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蓝天白云少年梦

相信各位喜欢宝马的不在少数

年轻时买台3系，追风

中年买台5系，稳重

虽然这波操作没毛病，但总缺少点激情

今天来看看，如何用5系的预算

买一台M血统的8缸宝马

M5在二手市场保值率非常一般

12款基本都在50万左右

这也促成很多当年买不起的Bimmer

现在可以以非常低的价格收入囊中

不过M5的车源远低于M3和M4

想要极品得多花心思

这一代M5放弃了上一代经典的V10高转速自吸发动机

取而代之的是正式启用大排量涡轮增压发动机

没有了高转速自然吸气发动机高亢的声线

但换来了更加炸裂的动力输出

新的心脏是X5M和X6M上那台

代号S63B44的4.4L双涡轮增压V8发动机

M5上的这台V8发动机被压榨出更多的马力

最大功率达到了412kW（560马力）/5750-7000rpm

最大扭矩680N·m/1500-5750rpm

7速M-DCT双离合变速箱采用了湿式双离合设计

并在关键部位做了强化

以保证750牛·米输出下的耐久性

在D挡和S挡模式下

还各有三挡不同（D1，D2，D3和S1，S2，S3）

不同的换挡速度和逻辑能够提供更多个性的选择

实际的破百时间4.38秒

放在现在依旧能秒不少性能车

一点不怂就是干

当然你想跑到这个成绩

要开启Launch Control起步控制系统

操作非常繁琐，绝对够你摆弄一阵子

虽然有力量感十足的发动机盖线条

夸张的空气动力学套件

但很难看出它的身价比普通5系贵了很多

除了外观身披蒙特卡洛蓝车漆外

它依旧是一台扮猪吃老虎的5系

低调就对了

带有整流器的后下扰流板是典型的M样式

主要是引导车底紊乱的气流快速排出

四出排气是精髓

当年排放法规远没有那么严格

所以排气声浪的质感和响度都要更好

内饰同外观一样低调

除了座椅和部分细节不同外

本体还是一台5系，熟悉的感觉油然而生

这样的仪表在很多宝马上都可以看到

挑逗你的重点之处在于330km/h的表底

8000转的最高转速和M标识

虽然方向盘握起来依旧是宝马式的粗壮厚实

但造型实在暴露了年代感，降了Bimmer的格调

入手后可以替换后期款

M5另一个魅力就是实用性

既能让你一个人很浪

也能带着妻儿老小出门

除了没有长轴距车型夸张的腿部空间

M5的后排同样能完成任务

写在最后

结合二手50万左右的价格，宝马M5可以说还是非常优秀的，要知道它当年的售价可是185.8万，如今几乎是3折的价格，排气声浪、加速感受以及配置放到现在依旧能打，除了它的外观不如新款时尚，其他都是香的。