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在经过龙舟水的洗礼之后，目前夏季也已经开始进入了高温的状态，而这种环境对大家的爱车来说同样也是一种考验。一到夏天，我们经常在马路上看到一些车辆由于水箱“开锅”趴在路上，这时司机只能无奈地望车兴叹。

而这个所谓的“开锅”是指发动机水箱中的冷却水达到沸点，主要是发动机的冷却系统工作不正常，不能及时将发动机产生的热量传递出去，属于汽车“高温常见病”。如果汽车发动机冷却失效得不到及时处理，容易造成许多故障，例如发动机可能会出现“拉缸”、机件变形、冷却水管爆裂等现象，接踵而来的便是高昂的维修费用。今天买车君就给大家讲讲水温过高的原因及解决方法，让你在碰到类似问题时应对自如。

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发现水温偏高请及时停车

平时查看发动机的水温是否正常，主要是通过车内仪表盘的水温表来判断。当水温表指针达到红色H处，或是亮起水温过高的红色信号灯时，都代表着冷却系统已经出现问题或是超负荷工作。如果发现类似情况，应保持冷静，首先将车辆慢慢停靠到安全的路边，最好停在阴凉处，并及时打开报警闪光灯。

可能有些司机发现水温高之后，想到的是立即熄火，而买车君建议你应该结合车辆的行驶状态来决定是否立刻熄火。如果你水温升高之前一直是在低速运行状态，那可以靠边停车熄火，并打开发动机盖帮助散热，等待救援。

如果你水温升高之前一直是高速运行状态，停车之后最好不要立即熄火，因为此时发动机还有大量热量没有散发出来，如果立即熄火，散热器中的冷却水会无法循环工作，发动机内的温度就会迅速飙升。所以应让车处于怠速状态一段时间再熄火，同时打开发动机盖帮助散热。如果有需要的话，我们也可将空调系统调至外循环、热风状态，有助于发动机迅速降温。

在停车之后有一些安全细节也是要注意的，以防出现意外。首先，靠边停车之后一定要打开双闪；其次，停车后也要在车后50—100米处放置三角警示牌，提醒后方来车注意避让，如果是在高速公路的话，应该将警示牌的放置距离增加到不少于150米。

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自己检查冷却液是否过低

水温过高最好的办法当然是等专业人员的救援，但如果当时请求救援不太方便的话，自己其实可以尝试一些应急的办法。首先可以检查是否是因为冷却液缺少引起的，由于冷却液塑料壶为透明的，我们可以很清楚检查到液面高度。若是冷却液过低，添加至正常液位。

但要注意的是，停车后不要立即打开水箱盖或水壶盖，因内部压力过高，打开后会瞬间喷出，容易被烫伤。应该静置一段时间之后，再用毛巾包住水箱盖并开启，观察水箱内冷却液数量并进行添加，如果实在没有冷却液也可临时添加矿泉水补充。值得一提的是，非紧急时刻不可将自来水代替冷却液，因为自来水中有许多矿物质，高温蒸发之后，这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。如果水垢产生在水箱内，则将影响散热器的散热效果，反而会增加“开锅”的概率。

买车君也建议大家要定时更换冷却液，特别是车辆年数长了之后，更应该注意冷却液的添加与更换。而且最好在入夏前更换防冻液，因为夏天的气温高、空调使用机率增加，冷却系统的负担相对加大，如果此时更换冷却液对冷却系统的散热效率或多或少有些帮助，不仅确保水温不会过热，还能提升空调工作效率。

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除了冷却液，还有什么造成水温过高？

如果冷却液液位正常，那么我们就检查散热风扇能否正常工作，如果是简单故障我们就可以自己动手排除，比如试试能否拨动风扇，正常时可轻松拨转；另外，当车辆在怠速运转了一定时间后，风扇还不转，那说明风扇存在故障，需要回到4S店进行维修。

对于动手能力较强的车主，可以自己检查散热水箱是否被灰尘、树叶等异物覆盖堵塞，因为散热水箱布置在发动机舱的最前端，是最容易藏污纳垢的地方，长期不清洗就会产生各种污染物质的堵塞，散热的效率就下降。作为车主我们应该知道何时及如何保养好散热器部分，确保车辆发动机处于最佳使用状态。

循环水泵是我们不会轻易想到的部件，它发生故障不太容易被发现，但其在冷却系统中也起着至关重要的作用。但考虑到水泵故障一般是里面的轴承或者百叶轮抱死损坏，这些专业问题还是交给专业的维修人员进行维修吧。

汽车“开锅”确实是一件很棘手的事情，但同时它也是可以避免的，即使在夏天也不例外，只要你平常多检查冷却系统，留意冷却液、风扇、水泵等，完全可以将“开锅”杜绝在萌芽状态。总之，作为车主，不仅要学会冷静对待“开锅”，避免故障进一步恶化，也要做到早发现早处理，防患于未然才是最重要的。