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无论何时，对于汽车来讲安全时刻不容懈怠，相比传统燃油车来说，对新能源汽车的安全指标更为苛刻，毕竟新能源汽车比燃油车多了三电系统这个不确定性因素，大多数新能源汽车自燃通常也是电池热失控导致。那么，对新能源汽车做一次苛刻的碰撞测试会有怎样的结果呢？

前段时间，中保研正式公布了最新一批测试车型碰撞结果，其中就有比亚迪汉EV。相比中汽协的“五星批发部”，近年来中保研的碰撞测试越来越得到认可，不少明星车型都在中保研这边“翻了车”。而在中保研最新一期碰撞测试中，比亚迪汉EV会有怎样的表现呢？

三项全优，构建全方位安全保障

从中保研对比亚迪汉EV的碰撞结果可以看到，比亚迪汉EV在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数都获得了G评分。值得一提的是，参与测试的车型是2020款超长续航版豪华型，这是比亚迪汉EV的最低配车型能取得如此成绩，可见其在安全方面的用心。

而比亚迪汉EV最低配车型都标配了11个安全气囊，包括前后排侧气帘、后排侧气囊、主驾膝部气囊等，这些配置对于安全性的提升，我们已经从测评成绩中得以窥见了。

特别是在25%偏置碰撞中，车内气囊、气帘均及时有效展开，安全带约束限制惯性运动，相互配合完好承载了假人头部因碰撞产生的作用力，全方位保护了驾驶员。值得一提的是，碰撞发生时，膝部常常会因惯性位移，与面板直接撞击，比亚迪汉EV标配的膝部气囊就可以缓解此伤害。

光有安全气囊还不够，一身钢筋铁骨也是比亚迪汉EV取得三项全优成绩的保障。据悉，比亚迪汉EV采用的是360度全方位笼式框架结构，车身结构互为支撑，结构更稳定。而且在用料上，支撑区选用的是超高强钢和抗拉强度超过1300MPa的热成型钢，其中热成型钢的用料达43处，总使用量达97kg，在中国品牌量产轿车中排名第一，用量更是第二名的近2倍，从而为汉EV构建了一副钢筋铁骨。

三电安全同样出色

上文说到，电动车相比燃油车而言，对安全的指标更为苛刻，原因就是三点系统，特别是动力电池。当电动车托底或者受到撞击时，如果电池包受到挤压，同样有可能伤及电芯引发热失控，这对电动车来说是致命的。

而比亚迪汉EV所搭载的动力电池为比亚迪自主研发的“刀片电池”，通过创新的造型结构和制造工艺，不仅提升了磷酸铁锂电池的能量密度，同时还保障了电池安全性。

要问“刀片电池”有多安全，相信针刺实验就能说明一切。刀片电池在被穿透后表面温度依旧维持在30~60℃之间，不仅没有着火，甚至连烟雾都没有冒出。而在碾压测试中，46吨满载重卡碾压刀片电池后，装车后依旧行驶，足以证明“刀片电池”过人的安全性。这也是比亚迪汉EV在中保研碰撞测试中，动力电池没有发生意外的关键。

比亚迪进军高端之作

比亚迪汉自去年上市之后，一直有着比较高的热度，今年5月，比亚迪汉单月销量达到8214辆，其中汉EV销量为5763辆，汉DM销量为2451辆。截至2021年5月底，比亚迪汉累计销量突破达到了84401辆，实现了中国品牌中大型轿车市场销量第一。

除了有着高安全外，比亚迪汉的竞争力也是不可小觑，从外观设计到内饰给人的豪华程度，都是同级别同价位车型所无法比拟的。动力方面，比亚迪汉EV两驱版车型综合功率达到了163kW，综合续航里程达605km，对于新能源汽车来说，超600km的续航已经打消了消费者对续航里程的焦虑。

另外，对于喜欢追求性能的消费者来说，比亚迪汉EV四驱版也能满足消费者对性能的追求。前后双电机拥有363kW的总功率，总扭矩更是达到了680N·m，完全可媲美百万级跑车，其0-100km/h加速时间仅需3.9s，尽享速度与激情。

而且在售价上，汉EV的起售价仅为22.98万元，即便是顶配车型售价也不过才27.95万元，有着超强的竞争力。相比特斯拉Model 3不断割韭菜负面缠身，比亚迪汉EV上市至今均未出现过负面问题，品质上和安全上远胜于特斯拉Model 3，实属自主高端纯电动汽车的标杆。

写在最后：

比亚迪汉EV在中保研碰撞测试中的优异成绩，有力驳斥了电动车没有燃油车安全，靠目测和尺量评价车辆安全的错误认知，在优秀的车身结构、车身材质和安全配置保护下，电动车安全完全可以做到比燃油车“有过之而无不及”，这体现了比亚迪汉EV对用户安全的高度重视，即便是新能源汽车也能有着比燃油车还出色的安全表现。