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文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络

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2020年北京现在中国车市推出了2款重磅车型，分别是第十代索纳塔和第七代伊兰特。其中，第十代索纳特作为一款中级车，目前的销量表现非常差劲。至于第七代伊兰特，则相对取得了较好的成绩。

第七代伊兰特

自从2020年10月份正式推出之后，第七代伊兰特取得了较为不错的销量成绩。截止到2020年12月份，第七代伊兰特的销量一直呈现节节攀升的趋势。甚至于在2020年12月份，第七代伊兰特的单月销量接近2万台。

对于一款刚推出不久的车型来说，这显然是一个不错的销量成绩。尤其是对于处于销量困境的中北京现代而言，第七代伊兰特的表现，更是为其注入了一针强心剂。应该说，对于北京现代而言，第七代伊兰特在某种意义上取得了成功。

​第七代伊兰特

但是，进入2021年之后，第七代伊兰特的销量表现，开始出现一定的疲态。2021年1月份，第七代伊兰特的销量表现，达到了1.7万台，应该说还是不错的。但是，值得注意的是，从2021年1月份开始，第七代伊兰特首次出现了环比下滑。

从2021年2月份开始，第七代伊兰特的销量就如同过山车一般，整体表现很不稳定。在一定程度上，这意味着第七代伊兰特的市场表现出现了波动。

第七代伊兰特销量走势

那么，问题来了，作为北京现代寄予厚望的一款车型，第七代伊兰特的销量为何会在上市不久后，逐渐进入了“销量平淡期”呢？车宇世界认为，主要有以下几方面的原因。

一则、第七代伊兰特推出还不足1年，已经被异响等问题缠绕。根据车主反馈显示，第七代伊兰特在产品质量方面，并没有很好的表现，异响、影音系统故障、座椅故障、转向沉重等问题均出现在这款车型上。

其中，异响问题是这款车目前存在的最为多发的问题，主要表现文转向异响、中控台异响、门窗异响、制动异响、变速箱异响等。

伊兰特异响问题多发

更为让人难以接受的是，第七代伊兰特作为一款重磅车型，在售后方面，却并没有得到提升。根据车主反馈显示，无论是北京现代厂家，还是4S店，对于消费者的问题，采取了回避、拖延、推卸责任等态度。

一位2021款伊兰特车主称：“车辆的导航屏幕闪屏，更换导航屏后故障解决，但是更换后SOS功能无法使用，4S店一直让我联系厂家，厂家又让我联系经销商处理，双方一直踢皮球，现在也没有人处理车辆的问题，一到下雨天车辆的喇叭就无法正常使用，和电动自行车的喇叭声音一样，我的车是双音喇叭，一下雨就变成单音的了。”

伊兰特车主投诉截图

另一方面，第七代伊兰特全系采用后非独立悬架等，产品力较弱。相比同级车型，第七代伊兰特在产品力方面，也存在着较多的问题。比如说，新车全系采用扭力梁式后非独立悬架，相比速腾、卡罗拉等车型，这种表现让人大跌眼镜。

同时，新车提供的1.4T发动机，匹配现代7速干式双离合变速箱。对于中国消费者而言，这个也基本没什么吸引力。

伊兰特

​此外，新车全系没有真皮方向盘、前雾灯、转向头灯等配置。就连后排出风口、后排中央扶手、后排杯架、手机无线充电、电动天窗等配置，也不是全系标配，只有部分车型才会配置。

不仅如此，第七代伊兰特不支持carplay，也让不少消费者对于这款车望而却步。整体上看，第七代伊兰特在产品力方面，虽然有一定的表现，但是绝非一款产品力出色的车型。

更兼在速腾、亚洲狮等车型的夹击下，第七代伊兰特告别之前的节节攀升的销量态势，也就在所难免了！

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