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2021年6月30日，车云研究院和国汽智联共同开展的WEY摩卡-智能座舱及智能驾驶评测结果发布会在北京举行。评测结果显示，WEY摩卡在智能座舱和智能驾驶领域的技术实力领先，稳居行业前列。

强算力加持，智能座舱表现不输新势力

5月刚上市的WEY摩卡，是“咖啡智能”系统落地的首款产品，可以说寄托了长城汽车布局智能驾驶应用场景的战略愿景。该车搭载了车规级高通骁龙8155芯片，经过了7纳米制程工艺、8核架构的工艺处理，支持沉浸式图像多媒体、计算机视觉、AI、AR-HUD等多种功能，行业领先的算力算法能满足下一代先进功能对更高水平计算和智能的需求。

车云网&电动邦创始人、CEO程里

车云网&电动邦创始人、CEO程里表示：“5月21日上市的WEY全新品牌旗舰车型摩卡，作为长城汽车30年积淀智能化的象征车型，具备长城独创的三智融合，可有效提升安全系数，极大地满足用户需求同时，基于场景持续升级带来更好的用户体验，因此引起我们团队测试的极大热情。”

车云研究院通过“CC-1000T智能座舱评测体系”对摩卡2021款2.0T四驱特醇版进行了测试，从智能表现、易用性、外观及科技感、可信赖度和创新等几个维度对车辆的座舱智能化程度进行主观体验和评分。评测结果显示，在车云研究院评测的共79款车型中，摩卡的智能化得分833分，远高于新势力平均水平746分，以及自主品牌平均水平681分，在全行业中排名第二，燃油车中排名第一。

根据评测，即使在CC-1000T较高标准下，摩卡智能座舱各项测试项目整体完成度依然很高，绝大部分评测项目完成度超过60%，近50%的评测项目完成度超过80%，其中多模交互的完成度更是达到了100%。

评测认为，摩卡智能座舱总体表现优于新势力、自主品牌、合资品牌的平均表现，主要体现在三个方面：

一是可信赖程度高：摩卡的导航系统、语音交互系统、车载娱乐与信息系统的质量与可靠性方面表现优秀；账户安全能力较强；车辆状态监测功能较完善。

二是外观及科技感强：摩卡的座舱整体外观科技感强、科技元素多；座舱整体颜色搭配合理、主次分明；座舱整体仪式感、豪华感较强。

三是智能表现优秀：摩卡导航的启动和搜索速度快，搜索、路径规划等能力强大；语音交互能力强；音乐类、视频类内容聚合能力强；自动驾驶能力较强。

基于此，车云研究院给出了摩卡在智能经济性、智能座舱整体能力和智能座舱创新能力3个5星级评级，即摩卡在同级别SUV中智能经济性最高，在燃油车中创新能力最强，智能座舱整体体验拥有TOP级表现。

人机交互和主观驾控等表现优良

在自动驾驶技术方面，摩卡是全球首个搭载全固态激光雷达的车型，并率先量产车规级5G+V2X车载无线终端，使摩卡可以实现HWA，年内实现NOH和HWP，并为摩卡未来升级L3/L4级自动驾驶做好超前的“硬件预埋”。

国汽智联专务副总经理王跃建

国汽智联专务副总经理王跃建表示：“WEY摩卡定位基于‘咖啡智能’平台打造的‘全球首款智能汽车人’，布局智能架构、智能驾驶、私人管家服务、学习成长能力、硬核性能等五大核心，相关产品的亮点引起我们深度评测的兴趣。”

国汽智联对摩卡的评测主要集中在三个方面：一是基于典型场景进行实车动态数据采集，通过评价算法进行量化分析，对智能驾驶控制品质、舒适性进行测试；二是基于典型使用场景测试人机交互和EU方面功能；三是通过专业汽车测试工程师和经验驾驶员的多工况试驾对整车驾控品质进行分类分项打分。

智能驾驶测试评价结果显示，摩卡的整体舒适性较好，驾驶平缓，非激烈工况下接近人驾舒适性，顿挫感较少；紧急工况下制动执行标定策略合理，循序渐进的进行制动力控制；在稳定性方面，通过10次以上的1.4公里激进跟车场景工况测试，以及高速环路的自然交通流跟车测试，未发生辅助驾驶系统主动脱离现象，稳定性优秀。而在场景适应性方面，摩卡偏向高速标定，更加适合环路、高速公路的场景。

人机交互测试评价结果显示，摩卡的交互系统主要采用了视觉交互（屏幕、HUD）、语音交互的形式，HUD交互功能非常出色，信息量和信息场景匹配良好。在车外视觉辅助功能上，左右侧前后车轮视角辅助和鸟瞰视角的倒车轨迹辅助是设计亮点。

在主观驾控品质方面，国汽智联给出的评价是动力整体表现良好，制动系统主观驾控整体表现优良，转向整体手感偏轻，灵敏度较高，路感较清晰，易控性好。

WEY品牌摩卡产品总监刘鹏凯在发布会中表示，新一代智能汽车不仅是“高智商”的学霸，更要是非常懂你的“高情商”知己。通过车云和国汽智联的联合测试我们也可以发现，摩卡在智能化方面已经走在了业界前列，它已不是冰冷的交通工具，而是关怀备至的“智能汽车人”。