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1994年的汽车有多贵？

你们已经知道当年的一台桑塔纳定价需要20万，在那个人均月收入只有几百元的时代，20万大手一挥买桑塔纳，可谓非富即贵。

来自文库的数据显示，1994年上海人均年收入为7404元，即便是这个一直薪水领跑全国的城市，普通人想买一台桑塔纳，也是不可能的事情，更别提其它典型的小乡镇。

​1994年，北京的房价大约在4000元左右，这算是全国最高房价，其实在我所在的小县城，当时甚至都没有房价每平多少米的概念，我询问了老一辈人，当时的一套房一口价也就是5-10万左右，就能买到一套接近100平米的板房。

如果折算，大概是600-1200块钱每平米。

1994年的汽车有多贵？网上看到了这张图。

以非常典型的松花江HFJ6350为例，其当年的价格是5.1万，购置税为4000元左右，买一台面包车需要普通人十年的收入才行。​

​具体价格，各位自己品。别提有台车，在当年有个摩托车都是一件非常有地位的一件事情，有一台能够烧油的自行车也是一种享受。

过去27年，中国汽车工业有了翻天覆地的变化。

以目前人均年收入6万元来算，买一台10万的车，可能只需要三年时间，而目前购车方式放开，使起步资金2-3万就能选择到一台产品质量以及安全性都不错的车型。

当年的面包车要卖到5万左右，需要一个人10年的工资，但现在来看买一台面包车，可能是一部分人几个月的薪水就足够。

​一方面，中国汽车工业不断的完善崛起，入门车填充量比较大，5万以内能够选择到不错的车型，5-10万中国自主生产的车辆能够满足日常代步需求。

另一方面，消费能力飞速提升，每年可支配金额从当年的5000上涨到今天的50000元，在汽车价格没有上涨反而下调的情况下，机动车已经不是像当年比房产更昂贵的消费品。

没有就要受制于人的特点，非常明显。

​当年的中国汽车工业一片空白，事实上当年的很多车辆核心部件都是进口，尤其是进口日本部件，通过采买它人的方式来满足国内生产需求，这背后的尴尬是我们没有自主产权的事实。

但随着基础工业以及汽车产业的完善，我们不仅仅保证了车辆的自我生产制造，同时还驱逐一部分外资品牌。

​2020年，2600万销量基础上，中国自主品牌市场占有率达到20%左右，成为不折不扣登上舞台的车系，对于更多用户来说，可靠的质量以及出色的配置，是他们选择中国品牌的关键。

1994年到2021年，中国汽车销量飞速增长，产业链完善以及技术强化的背后，离不开中国制造崛起的功劳。