.4kWh |
| 续航里程 | 402km | 555km | 555km | 555km | 520km | 520km |
编辑总结：不论是外观还是内饰的设计，我们都能看出上汽大众ID.4 X的入门版车型与其余高配车型都保持着很小的差距，除了在细节上有所区别之外，整体设计并没有变化。从配置上来看，入门版也比较有诚意，日常中使用频率较高的配置均有配备。由此看来，除非您对配置要求非常高，不然入门版车型已经足够满足您在日常中的使用了。至于动力方面，这个因人而异，个人认为单电机后驱车型已经足够正常的驾驶需求了，当然双电机四驱车型肯定能够有更好的动力感受，但考虑到实际使用环境更多是在城市道路中，我还是认为没有太大的必要购买四驱车型。
| 基本参数： | 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 |
|---|---|
| 厂商指导价 | 21.98万 |
| 品牌 | 上汽大众 |
| 级别 | SUV |
| 发动机 | 0.0 0kW |
| 动力类型 | 纯电动 |
| 综合最大功率(kW) | 150 |
| 综合最大扭矩(Nm) | 310 |
| 变速箱 | 1挡固定齿轮比 |
| 长×宽×高(mm) | 4612×1852×1640 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 上市年份 | 2021 |
| 最高车速(km/h) | 160 |
| 0-100加速时间(s) | - |
| 工信部油耗(L/100km) | - |
| 保修政策 | - |
| 车身参数： | 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 |
| 车长(mm) | 4612 |
| 车宽(mm) | 1852 |
| 车高(mm) | 1640 |
| 轴距(mm) | 2765 |
| 车重(kg) | 2120 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 接近角(°) | - |
| 离去角(°) | - |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李厢容积(L) | 484 |
| 行李厢最大容积(L) | 1546 |
| 变速箱： | 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 |
| 挡位个数 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿轮比 |
| 变速箱名称 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向： | 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 |
| 驱动方式 | 后置后驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 车体结构 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 五连杆式独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 车轮制动： | 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R20 |
| 后轮胎规格 | 255/45 R20 |
| 备胎 | 无 |
| 安全配置： | 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | - |
| 膝部气囊 | - |
| 安全带气囊 | - |
| 行人安全气囊 | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - |
| 儿童座椅接口 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | ● |
| 安全带未系提示 | ● |
| 防盗报警器 | - |
| 发动机防盗锁止 | - |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 操控配置： | 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 自动驾驶技术 | - |
| 可变悬挂 | - |
| 空气悬挂 | - |
| 电磁感应悬挂 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 外部配置： | 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 |
| 电动天窗 | - |
| 全景天窗 | ● |
| 运动版包围 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动侧滑门 | - |
| 电动吸合门 | - |
| 行李架 | ● |
| 主动格栅 | ● |
| 远程启动发动机 | ● |
| 感应后备厢 | ○ |
| 电动后备厢 | ○ |
| 内部配置： | 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 |
| 皮质方向盘 | - |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘电动调节 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 换挡拨片 | - |
| 前泊车雷达 | ● |
| 后泊车雷达 | ● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | - |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 行车记录仪 | - |
| 无线充电 | - |
| 座椅配置： | 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 |
| 座椅材质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 副驾驶座椅后排调节 | - |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 腿部支撑调节 | - |
| 驾驶座椅记忆 | - |
| 副驾驶座椅记忆 | - |
| 后排座椅记忆 | - |
| 前排座椅加热 | ● |
| 后排座椅加热 | - |
| 前排座椅通风 | - |
| 后排座椅通风 | - |
| 前排座椅按摩 | - |
| 后排座椅按摩 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第二排背部角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | - |
| 后排杯架 | - |
| 加热/制冷杯架 | - |
| 多媒体配置： | 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 |
| 车载Wi-Fi | ● |
| GPS导航系统 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 12英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 语音控制系统 | ● |
| 定位互动服务 | ● |
| 手机互联/映射 | ● |
| 车载电视 | - |
| 主动降噪 | - |
| 音响品牌 | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| CD/DVD播放器 | - |
| 扬声器数量 | 7喇叭 |
| 灯光配置： | 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 |
| 远光灯 | LED |
| 近光灯 | LED |
| 前雾灯 | - |
| 日间行车灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - |
| 随动转向大灯 | ● |
| 远近光感应系统 | ● |
| 智能远光灯 | - |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | ● |
| 可变色氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜： | 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后排隐私玻璃 | - |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 内后视镜自动防眩目 | - |
| 外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 流媒体车内后视镜 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 空调/冰箱： | 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 |
| 手动空调 | - |
| 自动空调 | ● |
| 后排独立空调 | - |
| 后排出风口 | ● |
| 温度分区控制 | 两区 |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车载冰箱 | - |
| 其他： | 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 |
| 说明 | - |
| 电动机： | 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 |
| 电动机类型 | 永磁/同步 |
| 电动机最大功率(kW) | 150 |
| 电动机最大扭矩(Nm) | 310 |
| 前电动机最大功率(kW) | - |
| 前电动机最大扭矩(Nm) | - |
| 后电动机最大功率(kW) | 150 |
| 后电动机最大扭矩(Nm) | 310 |
| 电池： | 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 |
| 纯电最大续航里程(km) | 555 |
| 电池容量 | 83.4kWh |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 16.2 |
| 电池保修年限 | - |
| 电池类型 | 三元锂电池 |
| 充电： | 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 |
| 普通充满电时间 | 12.5h |
| 快速充满电时间 | - |
| 快充至80%电量时间 | 40min |
| 换电站 | - |
| 发电机： | 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 |
| 充电燃油发动机排量(mL) | - |
| 进气形式 | |
| 气缸排列形式 | - |
| 汽缸数(个) | - |
| 最大功率(kW/rpm) | -/- |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | -/- |
| 燃料 | - |
| 燃油标号 | - |
| 供油方式 | - |
| 环保标准 | - |
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
加载中....png)
大家都在看
趣图推荐
.png)