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日前，长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节开幕式在保定哈弗技术中心召开。作为自主汽车阵营的领头羊企业，长城一直脚踏实地、迎难而上，在硝烟四起的汽车市场中激流勇进，无论是品牌、品质、技术还是销量等方面都取得了受社会各界认可的成就。

这一次的2025战略发布会暨第8届科技节开幕式，长城同样让我们刮目相看。

“四大战略定位”

在燃油车领域，自主品牌虽说进步速度快、提升幅度大，但因为国外汽车品牌起步早，技术底蕴深厚，并且形成了许多技术壁垒，让自主品牌始终难以实现真正的全面超越。

而如今机会来了，随着环境的不断变化，新时代的汽车必将会朝着新能源化和智能化的方向发展，新赛道的开启，也意味着自主品牌面临着新的机遇和挑战。

为此，长城汽车基于“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”四大战略新定位，不断提升自己的竞争优势，推动长城汽车向全球化科技出行公司转型。当然，这也是长城对于如何在新赛道中跑得更快、更稳地深层次思考，与时俱进是一家优秀汽车企业应当具备的品质。

而四大战略新定位中最值得关注的两点，是全球大布局和研发大投入。

比较关注长城品牌的消费者，早已知道长城的野心不仅仅是国内市场，在国内争当领头羊是无可厚非的，但走出去，走到世界的舞台上与国际巨头争芳斗艳，仍是很多中国车企的终极目标。

长城汽车不仅布局了全球化的研发、生产、销售，还将深耕品牌、技术、人才的全球化，为此长城也定下了目标：在2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元！

这个2025目标可不算小，那么该如何去实现呢？答案是加大投入，投入是回报的重要保证。因此在未来五年，长城汽车将累计研发投入1000亿元，并加大全球化研发人才引进。

在汽车新能源化和智能化趋势日益凸显的当下，传统燃油车的优势已被渐渐淡化，而要想在新能源等新领域夺得先机，更大的投入就必不可少，1000亿元足以表明长城的决心。

“绿智潮玩”

长城的2025全新销量与营收目标堪称艰巨，但俗话说得好，有压力才有动力，因此长城汽车还提出更为具体的2025战略——“绿智潮玩”。

“绿智潮玩”其实是缩略的说法，它指的是“绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创”4大战略方向，这4大方向将会贯穿长城未来的产品矩阵，打造更有竞争力的汽车产品。

“绿”对应的关键词是碳中和，在新形势下，碳中和一词被提及的频率越来越高，但长城却表示要把2045碳中和达标的压力，变成主动转型的动力，在新机遇中谋求更大的发展，是强者的生存之道。

在产品方面，2022年，长城汽车将上市沙龙首款产品，2023年欧拉实现新能源细分市场第一，全球销量超100万辆；2025年前，全体系推出50余款新能源车型。在制造方面，2023年实现长城汽车首个零碳工厂。

“智”指的是认知智能化方面，长城汽车将实现由“感知智能”向“认知智能”进化升级，实现2025年高阶自动驾驶前装渗透率达到40%以上，自动驾驶也是未来的一块蛋糕，有实力的品牌，应该都不会想放弃掉。

至于“潮”，应该是大家最为熟悉的了，长城目前已形成长城皮卡、哈弗、WEY、欧拉、坦克、沙龙智行六大品牌矩阵，不断推出独特的潮牌和潮品，最简单的一点，从长城新车的命名，我们已经知道它未来想要的风格了。

最后是“玩”，大胆创新符合长城的作风，比如长城将通过星火计划，围绕产品、服务、品牌、价值和用户开展共创，继旨在和用户“玩”在一起；比如与生态伙伴建立利益共同体，打造多维立体、多方共赢的“森林式”产业生态。

事实上，目前汽车市场同质化现象越来越严重，这时候敢创新、会玩的汽车品牌，反而能激起消费者的兴趣，并吸引他们加入到这个“圈子”里，这也是提升用户粘性的重要方法之一。

中国汽车品牌的机会只有一次

超越合资、进口车型，是许多自主车型的梦想，但如今燃油车时代接近尾声，部分国家已推出禁售燃油车计划，而新能源车则获得了空前的优势，汽车品牌的竞争也开始由传统燃油车，转向新能源车、智能汽车，并且这趋势不可阻挡。

就如长城汽车董事长魏建军所说：“中国汽车品牌要想实现超越，只有在这三至五年的时间里快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑，而且中国汽车品牌的机会只有一次。”

最后，我们也期待长城汽车走向新的征程，期待它在新赛道上的优异表现，期待它实现超越的那一天。