外媒报道称,福特官宣,今年6月福特Mustang纯电SUV(MustangMach-E-GT)的销量居然超过了燃油版Mustang(轿跑+敞篷)的销量,难不成性能车也逃不开纯电动车的真香定律?
从内饰来看,这块大屏就让人对MustangMach-E和特斯拉傻傻分不清了。不过数据显示,MustangMach-E的销量并不完全是因为“纯电真香”。
福特方面表示,受整个汽车行业持续的芯片短缺影响,尤其是4月和5月,Mustang直接停产,因此导致其销量从4月的8,000辆下滑至5月的4,436辆。
6月份Mach-E的销量为2,465辆,比Mustang的2,240辆高出几百辆,首次超越燃油版Mustang。据悉,2月份时,MachE单月销量曾达到3,739辆。燃油版的Mustang在4月份创下2021年月度销量新高,达8,000辆,它的平均月销量约为4,000-5,000辆。
Mach-E入门版0-100加速为7秒,续航470km,并不算激,长续航版则可达到600km。不过性能版0-100加速可以达到3.65秒,最大功率359kW,最大扭矩860N·m,就绝对是匹爆裂的“野马”了。
小编发现Mach-E在北美官方指导价约为27.7万-38.69万元,不过没车需要加价,看来美帝人民也一样要加价提车。参考Mach-E在国内26.5万-37.99万元的指导价,福特还算是比较有良心了。不过全系车型,Co-Pilot 360智行驾驶辅助升级包都需要加价15000元选装,不知道美帝人民需不需要了。
不过,问题来了,国内Mach-E能卖出去多少呢?
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