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导语：汉兰达是大7座SUV中的霸主，销量和口碑都是同级别车型难以匹敌的，正因如此，供不应求也造成了汉兰达提车周期长，甚至加价购车的情况。而前不久，全新第四代汉兰达正式上市，起步价虽然比旧款车型贵了2-3万，不过凭借汉兰达的金字招牌，也是引起了一大波关注。不过笔者却认为，全新一代汉兰达或许将不会再出现加价的情况。

其中很大一个原因 ，就是这一代汉兰达，将会分成两个车型，由一汽丰田和广汽丰田分别销售，而一汽丰田这边的“汉兰达”，就是皇冠陆放。据悉，一汽丰田皇冠陆放将在8月中下旬进行上市，大家可以关注一下。

其实说到双车战略，丰田在国内早已玩得很熟练了。轿车市场有卡罗拉和雷凌、凯美瑞和亚洲龙……SUV市场有C-HR和奕泽，RAV4和威兰达，如今在中型SUV市场，也是多出了汉兰达和皇冠陆放。

既然皇冠陆放是汉兰达的兄弟车型，因此在基本配置方面，皇冠陆放肯定是具备了和汉兰达相同的产品实力，比如三大件等关键配置。而在外观内饰等设计部分，两台车大体方向也是基本一致的，而为了突出两家品牌的车型的辨识度，两车只是在细节部分做了一些调整。因此，我认为皇冠陆放和汉兰达有着90%以上的相似度。

既然如此，消费者在“非汉兰达不可”的选择上，又多出了一个基本无差别的选择，那就是皇冠陆放。而这也是汉兰达可能无法再有底气加价的最关键因素。

试想一下，曾经一位汉兰达的准客户，被告知汉兰达需要加价1.5万元，并且提车的时间是3个月后，那他会有什么选择。一个是放弃汉兰达，委曲求全选择其他品牌的同级别产品，最终说不定还会留下没有汉兰达的遗憾；另一个就是加价+等车，这样倒是买到了汉兰达，不过无疑增加了金钱成本和时间成本。

而在汉兰达有了兄弟车型皇冠陆放之后，那么在选择上，就会容易很多。同样一位汉兰达准客户，被告知加价+等车，那么他可以出门左转进到一汽丰田的店里，选择一台和汉兰达具备相同实力和品牌的陆放。长此以往，皇冠陆放的销量起来了，汉兰达也就不会有加价的底气了。

阿川评车

皇冠陆放的到来，对于消费者而言无疑是一件好事，因为多了一个选择，相当于汉兰达（皇冠陆放）的整体产量提升，而供不应求的情况也会缓解不少，那么汉兰达的加价或许也就会停止了。因此，笔者看到网上一些皇冠陆放的反对声音的时候，颇为不解，难道只有一个汉兰达加价的局面才开心吗？