魏建军豪掷千亿投研发，长城汽车定标2025年要年销400万辆
中国头部车企靠什么来应对碳中和和智能化的行业挑战，长城汽车给出的答案是：撸起袖子干。
6月28日，长城汽车借第八届科技节，在主场保定发布了2025年战略。
长城汽车董事长魏建军给出的新5年目标更具魄力：在2025年，长城汽车将实现全球年销400万辆的目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入超6000亿元。
为达此目标，魏建军表示，长城汽车将在未来五年投入研发资金1000亿元，涵盖纯电动、氢能、混动在内的新能源领域，以及人工智能、第三代半导体核心技术等。
近几年，长城汽车的变革，业内有目共睹。
一直基于“全球大布局，研发大投入、企业大变革、用户大运营”的四“大”定位进行创新性变革。
研发端，已经构建了以中国为核心，涵盖亚洲、欧洲、北美的“七国十地”研发布局。
生产端，在中国建立了9个整车生产基地，还有海外的俄罗斯、印度、泰国3个全工艺整车工厂，和5个KD工厂。与此同时，还在着力推进南美、欧洲地区的布局。
品牌端，柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌，已衍生出数十款全球化车型。
人才端，到2023年全球研发人员要达到3万人，在现有基础上翻一番，软件开发人员要达到1万人。
为激励人才，将进一步实施股权激励计划，实现价值员工由“打工者”向“合伙人”转变。
在科技节的现场展示区，车透君也看到了涵盖智能驾驶、智能座舱、智慧交通等的多项创新成果。据官宣透露，多达112项。
“未来的五年，是汽车产业格局重塑的关键五年，是中国汽车领跑新赛道的唯一的一次机会。”魏建军坦言。
事实上，居安思危和不断变革，已经成为了鞭策魏建军和长城汽车持续向前的驱动力。
去年7月，长城汽车以特别电影《长城汽车挺得过明年吗？》提出了自我思辨，以及对未来撬动全球产业变革的蓄势。
“如果我们认为自己成功了，每一个成功的过去，都可能把未来绊住；如果我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们；如果我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。”
车透君认为，从新5年规划看，长城汽车已下定决心要站在新赛道的领跑者之位。不管目标是否疯狂，但中国汽车需要像魏建军这样的敢想与敢闯者。
（车透社出品，主编罗裕）
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