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近日，RC模型厂商雷神Traction Hobby即将推出一款坦克300仿真RC遥控车。

按照雷神官方计划，这款坦克300仿真RC遥控车将会在今年8月1日正式开放预订。和坦克300一样，坦克300仿真RC遥控车在圈内也是炙手可热，不少人已经开始等待预订开放。当然，这“不少人”中也包括我自己。

从坦克300到RC仿真遥控车的“坦克300”，坦克300已经不再是简简单单的一款车，而是进入到孕育汽车文化的阶段——换句话说，坦克300正在成为一种文化现象。

什么是RC遥控车的文化？

作为一种微缩的景观，RC仿真遥控车的圈子里往往以经典的车型为主，比如说Ken Block前几年用来拍摄漂移视频的那辆福特嘉年华，就在拉力仿真赛车的圈子里颇受欢迎，几家大厂都推出过不同版本的遥控车。

在越野仿真的圈子里，路虎卫士的骆驼杯赛车，是吸引众多玩家入坑最多的车型——基于路虎卫士的车身，搭载不同的底盘构建的仿真遥控方案层出不穷——而所有的方案都在努力的还原骆驼杯赛车的真实造型。

另外，还有田宫山猪的底盘、田宫CC01底盘最受欢迎，而这两个底盘匹配的车身最经典的方案分别是海拉克斯皮卡以及三菱帕杰罗。

RC遥控模型圈子里最受欢迎的车型，其实也是汽车文化最深入人心的车型。而RC仿真遥控车厂商推出仿真车壳，也都必然是有着不错的受众群体的。

在过去的很长一段时间里，我们几乎是买不到国产车——更确切地说是买不到街上能见到的车的仿真RC车壳的。究其原因，主要是现在市场上很少有高性能且有广泛知名度的越野车。

雷神即将推出的坦克300的RC仿真遥控车，一下就把多年市场上压抑的购买需求给放开了，这里不只是我这种老发烧友会买，我想如果价格合理的话，还会有不少新人因此而入坑——一辆能够在大街上随处可见的，而且是高仿真的遥控模型，是很有吸引力的。

坦克300为何能成为文化

自去年年底上市以来，坦克300就一直处于供不应求的状态，火爆的订单现在已经排到四个月之后。而随着前期订单的陆续消化，现在坦克300出镜率也越来越高。无一例外的是，每一辆坦克300驶过，都会收获相当高的回头率。

而在已经交付的坦克300里，又有不少开始衍生出个性化的改装方案——车主已经在按照自己的意图，去有选择性的改装自己的车子。

其中一个最具有开创性和代表性的改装方案，就是更换复古范的高光轮毂——一种在上世纪六七十年代基于钢制轮毂的冲压工艺而打造而来的一种辐板式的轮毂方案。

在坦克300诞生之前，这种复古的方案只是在日本的小众圈层里颇受追捧。而现在，坦克300直接带火了复古轮毂的市场。

除轮毂之外，基于坦克300所衍生而来的改装套件也开始变得火热，与之匹配的涉水喉套件、车顶行李置物套件、蹬车梯等等的方案现在都已经有很多落地的成品。

也就是说，针对坦克300所打造的专车专用的改装套件，已经不再局限于座套地垫这一类的低端玩法。整个汽车后市场，正在用市场的自发性，在引导着坦克300的玩法趋向于多样化。而多样化的后市场玩法，也必然会反过来提升坦克300的可玩性和产品形象。

一边是改装市场的火热，另一边是RC仿真车市场的跟进——一定意义上说，坦克300已经不再是一款单纯的越野车，而是进化到一种玩车文化并带动产业链的发展。由一台车带动一个改装产业链以及文化产业链，在中国汽车市场上，坦克300是第一个。

坦克300能够撑起这样一种氛围，核心因素是因为车辆本身的产品力可以撑得起汽车文化市场的需求。

整体上看，坦克300的整车造型并不是那种”哗众取宠“的城市SUV构型，而是巧妙地利用传统越野车构型里的“硬点“特性，并将这种硬点特性中的大张力效果全面地放大出来——以一个方方正正的轮廓搭配外挂式的备胎构成一种简单的越野车形象。

后市场改装的规则是，越简单的形体，越容易在后续的改装方案里出圈，比如说，丰田LC70系的长途穿越改装，就会比LC200系的改装来得精神。

坦克300方正的车身以及圆形大灯这一类元素的运用，就是坦克300可以驾驭复古改装以及越野穿越改装的核心。换句话说，坦克300的造型，是一个很好的改装”基体“。而对于RC仿真车的领域而言，这种传统越野车的构型才是可以对应不同底盘的关键。

不同于实车的是，RC仿真遥控车的攀爬车往往都需要一个更大尺寸的轮胎，而且需要保证不同底盘的轴距容差性。这样的需求对于像城市SUV构型的车身来说，是极为不友好的。所以这也就是为什么，RC圈子里老路虎能火出圈，而新一代路虎迟迟不见踪影的原因所在。

当然，坦克300的登场，最重要的是让行走户外的门槛变得“触手可及“，这也是其能够推动文化市场进步的关键。

在过去很长一段时间里，硬派越野车都徘徊在小众的高端圈层，尤其是城市SUV大举火热之后，硬派越野车的户外玩法基本上就被锁定在四五十万的区间。高昂的价格对绝大部分消费者而言，是非常不好有的。

但是，市场的需求依旧存在，纵情广阔天地逃出都市束缚的渴望依旧植根在大部分心里的一个梦想。坦克300的登场，恰恰让这种“被忽视的梦想”得到全面释放。而坦克300就像摩托车圈子里的铃木GSX250，它让以惊艳的造型、不错的性能成为很多年轻人的第一辆“仿赛”，而且也是和坦克300一趟，“男女”通吃。

写在后面：与丰田、路虎等相比，坦克品牌仍然是个少年，但它能在短时间成为炙手可热的车型，并且能在越野圈子中形成全面文化的“爆炸”并形成专属的坦克300文化，其实与深度用户共创密不可分的。

当更多的用户参与其中，并在衍生的行业里开发相关的产品，那么汽车文化的形成就是自然而然的了。而一旦汽车文化形成，那么坦克300在市场中唯一性将得到更好地放大——坦克300不再是一台车，更是越野圈的一个IP。

就像劳力士的“绿水鬼“，代表并不再是一块单纯的劳力士腕表，而是一个代表着稀缺性、腕表文化、个人品位、潜水运动于一身的”标志物“。

注：图片源自网络