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随着长城科技节的到来，以及总部从上海迁至北京，在坊间流传许久的长城旗下第六子品牌——沙龙渐渐浮出水面。如果沙龙品牌能够年内发布，将是魏建军打出的第六张王牌。

魏建军第六张牌

魏建军的第一张牌是长城皮卡，也是长城帝国起家之作，长城皮卡1996年打出，两年后成为中国皮卡销冠，目前已经蝉联销冠二十多年，市场占有率达50%，销量第一，出口第一。一款长城炮成为现象级作品，每年为长城输送稳定利润，成为长城最稳定的护城河。

魏建军的第二张牌是哈弗，原本哈弗仅仅是一款车型，后来因为卖得太好，直接升级为独立品牌。目前哈弗是长城汽车核心品牌，销量占到长城汽车的一半以上，核心主力哈弗H6曾连续九十多个月蝉联SUV市场的销冠。

魏建军的第三张牌是WEY，作为长城汽车的第一款高端品牌，WEY曾先声夺人，也曾陷入低谷，目前正处于艰难的爬坡状态。WEY的更大意义在于，它成为自主高端路线的先行者，启发了大批自主车企推出高端品牌，吹响了自主集群反攻D的号角。

魏建军的第四张牌是欧拉，作为长城汽车的新能源品牌，经过几年努力，欧拉销量已经渐渐进入一线，前途明朗。

魏建军的第五张牌是坦克。在2021年的上海车展上，长城推出第五个品牌——坦克。坦克300原本是WEY旗下的一款新车型，因为产品力过分突出，生生卖到断货，现在提车要么等几个月，要么加钱。因为表现过于出色，也已经被提升为长城旗下独立子品牌。

全球第一个氢电双能豪华品牌

在连续推出5个品牌之后，长城在皮卡、SUV、新能源、硬派越野车及高端阵营都已经有大将镇守，当所有人都认为长城汽车的品牌矩阵已经完成之际，全新的沙龙品牌又浮出水面。

从目前公布的消息来看，我们大致可以确定，沙龙是一个以氢能为特色、氢电双驱的品牌，这在全球市场是第一个。沙龙智行CEO文飞直言不讳：“如果特斯拉是全球第一电动品牌，相信在不久的未来，沙龙将成为全球第一的氢电双能豪华品牌”。

更重要的是，沙龙将采用与目前哈弗、WEY、欧拉和坦克都不同的管理模式，品牌会更加独立，沙龙将采用互联网化的公司运营模式，独立研发、独立运营、独立融资，未来甚至将独立上市。相对地位要高于WEY和欧拉，当然大股东依然会是长城（魏建军）。

为什么要推出沙龙？

那么，魏建军的长城帝国，在已经拥有了5张王牌的前提下，为什么还要打出第6张王牌呢？这里面其实有着复杂的原因。

首要原因是长城汽车遭遇挑战。从表面观察，长城汽车发展似乎顺风水水，最近月销量已经超过吉利，旗下几大品牌欣欣向荣，市值和股价不断创造新高，属于典型的市场赢家。

不过人无远虑，必有近忧，在长城表面风花雪月之下，内部也是亚历山大。

最直接的压力，来源于整体市场在朝着电动化和智能化快速转化，特斯拉市值一度超过丰田、大众、奔驰和宝马的总和，蔚来、理想和小鹏等也是迅速攻城略地，新势力的崛起带给传统燃油车企巨大的压力。即便长城拥有欧拉这样的新能源品牌，不过和蔚来理想等相比，欧拉的定位和价格都更接地气，当蔚来和理想们已经瞄准了新能源领域的奔驰、宝马，欧拉主力价格基本在10万元以下，走量或许可以，品牌力远远不够。当然长城也有定位高端的WEY，但WEY有着浓郁的燃油车身份，在新能源和智能化方面，属于带着镣铐跳舞，包袱太重。

此外，和长城汽车同级别的传统车企，也在纷纷推出全新的高端智能品牌，吉利推出了极氪，上汽推出了智己，北汽推出了极狐，比亚迪和来长安都在默默打造全新的高端智能品牌，这也给长城汽车带来巨大压力。作为自主一线的长城汽车，在新能源和智能化赛道，必须推出一个强有力的品牌，来代表长城参战。这个品牌就是沙龙。

沙龙的优势与胜

这就引出一个非常直接的话题，魏建军推出全新沙龙，有几分优势，有多大胜算呢？

首先：分析优势，最主要就是至今实力雄厚。长城股价一度超过50元，市值超过4000亿人民币。有钱虽然不是万能的，没钱却万万不能，沙龙背靠长城，至少生存无忧。

第二：长城有技术和经验。长城有深厚的行业积淀和漫长的制造汽车的历史，前后推出了5个品牌，熟悉行业的规则。同时长城还非常有技术，几天前第1000万台发动机刚刚下线，近期举行的科技节上，又推出了大批硬核技术。在生产制造、核心技术研发方面，都已经达到自主顶尖水准。

第三：沙龙还有一门独特武功，就是氢能。长城汽车的氢能起步很早，尤其是收购上燃动力之后，连年砸下重金，刻苦开发核心技术，已经掌握了从制氢，储氢，氢燃料电池等全系技术方案，3月份发布了车规级别氢动力全景应用方案，是目前中国品牌在氢能方面技术储备最丰富的车企之一。即便放在全球，长城在氢能技术的储备也超过了大众、通用、奔驰等传统豪门，仅次于丰田等极个别企业。在氢能的技术成就，完全可以支撑一个全新高端品牌。当然，目前氢能还面临着太多技术障碍以及生产成本问题，但和纯电相比，氢能堪称终极清洁能源，未来有着极为广阔的发展前景，是不能放弃的战略要地。

长城汽车蜂巢易创联席董事长陈晓亮直言，“未来氢能将是整个长城最核心的技术”。

写在最后

作为魏建军的第6张王牌，沙龙定位显然要比此前长城其它5个品牌更高，更具互联网属性，它的核心特色虽然是氢能，却并不拒绝电能，两条腿走路，可攻可守，左右逢源。

这种相对独立的地位，还赋予了沙龙更从容的选择，可以充分享受长城汽车的资源，却不必受到长城帝国体制和管理的羁绊，这是一个全新品牌或者全新子公司最好的状态。

关于沙龙的一切，我们将继续追踪，继续关注。