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导语：近日，一汽丰田公布了最新的销量数据，其2021年上半年累计销量达到42.5万辆（含进口车），同比增长21%，市场份额4.3%.其中卡罗拉、亚洲龙、RAV4这三款车型是一汽丰田销量增长的担当车型，而刚上市近三个月的亚洲狮，则取得了16966辆的销量成绩。

对于亚洲狮的销量，一些网友进行了讨论，一部分认为亚洲狮的销量并没有想象中那么好。而作为A+级市场的代表车型，速腾在前5个月累计销量达到126486辆，月均也就是25297辆。相比之下那么问题就来了，目前来说，亚洲狮和速腾的销量并不是一个量级，那么亚洲狮销量为何不高，相对速腾有哪些优劣势，其销量还能起来吗？

亚洲狮的对手太多，生存空间相对较小

亚洲狮的定位是A+级轿车，也就是A级和B级之间的一个细分市场，在自家车型的竞争中，亚洲狮要面对A级市场的卡罗拉/雷凌、B级市场的亚洲龙/凯美瑞，随便拎一个出来，都是十分能打的角色；同时还有同级别产品，来自广汽丰田的凌尚前不久上市后，亚洲狮的内部竞争本身就非常大了。

再一个就是外部的竞争对手，像是A+级市场标杆速腾，别克的威朗、现代的名图等，虽然A+级市场目前的车型不多，但是光一个速腾，就够得亚洲狮追赶了。

除了同级别的竞争对手之外，还有同价位的竞争对手，在14-18万这一区间，也有很多强大的对手，当然这些对手可能给亚洲狮的威胁并不那么直接，最主要的还是内部竞争和同级别车型竞争。

速腾口碑累计多年，亚洲狮是待验证的新选手

那么跟速腾相比，亚洲狮最主要的劣势在哪里呢。笔者认为是亚洲狮相比速腾经历的市场考验还差的非常远。速腾在国内上市的时间是2006年，经过了15年的市场验证，速腾一直都是该级别非常稳的存在，而口碑基础也是早就建立了起来，因此不管速腾怎么推陈出新，消费者就是认准了速腾这块稳定的招牌。

而亚洲狮则是一款全新的车型，上市时间是2021年，对于消费者来说，这款还没有完全经历市场考验的车，在认可度上难免会弱势一些。有的消费者可能会说它是丰田车，多多少少有强大的品牌背书，也是一个优势，当然这话不假，若非如此，亚洲狮销量可能还达不到如今的水准。

这就跟汉兰达和GL8这类车型的地位差不多，先入局并且获得了消费者认可的车型，相对于后入局的车型而言，就会有更大的优势存在。不过我相信，凭借丰田车稳定耐用的特性和优势，亚洲狮在未来在销量上也会有一定的提升。

阿川评车

总的来说，亚洲狮销量表现并不太好的最关键原因，一个是竞争对手较多，除了自家的卡罗拉/雷凌和亚洲龙/凯美瑞之外，还有同级别的标杆车型速腾，这些都是其不太容易冲出来的障碍；二个则是其最大对手速腾，是一款具有非常深厚的口碑基础的老牌车型，作为新手的亚洲狮要与之抗衡，在目前来看也并非容易。而与以上两点相比，我认为颜值、动力、空间、配置等产品力因素，则是相对次要的。