凤凰网汽车

轿车市场这几年挺憋屈的，从当仁不让的乘用车老大，到在国内、美国和欧洲市场，被SUV赶超，不少热门车型选择在部分地区停产停售，一时间，轿车不行了的说法开始蔓延。不过，根据国内销量来看，5月轿车零售794903辆，体量领跑SUV，只不过，中国品牌表现一直不算给力。

老实说，中国品牌踏实做轿车的不多，毕竟SUV市场的包容度更高，也更容易出现爆款。吉利算是代表，帝豪稳步销量排名前十，作为性能派车型，领克03+推出后也获得了不错的口碑。

但既然在SUV市场，中国品牌能创造出琳琅满目，通过价值、科技等不同维度满足需求的车型，在技术和口碑提升之后，用户对轿车市场在价值和性能方面的索取，也有了新期待。上海车展上，动感、时尚的传祺影豹便获得极高的关注，1.5T涡轮增压发动机，最大功率达177PS，具备和思域硬刚的底气，设计、空间和配置也都不错。

特别是9.88-12.88的预售价公布之后，不少车友觉得：传祺影豹，将是中国品牌在轿车市场的又一销量爆款。有戏吗？

性能+品质+亲民，紧凑级轿车能全给的不多

传祺影豹的呼声为啥高？我们还得先从用户需求讲起，车载君曾参加过相关的数据调查，作为家庭用车，紧凑级轿车通常承载着一车多用的目的，用户对这类车的需求比豪车更多，包括品牌、性能、设计、空间和保值等等。

依照这种需求，我们也可以发现，轩逸、卡罗拉、帝豪等销量好的车型，产品力大多比较均衡，思域虽然动力强劲，评选中的得分也很高，但偏高的售价同样是阻碍销量的重要原因。换句话说，在各方面表现合格的基础上，良好的性能是年轻用户的期待，但如果定位过高，也会劝退部分消费者，毕竟这个价位，大家对1、2万的差价相当敏感。

回到传祺影豹，这款车的敲门砖相当精准。在设计上，整个车的外观极具冲击力，展车还有赛道版，这为平庸的紧凑级轿车，增添了些许激情，引导了用户的想象力；动力上，177PS的1.5T涡轮增压发动机，又让梦想照亮了现实，这款车的马力强劲，并非是无趣的自吸发动机，数据还可以和标榜"炸街"的思域比肩，这些都是吸引消费者的卖点。

同时，在品牌号召力上，广汽传祺在中国品牌里也算不错的，而且擅长经营中、高端级别，以传祺GS8、M8为例，售价集中在20万左右，销量也都不错，特别是GS8，上市初期还存在提车难、加价等现象。

这样的品牌推出一款卖相不错的紧凑级轿车，大家对于品质感是相对有预期的。

最后是落地，9.88-12.88的预售价，为传祺影豹刻画了清晰的定位，再加上正式售价的"小惊喜"，大致上，传祺影豹的入门版比肩朗逸、宝来等车型的最低提车价，动力好、配置丰富是明显优势；而12万左右的顶配车型，也就是卡罗拉、轩逸等王牌的门槛，一切都是有价值感的。

主观冲动与客观冷静，口碑与保值很重要

6.x秒破百、轴距2736mm，强动力、大空间，再结合相对务实的预售价，传祺影豹实则为消费者提供了购买的冲动，主观上确实具备爆款潜质，但客观上的品牌、口碑与保值等因素，也不容忽视。

大方向上，用户对中国品牌的接受度在提高，像哈弗H6、坦克300等城市SUV、越野车的热卖，说明了消费者对于价值与品质的认可。但不同的是，许多爆款SUV品类，仍存在售价上的落差与错位，而作为一款紧凑级轿车，传祺影豹在售价上与合资品牌车型的差距，并没有那么大。

在品牌与价值之间取舍，传祺影豹需要获得更多的认同感。深层次理解既消费方式的价值回馈，比如：性能的极致、空间的极致、效率的极致等等，归根结底，是让用户觉得钱花的值，而并非是因为性价比，这就需要在营销方式上多下功夫，有所侧重，来唤醒号召力。

以思域为例，在成为"炸街王"之前，它的售价坚挺程度也没如今这么强。

接下来还有口碑与保值的拷问。之前说过紧凑级轿车的用户很挑剔，根据以往的表现来说，传祺的质量稳定性尚可，但新车如果出现小问题，可能会对口碑造成影响，毕竟有很多用户是准备用户传祺影豹加入网约车的，高强度作业对于质量稳定性是考验。

保值率反而对传祺影豹有帮助，如今紧凑级轿车的保值率普涨，新车售价坚挺的话，根据目前的热度来看，这款车的表现应该会处于标准范围。

总结：

用强劲动力和时尚颜值做敲门砖，再配合相对亲民的售价，还有多连杆独立后悬等品质表现，与其说传祺影豹具备爆款潜质，不如说广汽传祺饱含诚意的做了一款紧凑级轿车，值得关注。