这是一场排面拉满的发布会,不对,确切的说应该叫它“启程之夜”。
6月24日,在刚刚试驾完一汽-大众揽境后的第14天,【汽车维基】带着三个思考来到了千年古都西安,来到了一汽-大众揽境上市之夜的发布现场,目的只为找寻心中的答案。
因为笔者坚信,一定有朋友产生过和自己类似的疑问,比如“为了更好的实施双车战略,上汽大众有个途昂,所以一汽-大众就得有揽境?”,再比如“作为一名消费者,这个价格区间买到的是什么?”等等。
不过除了这些,笔者更好奇一汽-大众今天要如何向公众来介绍“揽境”这位家族新成员,如何用“名场面”来诠释花了一年多的时间起的“揽境”之名。
就好比此前试驾会上介绍的,揽境是一汽-大众品牌拔高、自我突破的一次尝试,一个超越大众、比肩豪华的开始。而且笔者也曾在《【维基试驾】一汽-大众揽境:自信、健硕、雅致》这篇文章里多次提到,“揽境身上所散发出的价值观、思想高度,是之前大众车型未曾有过的”。况且,这还是踩在了一汽-大众进入中国市场30周年的时间节点上。
所以,今天一定不虚此行,至少在来之前笔者就是这么想的。
事实呢?
不能说意料之外吧,简直令人瞠目结舌,因为你根本无法想象,原来还可以通过类似4D电影的手段来感受一款产品的全能表现;可以通过中国著名作家马伯庸的诗朗诵加天才小提琴演奏家吕思清的音乐秀来表达其“揽世于心、大成之境”的意境之美。
这么说吧,很多人这次都是奔着价格来的,但最终发售价与预售价到底相差了多少好像已经不重要了,很多人都想看看‘刘皇叔’是怎么评价这款揽境的,但最后来与不来也都无所谓了。甚至要不是之前笔者有过一次试驾经历,光靠今晚的一场接一场的演出早就记不得这款车到底有哪些产品亮点了。
但这重要吗?不重要,因为那时那刻,“揽境”二字早已被刻在心里,印在了长安夜空。
西安和揽境都是潜力股
“师傅,这是什么建筑啊?”
“噢,这个啊,叫永宁门,看样子小伙子不是本地的啊”
“对,我来这里参加活动”
“明白,好多活动都在这里办,像什么马拉松比赛,丝绸之路的起点啥的,就在你指的这个永定门里”
“为什么偏要在这里啊?”
“因为永定门是西安的正南门啊,是城门中资格最老,沿用时间最长的一座”
与司机师傅的几番对话,笔者瞬间get到了,为什么一汽-大众要把“揽境”的发布地点放在西安,为什么发布会不叫“发布会”,偏偏要叫“启程之夜”。
因为就像司机师傅说的那样,这里是未来西北地区的一颗新星,重要的经济中心、对外交往中心、丝路科创中心。这里的每时每刻每处都在发生着深刻的裂变,而这种裂变不是简单看GDP就能看出来的,它体现在科教、研发、工业、金融、文化方方面面。
“师傅,你是本地人,你咋看西安呢”
“西安好啊,现在很多年轻人都愿意在这里发展,国家大力支持,有很多人才引进的政策”
“我也听说了,而且还听说房价都涨了不少”
“对,前几年有的学区房都被炒到8万了,毕竟是潜力股嘛,欢迎常来长安玩儿啊”
对!就是这个词儿!“潜力股”。西安如此,一汽-大众如此,揽境亦是如此。
想想看,从2001年的捷达,到2003年的高尔夫,再到2006年的速腾、2007年的速腾,还有2010年的CC、2018年的探岳和探歌,以及2021年的ID.4,这30年里我们经历了太多太多,经历了三峡大坝的固若金汤,经历了奥运会的光辉时刻,经历了天宫一号的成功对接,经历了辽宁舰的从无到有,似乎一汽-大众的每次革新都能看到中国飞跃式的成长,都能掀起一场波澜,且掷地有声。
所以今天揽境的到来,在未来的某一天也将会被铭记、被回顾。所以“启程之夜”,无可厚非。
寻找关于“揽境”的蛛丝马迹
在恍然间明白一汽大众揽境发布会之所以要放在这里后,笔者继续寻找着下一个问题的答案。好像追忆曾经,笔者很少有像今天、现在这样如此迫切想要知道答案的状态。
难道你没发现么?这款新车并没有以“探”字开头。
这足以说明,一汽-大众想要改变,想要从眼前的这款惊世之作开始改变。至于说“要通过产品、通过发布会如何呈现出来这背后的想法”,笔者无从考证。即便之前做过假象,想象着会不会在山顶之间发布,让大家切身感受“一览众山小”的魅力,当然还设想过在夜晚的平原,让大家透过揽境的车窗领略头顶的璀璨星河,感受“揽世于心”的意境,等等。所以在笔者刚一抵达目的地、刚一下大巴车时,便努力寻找着一切有关“揽境”的蛛丝马迹。
