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斯巴鲁原厂近期正式释出大改款 WRX 的预告图，新车预计 2021 年内、近期数月内登场，其外观将会以 Viziv Performance 概念车为出发，并且导入全新的 SGP 底盘平台，外媒推测在采用 2.4 升涡轮水平对置引擎下，WRX 将带来超过 300 匹、而 WRX STI 则可能有接近 400 匹的水平，并且仍旧会保留 6 速手动的选项。

现行世代斯巴鲁 WRX 与 WRX STI，最早是在 2013 年、2014 年陆续登场，即便其已与翼豹车系脱钩成为独立车系，但其车身平台基础仍是以当时的第 4 代翼豹为主。而 2016 年斯巴鲁推出第 5 代首度搭载新世代 SGP模块化平台的翼豹车系时，WRX 后续并没有跟进带来大改款的动作，而是持续以现行版本贩售，截至 2021 年其产品世代已达近 8 年之久。

不过，近日斯巴鲁原厂替久候多时的性能车迷带来好消息，斯巴鲁 原厂正式在官方网站释出新世代 WRX 预告图，仅露出车身引擎盖进气口、车顶、以及车尾等大致轮廓，车身在 C 柱处也有着略微上扬的窗框线条。

根据原厂指出，其会是以 2017 年东京车展发表的 Viziv Performance Concept 概念车作为造型基础。当时 Viziv Performance Concept 的车身长宽高分别为 4,630×1,950×1,430mm，轴距 2,730mm。而且当时 Viziv Performance Concept 采用 C 字型的 LED 头灯组，拥有爆龟的四轮轮拱，并包覆住 245/40R20 的大尺码圈胎。至于车头前方则拥有霸气的引擎盖开孔，前后保杆、叶子钣、车顶及尾翼则使用轻量化碳纤维制成，营造出极为霸气的性能扮相。

换搭 2.4 升引擎，WRX 有望达 300 匹以上、STI 更可能接近 400 匹

除了预期新世代 WRX 车系将终于换上 SGP 模块化底盘外，在动力方面，新一代 WRX 与 WRX STI 仍旧跟随新世代 BRZ 的脚步、尚不会走入「电气化」，而且舍弃过往的 2.0 升 FA20F 涡轮引擎、以及 2.5 升 EJ257 涡轮引擎，会统一采用代号 FA24F 的 2.4 升水平对置涡轮引擎，WRX 车型将可望拥有超过 300 匹马力的最大输出，而性能更为强悍的 WRX STI 则更有机会上看 400 匹，并且 WRX 除 Lineartronic CVT 无段变速箱外、有机会保留传统的 6 速手排选项。相比起现行款 WRX 的 268 匹、WRX STI 的 300 匹，新世代 WRX 各车型的动力都有望大幅增长。

可望导入 11.6 吋直立式触控荧幕，新 WRX 将于近期发表

内饰部分，外界预估其整体中控台布局可能会融合翼豹、Levorg 等家族设计风格，除了多层次的布局，也可能会采用 Levorg 达 11.6 吋的直立式触控荧幕，并且加入更多过往 WRX 车系塑造性能氛围的桶型座椅、多处运动化妆点元素。据外媒掌握信息显示，斯巴鲁元厂预计近期几个月内就会发表新世代 WRX。