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即将到来的7月份将有数款重磅SUV将上市，其中不乏关注极高的紧凑级SUV颠覆者星越L，以及全新换代的日产奇骏。此外，外形更精致的新款荣威RX5 PLUS和路虎揽胜极光长轴版也将在7月份正式上市。即将上市的新车价格几乎覆盖了10-50万元区间，有购车计划的朋友可以先看看有没有自己中意的车型。

星越L：表现全面，没有短板

星越L大家已经非常熟悉了，吉利车标同形状的盾形中网采用了直瀑式设计，没有走现在流行的运动时尚风格，而是走了类似于沃尔沃豪华版车型那样的典雅稳重风，这样的风格对设计功力的要求显然更高。上下两排的三段式日行灯应该会是接下来吉利SUV的家族式设计风格，同门的轿车星瑞则是采用的单排三点式日行灯，这使吉利这一代新车拥有极具辨识度的家族式设计。

星越L的内饰与外观风格相同，虽然有12.3英寸的全液晶仪表和贯穿中控台的双12.3英寸联屏，但整体并没有过渡强调科技感，反而流溢出一种低调奢华的观感。4770毫米的车长，2845毫米的轴距，定位紧凑级SUV，这也许就是来自中国品牌的谦和吧。沃尔沃同款Drive-E系列2.0T发动机与8AT和7速湿式双离合的组合无论的动力参数还是实际表现都令人满意，整个外观、内饰、空间、动力可以说没有短板。14.8-18.8万元的预售价个人认为不算虚高，当然我们也期待星越L正式上市后能在售价上给到我们惊喜。

揽胜极光L：加长的极光还是极光吗

揽胜极光可谓是一款神车，当初以进口身份引入国内，引领了流行至今的SUV悬浮式车顶设计潮流，即使大幅加价依旧一车难求。但这个现象很快因为同级别对手的发力和其国产后格调和品控的下降而结束。对此，厂家这次给出的解决方案似乎是加长轴距。的确，加长轴距这招很多品牌屡试不爽，BBA的主销车型绝大多数都是长轴版，那揽胜极光长轴版能复制这样的成功吗？

圈哥认为并不能，原因如下。揽胜极光最初畅销的主要原因是其外观设计十分出彩，进口身份也有加分。加长轴距的揽胜极光L如上图所示，后门长过长，只是拉长了B柱到后轴距离，而不是整车重新设计。这会不会影响操控且不说，单车身比例就已经失调了，这160毫米的加长着实有些突兀。4531毫米车长，2841毫米的轴距，定位中型SUV，这个数据对比二线豪华品牌中型SUV没有明显优势。圈哥认为，这样的操作未必能吸引到对空间有需求的用户，反而可能还会失去原本喜欢揽胜极光外形的用户，加长的极光已经不再是极光了。当然如果你能接受其外形，那就另说了。

全新奇骏：科技领先，舒适依旧

近期，全新奇骏推出了两款预售车型，一款两驱一款四驱，预售价分别为19.99万元和21.99万元。新车中网镀铬条呈现出V型，分体式LED星舰大灯与中网也形成了一个更大的V型，很好的展现了“Double V-Motion”设计语言。新车整个车身线条也更加平直硬朗，也很符合奇骏在同级别更强调其越野能力的特点。

内饰相比老款提升明显，高配车型12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏加10.8英寸HUD抬头显示系统形成的三屏互联科技感拉满。三幅式运动方向盘在底部小切一刀，进一步强调其年轻运动的属性。2706毫米的轴距保证了充足的内部空间，而柔软舒适的大沙发座椅自然不会缺席。1.5T VC-TURBO发动机150千瓦/300牛·米的输出相比老款也有明显提升。总的来说，全新奇骏外观内饰都变得更加年轻运动，但其内核依然是舒适，这样的组合无疑更能满足现在的市场需求。

新款荣威RX5 PLUS：内外更精致

新款荣威RX5 PLUS的前脸采用了类似荣威iMAX8的设计语言，尺寸很大造型也比较夸张，大灯与格栅形成一体，一根黄色饰条贯穿车头，起到了画龙点睛的效果，营造出很强的视觉冲击感。车侧腰线内凹，造型平直，营造出极强的立体感。全系标配的19英寸星芒运动轮圈使整车比例更加协调，与之搭配的米其林PS4轮胎也价格不菲，作为标配实属厚道。

新款荣威RX5 PLUS的内饰设计采用了贯穿式空调出风口的设计，有效增加了车内视觉宽度，黄色饰条也巧妙的增加了内饰的层次感。全系标配的12.3英寸液晶仪表和14.1英寸2.5D4曲面中控屏也提供了不错的科技感。1.5T发动机133千瓦/285牛·米的输出也数同级一流水平，10.38-13.98万元的预售价非常务实，考虑到如此丰富的标准配置，圈哥认为其性价比还是非常高的。

在《车壹圈》看来，7月即将上市的几款热门SUV中，大多数都在各自的细分市场有着不错的竞争力。星越L优秀的内外设计，成熟且强劲的动力总成，不输中型SUV的尺寸和空间，很可能会成为自主紧凑级SUV标杆。全新奇骏内外焕新，整体设计年轻、运动化，同时还保留了其舒适性优势，未来上市也许价格还会有惊喜。新款荣威RX5 PLUS配置非常厚道，在10万元级别的紧凑级SUV中有着非常不错的性价比。最后就是揽胜极光L，简单加长轴距很可能顾此失彼，对能接受其外形的用户，倒也无伤大雅。