听,远处传来了箫声和一段秦腔清唱。看,永宁门门口用锁链拴着的断桥正在缓缓而下。虽然笔者不懂萧曲,也不知眼前的这位老师傅具体唱的是哪段,但从低沉、有力的箫声和清唱中依然可以清晰的“尝”出历史的味道。特别是当桥落稳后大家一涌而至的那个画面,满满的“悠悠古国,千载传承”的厚重感。
你以为这就是全部了吗?当然不。在城门还没完全打开的时候,城墙内浩荡的齐鼓声似乎早已按捺不住,恨不得快点从缝隙中夺门而出。是的,“西安鼓乐”。一种采用宋代俗字谱的记谱法、读谱法和演奏法的、一种一千多年来承传至今还活生生存在着的民间大型器乐乐种。用李石根的话来说,它的本身就是一部“活着的中国音乐史”。
那为什么会出现在这里呢?很简单,“共鸣”。事实上从一开始余音悠长的箫声,到后来桀骜不羁的清唱,再到气势磅礴的鼓声,一汽-大众是想通过情绪的递进告诉所有人,正是凭借着这种容天下之气度,才得以塑造出西安十三朝古都之雄浑气魄。而这份揽世于心的格局与气度跨过历史之门,在今日看来仍震撼于世。
就像马伯庸在发布会上所表述的那样,“这份格局和眼界,可以将世事揽于心间,更可将自我所得、所悟,化为心中之所念,铭记于世”。当然这份震撼感除了用中国传统艺术来诠释外,似乎还可通过吕思清现场的小提琴演奏来表达,感知作为一种情感表达方式在无形中蕴藏着巨大的感召力,感悟“成就自我、也成就他人”的心境。
一款而立之年的礼物
是不是聊了半天还没讲到价格?是不是笔者不提这事儿你都快忘了?嗯,这也是当时笔者的内心OS。倒不是因为29.99-39.99万的最终指导价和预售价完全相同所致,只是被“揽境”这条线索所“困”。
所以,笔者决定暂且先不谈论在这个价格区间也还能买到什么产品,打算先聊聊你在揽境身上能得到什么待遇。
首先,笔者曾说过,一汽-大众“忽然”想借机实现品牌向上,很大程度是因为今年是一汽-大众进入中国市场的第30年。这一点从一开场的“历史回顾”便能看出。短短3分钟视频,看到的是一汽-大众30年来最为经典的车型,更能看到座座年代地标建筑拔地而起,看到中国发展与科技进步的前行之路。
正如一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理郭永锋所述,“一汽-大众聚焦中国汽车市场,三十年来始终坚持与时代同频,虽然每个时代成就者的身上都有着不同的气质和特性,但他们身上都肩负着同一个凭借这颗揽世需于己身的赤诚之心”。
另外品牌向上还有一部分原因来自产品本身对应的潜在消费人群。他们不再是以个人为中心、不单单再是三口之家,更需要一款“而立礼物”,来帮助自己在“而立之年”完成一些特定的场景需求。毕竟在此之前,一汽-大众没有这样一款产品能够做到多场景需求的全方位覆盖,满足多人家庭出行的差异性需求。
比如,基于大众MQB41B平台打造而来的它,拥有着5152mm的车长和2980mm的轴距,尺寸大过奥迪Q7、宝马X5。无论是头部空间、肩部空间、肘部空间还是腿部空间都非常充裕。不过做到这一点并没有多难。所以我们再来谈谈能体现用心程度的点。
有么有想过当大众不再大众是一种什么体验?揽境会告诉你,不如在6座版本的车型上装个第二排行政级老板座椅,在电动调节、主动通风、加热的基础上再来个能够实现3种模式、3种强度气动按摩功能、且能模拟真人按摩手法环绕揉捏的3D按摩气袋。如果还觉得差点意思,那就再给你个航空睡眠头枕,支持高度调节及头枕侧向角度调节。至于静音配置、三区自动空调、哈曼卡顿的音响、B柱辅助拉手、21处储物空间、11处USB接口等这种基于大众,超越大众的配置功能也都一个不少。
重点是除了2.0T的四缸引擎,揽境还提供了一款2.5T V6的动力版本,搭配了与奥迪S3和高尔夫R同款的博格华纳-瀚德第6代4MOTION四驱系统。先别说什么IQ.DRIVE技术和IQ.Light技术,什么L2+级驾驶辅助、泊车辅助技术、智慧灯光辅助系统,在这个价位能买到V6+四驱就已经非常难得了,还要什么自行车?
当然,如果你还是对于笔者所描述的产品定位、所表达的意境不清楚的话,甚至可以参考一汽-大众揽境首席品牌官于和伟的人设。因为个人认为,揽境所推崇的“揽世于心,大成之境”的产品理念,与于和伟沉稳、通透、达观的人物形象契合度还是很高的,他们所折射出的成就者精神以及所提出的生活方式和人生态度,是值得细细品味的。
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