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哪吒汽车曾在2018年说出过三年目标10万辆，进入中国新能源车企Top10。如今，这个愿望就快要实现了。

进入7月，上半年的新势力汽车销量陆续出炉，各家车企都在不断地打破自己的记录，这其中最突出的莫过于哪吒汽车。在5月份刚刚突破月销4000的记录后，6月份直接将销量提升到了5138辆，帮助哪吒品牌首次突破五千大关，同比增长536%，创造了品牌销量新高。

童车哪吒？

作为合众新能源汽车有限公司下的独立汽车品牌，哪吒汽车在出生时并不被外界看好，毕竟那时的新实力品牌确实就如雨后春笋般瞬间出现，一个过于“玩味”的“哪吒”名称和“六一”的诞生日更是被外界认为：这个名字就应该去做童车。

随后哪吒汽车用合众新能源在发改委处拿到第十三张牌照之后，又成为第七家工信部资质的新能源整车制造企业。此时的蔚来、小鹏和理想还在为生产资质发愁，但这时的哪吒汽车却没人再敢小瞧，哪吒汽车也用双资质的企业实力堵住了质疑者的嘴。

或许是对外界的友好回应，在两周前，哪吒汽车为自家的哪吒V车型发布两款新车型后，直接发布了一款名为Co-kids魔童版儿童纯电动童车，并且车辆还得到了国际3C认证。

这样的做法不仅是对外界的回应，也是为自家品牌进行了一次良好的营销，毕竟孩子与父母开上同一款车也是小区中的一道靓丽风景线，这也会增加用户对品牌的粘度。

另类的“童车”营销也确实获得了消费者的关注，本来品牌名字就颇具文化色彩，跟此前上映的哪吒魔童降世总让人联系到一起，这次魔童版车型的推出，更像是：真·魔童降世。也是这个魔童的到来，为哪吒换来了更高的市场销量。

逆天改命

与其他车企不同的是，哪吒从产品端开始就让用户全程参与其中，也就是用户即产品的服务理念，就连上文提到的纯电动童车其实都是用户的创意思路，最终落地时是哪吒的设计团队来付出实际行动。

这样的做法也让用户能感觉到车企确实在用心来为消费者服务，或许正因如此，Co-kids魔童版儿童纯电动童车才能在短时间内收获了5万辆的订单。

在“主战场”上，哪吒也迎来了属于自己的突破，在榜单中脱颖而出，站在了新能源汽车品牌排名的第四位，从二线新势力品牌中逆天改命，仅落后于“蔚小理”，成为了消费者重点关注的对象。

6月份，哪吒汽车销量同比增长536%，以5138台的成绩刷新自己的月度销量纪录。自2月份起，哪吒汽车销量逐月递增，一路扶摇直上，保持着强劲的增长势头，1-6月，哪吒汽车共售出21104台，同比增长高达478%。

在这份成绩单的背后，去年11月份上市哪吒V的贡献巨大，起售价在5.99万的纯电小车在1-5月哪吒V销量在所有纯电动车中排名第10位，在纯电SUV排名中位列第2位，仅次于特斯拉Model Y。上市至今7个多月时间，哪吒V已累计售出超过2万辆，成为了中国市场上的又一爆款作品。

如今的哪吒有3款车型在售，分别是哪吒U和哪吒U Pro以及哪吒V，但哪吒的野心也不止于此，所以在D轮融资时拉来了360这个互联网巨头入局，此时的哪吒汽车正一片向好。

新老CP的革命

娱乐至上的当下想火就得“炒CP”，汽车圈好像也一样。迷茫者周鸿伟带着它的360来充当哪吒汽车的“救兵”，但已经逆天改命的哪吒好像也在“拯救”着360，这样互补的“CP”关系，不知道最终会擦出怎样的火花。

“360跟哪吒汽车合作以后，我希望能够被用户记住的标签是国民智能汽车。”7月2日，360集团创始人、董事长周鸿祎对外表示：“哪吒汽车要造15万内国民级智能车。”

身在智能科技圈的他对哪吒的未来好像有着足够清晰的市场规划。在蔚来、理想、小鹏越走越高端时，哪吒好像就要坚定不移的走着自身平民化和智能化的科技造车路线。

以周鸿伟的观点来看，未来的哪吒汽车将采用高集成的电子电器架构缩减部件数量、减少线束长度、并通过软件升级等方式降低成本，并且这种造车理念更像“组装电脑”，用不同的智能芯片来打造不同的用户体验，而自动驾驶方面也不仅限于激光雷达的解决方案，未来的自动驾驶体验更会多种多样。

哪吒汽车在2021年稳中上升，不仅是新能源市场的缩影也是品牌实力的体现。不执着于营销，反而低调、沉稳的实干精神也是新势力中较为少见的。因此，下半年的新能源市场排名或许会让哪吒异军突起，改变“蔚小理”前三甲的市场排名，让新能源市场的竞争变得更加胶着。