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昨日，一年一度的马自达粉丝嘉年华在鄂尔多斯举办，此次嘉年华除了是马自达和用户们的欢庆日外，也是2021款马自达CX-30正式上市的日子。其售价为12.99-19.99万元，配置却较老款有了大幅提升，可谓是加量不加价。

魂动2.0，火辣小红椒

2021款马自达CX-30因为是年度改款，外观并无明显变化。大尺寸点阵式中网气势很足，前格栅镀铬条嵌入大灯下方，与狭长的鹰眼LED灯体呼应，有效拉伸了车头视觉宽度，颇具宽体运动范儿。

急速下降的C柱赋予了马自达CX-30轿跑般优雅的车尾，配合魂动红的漆面在婀娜的车身线条映衬下，显得十分火辣。短前悬和短后悬的设定也赋予了其优异的操控基础，非常符合其新生代跑旅SUV的产品定位。

大面积的黑色防刮条覆盖了整个底盘侧面，从车头到轮拱再到车尾，都能得到有效的防护。此外，大面积的防刮条也能使整车看起来更有越野范儿。毕竟是一台SUV，偶尔满足下非铺装路面行驶也不在话下。

听取用户声音，增配不含糊

本次年度改款的马自达CX-30内外饰变化都不大，但配置的增加却是非常有诚意。2.0L AT质悦型和2.0L AT雅悦型，全车织物座椅升级为真皮座椅；2.0L AT嘉悦型和2.0L AT耀悦型，主驾驶升级为10向电动调节并带座椅记忆，后视镜升级带记忆功能，并配有黑棕双色内饰。中控屏也增加到了8.8英寸，并全系标配。

2021款马自达CX-30的车身尺寸为4395/1797/1545毫米，轴距为2653毫米。在小型SUV中属于中规中矩的尺寸，作为一台主打驾驶乐趣的车，圈哥反而觉得没有加长是一件好事。毕竟马自达这个品牌自古以来都是忠于驾驶，而用户对马自达的期望，应该也不会是巨大的空间，而是纯粹的驾驶乐趣。

操控更纯粹

动力方面，2021款马自达CX-30依然搭载了两款自然吸气发动机，2.0L和2.0L压燃版。2.0L创驰蓝天发动机，采用了双可变气门正时系统，压缩比达到了13:1，最大功率158马力，最大扭矩202牛·米。压燃板就更厉害了，其采用了带有24V轻混系统的e-SKYACTIV X系列2.0L压燃发动机，最大功率达到了180马力，最大扭矩230牛·米。两者均匹配6AT变速箱，其对驾驶员驾驶意图的理解堪称一绝。

值得一提的是，2021款马自达CX-30还搭载了升级版GVC PLUS加速度矢量控制系统，可以有效提升车辆的操控极限。

在《车壹圈》看来，2021款马自达CX-30变化并不算太大。但马自达这个品牌本身就是一个非常酷也非常纯粹的品牌，面对CX-30这样本身已经足够个性且漂亮的产品，没有盲目求变反而是稳妥的选择。保留小红椒火辣带劲的外观，转而修炼“内功”，根据用户的喜好完善配置，无疑是对喜爱马自达设计的用户最大的满足。士为知己者死，女为悦己者容，马自达也许无法成为最畅销的品牌，但它一定能坚守初心，一直为用户和粉丝们提供他们最想要的产品。