凤凰网汽车

关于中国汽车发展战略，其实我之前就有做过有关内容，汽车已经发展了很多年头，但是对于国内的汽车发展其实还是挺局促的，但是在地球都在围绕“碳中和”这个话题来对未来汽车发展做出线路规划的同时，中国仿佛迎来了弯道超车的希望，可能成为汽车大国发展成汽车强国+汽车大国。

为何大力发展新能源？

这个问题其实有两个方面，第一个方面就是碳中和，也就是节能减排的政策，因为汽车占据着世界上碳排放的大比重，所以汽车未来一定要转型成为环保型，那环保的转型就是能源的转型，不管是电动车还是氢燃料电池车，都是未来能够很好解决碳排放的办法。

第二个呢，就是能源不可再生，石油虽然地球储备非常多，但并不是取之不尽用之不竭的资源，和电能有区别，电能可以从风力发电、水力发电以及燃煤发电等等中提取出，所以作为一个循环能源，电能是可再生并且是源源不断的能源，相较于石油有着更长久且更环保的能力，除了电力还有一个现阶段更未来的能源，就是氢燃料电池，我之前也说过很多次氢燃料电池的内容，有兴趣的小伙伴可以翻一翻，氢燃料电池是一个真正做到0排放的环保能源，氢和氧气在反应堆内发生反应产生电能，电能从电机驱动转变成动能输出车轮，而氢氧反应只生成水，水还可以继续电解生成氢能，所以真正做到0排放，还可以循环使用，但是构建难度目前来看还是非常大的，所以，因为碳中和以及燃料不可再生，新能源都将成为未来必然的趋势。

哈弗构建完整新能源布局

就在昨天，由中国电动汽车百人会与长城汽车联合主办的“新机遇 新生态——中国汽车产业发展高峰论坛”在保定哈弗技术中心举办，现场也来了很多国内行业专家进行未来的解读和方向策略的构建解读，长城也宣布了自己未来的理念方向，主要针对于新能源未来发展方向、智能电动车造车理念、产品年轻化潮玩化以及产品线的明确布局。

新能源方向

针对于新能源方向，长城也做了很深的解读，目前长城在做的新能源布局可以说是已经完整的覆盖到了所有新能源方向，混动、插电式混动、纯电动以及氢能源方面，在混动方向，长城早期就公布了自己的柠檬计划，对于混动以及插混上，长城的布局同样非常完整，混动上面做到了非常低的能源消耗，插电混也做到了纯电动行驶的长续航，保证了用车的最大经济性，纯电动长城旗下目前有欧拉品牌，专注于全球女性车，之前小编也有幸体验过，真的是颠覆式的产品理念，体验感很优秀，最后一个就是氢能源战略，长城也早早的就公布了自己的氢柠计划，也设立了产品线发展，预计在23年就会有全尺寸车型见面，在制氢、储氢、运氢、加氢等氢能源战略方面，做到全球前五，可见长城的野心和投入非常的高，对于这方面，我们拭目以待，看看长城究竟能给用户和粉丝怎样的答卷。

智能方向

电动车最初在大力补助的年代，电动车的形态大部分都是油改电然后用补助让消费者买单，经过电动车真正脚踏实地的发展，现阶段电动车也进入了一个成熟阶段，所有的电动车制造都有专属的电动平台，三电技术每家也都有自己独特的技术，当大浪褪去，真正的赢家和有能力者也浮出水面，而电动车除了能源的改变，真正还有一个改变就是关于智能方向，大数据以及物联网大家都不陌生，早在其它行业领略过，当然，汽车加入进来是绝对的必然，那智能在车上究竟会掀起多大的浪花呢？

其实对于很多没有尝鲜开过近几年和智能有关系的车的人，可能脑海里没有准确的感念，甚至L2和L3辅助驾驶等级也完全没有概念，这也是非常正常的事儿，毕竟买车现在没人会把智能当成首要因素，甚至很多人都压根不了解汽车智能有啥用，那对于现阶段的发展，汽车智能座舱，自动驾驶，车机智能以及万物互联发展迅猛的阶段，汽车智能就是绝对的趋势，相信开过拥有L2.5级别以上的辅助驾驶的人，一定会对这个功能彻底爱上，我就是其中之一，我也有幸使用过很多家的辅助驾驶，我相信，未来这些功能一定会让更多人享受到汽车代步的方便之处，加上智能以及互联等等，未来智能都将走入千家万户，长城对于这个方向的布局和战略，我觉得是非常聪明且明智的。

年轻潮玩化

其实从长城哈弗发布赤兔、wey发布摩卡以及坦克品牌的坦克300，都能够看得出来，长城的消费理念完成了转换，在之前汽车只是一个代步工具的基础上，进化到了今天汽车不单单是工具，更是生活中点缀和伙伴，把汽车当成潮玩，加入社区运营和互动模式，让车主以及品牌粉丝们有了更好的互动感，拉近彼此的距离，让品牌能够更得人心，产品也能够更有魅力，长城也计划在今年和明年大力继续发布产品布局，作为用户可以拭目以待。

产品线

长城对于产品线的布局就更加明确了，哈弗、wey、坦克、欧拉、以及沙龙等品牌产品线，布局日后各个方向的发展策略，保证燃油、混动、插混、纯电以及氢能源的全面发力，虽然目前这个时间节点，没人知道未来汽车的形态和能源是什么样子，但是长城拥有绝对的产品力和研发力，布局各个领域，保证未来汽车任何变化发展都在世界一线。

总结

其实长城的这次战略演讲，不仅仅代表着长城一家企业的未来布局，也更是代表中国未来汽车的策略方针，这次有一句深得我心，“中国现在是汽车大国，但是未来会成为汽车强国”，在汽车发展多年道路上，我也希望见到中国成为汽车强国，早日让国人改变合资和国产的差异化心态。