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夜驾山城，Polestar 2带你体验不一样的北欧极致科技

说到极星Polestar，笔者突然想起了去年夏天长测的那台Polestar 1，对于它的体验，我的印象可谓是相当深刻的，独特的造型、极致的性能以及超高的回头率，其所有的表现都令人格外兴奋，甚至可以激发自己内心中对于驾控的无限欲望。

而在今年夏天，麻辣车事又试驾到了极星品牌的第二款车型——Polestar 2，但这一次并不是在毫无驾驶难度的成都，而是在闻名海外的8D魔幻城市“重庆”。

在重庆试驾，对于笔者这种驾驶控来说，可以说是无比兴奋。驾驶于两江汇聚之间，山城层叠耸起，道路蜿蜒而上，夜幕降临，万家灯火旖旎璀璨。而本次选择夜间试驾，主要是体验Polestar 2的三个智能科技——智能照明科技、ADAS驾驶辅助科技以及HMI数字科技。

智能照明科技，颜值与安全兼具！

Polestar 2前大灯的设计延续了“雷神之锤”的经典造型，不论是行驶在摩登的城市里还是幽静的森林中，LED日间行车灯都具有极高的视觉辨识度。隐藏在极简主义设计之下，是同级仅有的Pixel点阵式LED技术。

同时，Polestar 2的Pixel点阵式前大灯单侧大灯由84颗LED光源组成，呈三排点阵式排列。这样的设计具有两大好处：一是锤形大灯与凌厉的车身线条进行呼应；二是Pixel 点阵式 LED 技术可以提供智能主动避让式远光灯功能。

所以，与传统车灯相比，Polestar 2能精准的控制每一颗光源的照射方向和角度，范围更加灵活。比如当前方有车辆或者对向有来车时，可通过前方探头识别其位置，自适应的调节灯光照射范围与亮度，如果你一直开着远光，也不会对其他车辆造成眩光干扰。值得一提的是，它最多可同时识别5台车辆。

在大灯下方，Polestar 2还在车身两侧搭载了同样采用智能技术 的LED 前雾灯，不仅能在能见度较低时提升能见度，并且当车速低于30km/h，前雾灯还可以在转弯时开启，照亮车辆转向方向的附近区域，提供更好的视野，以判断弯道情况和交叉路口状况。

此外，Polestar 2的贯穿式LED尾灯内嵌288颗LED光源，自带序列式点亮和熄灭效果，当车辆解锁和锁车时，将和Pixel 点阵式LED前大灯一起，形成特殊的迎宾灯效。

ADAS驾驶辅助科技，更安全的出行

Polestar 2的 ADAS驾驶辅助功能是与沃尔沃进行合作开发的，目前属于L2级别。从配置来看，全车搭载了3个雷达、12个毫米波感应器与5个摄像头，包含前毫米波雷达和前方摄像头，4 个环视摄像头，2 个盲点雷达与 12 个泊车超声波雷达。对比特斯拉在售车型的8个摄像头、1个毫米波雷达与12个超生波雷达来说，Polestar 2在安全性与细节上将会更胜一筹。

得益于这些高精的传感器与摄像头，使得Polestar 2拥有了一系列的驾驶辅助功能。其中搭载的Pilot Assist领航辅助系统，并融合车载地图的数据信息，可以更加精确地计算车辆位置，可在0-130km/h内提供自动驾驶辅助。

在试驾中，Polestar 2的盲点监测功能让我眼前一亮，在市区道路中，笔者由于和跟车教练相聊甚欢，车辆稍微偏出了车道，而当时相邻车道上是有一辆车的，此时车辆自带的自动转向辅助功能就此介入，将车辆自动转向返回原有车道。

目前Polestar 2仅支持L2级别的自动驾驶，还只属于人车共驾的状态，系统只发挥辅助作用。当然，极星目前也在做对于L4级及以上的研发。

HMI数字科技，便捷的数字生活

相比于之前试驾的Polestar 1无聊的仪表与中控，Polestar 2此次让笔者眼前一亮。其中数字仪表盘大大提升了驾驶体验，而中控也全球首批搭载原生安卓车载系统 （Android Automotive OS）。

在试驾中，笔者也深度体验了这个系统，总体来说，人机交互页面和车辆设计风格一致，都是简洁范儿，交互起来也是清晰明了，也比较符合手机用户的使用习惯。

同时原生安卓带来了干净的 UI 设计、手机般的操作体验，同样也带来大家极常用的APP，比如QQ音乐、喜马拉雅、高德地图、天猫精灵以及华为商城等等，生态的丰富程度确实可以满足消费者大部分的使用场景。

语音识别方面，Polestar 2采用的是科大讯飞的解决方案，中文普通话的识别率上可圈可点，你只需说出“你好，极星！”唤醒系统，即可轻松导航，控制空调、音乐等车内功能。

此外，大家一定听过在重庆用导航，导航直接语音提示让我们更换导航APP的段子。在这样复杂的道路情况下，Polestar 2与高德地图合作深度定制的适用于新能源车用户的地图应用发挥出了重要作用，拥有夜间模式的它，在复杂路段还将自动开启3D实景功能，8D魔幻的重庆，根本难不倒它！

目前Polestar 2在售的一共有三款车型，分别为单电机标准续航版、单电机长续航版、双电机长续航版。其中标准续航版搭载64kWh的电池包，而长续航版则是搭载78kWh的电池包，补贴后售价范围为25.28-33.80万元。在此基础上，极星还提供丰富的选装套件和配置供用户自由选择。