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摆脱三缸困扰，销量复苏明显，别克英朗再来袭，展现独特魅力

2021年07月07日 14:24:03

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来源：车文频道

在过去半年当中，英朗在销量上如同过山车一般，从1月突破4万大关到2月直接腰斩一半，雪崩式下滑让别克官方如坐针毡。究其原因，在于改款车型逆势而为采用三缸机战略，导致其口碑急转直下，消费者也避而远之。不过得益于降价举措，该车慢慢走出低谷，近几个月展现强劲复苏态势，每月也卖出超过25000台，终于赶上朗逸、卡罗拉等竞争对手步伐。

外形设计简约大气，美式审美独树一帜

单看外观，英朗还是紧贴当下年轻人喜好，在时尚感和运动性上表现不错。该车在别克家族式设计语言基础上，融入更多潮流元素，整体简约大气，十分耐看。前脸部分采用经典盾形进气格栅，中间利用粗壮镀铬饰条衬托别克车标，辨识度毋庸置疑。箭头式大灯组观感犀利，同时也强化车头视觉延伸。车侧腰线简洁硬朗，展现独特美式审美。尾部造型端正厚重，红白色尾灯组照明效果相当出色。

内饰布局实用方便，配置丰富略有不足

走进车内，英朗在内饰设计上依然走简洁路线，没有过多修饰，但黑色基础色调别具一格，各种搭配也恰到好处。7英寸嵌入式中控屏清晰度不错，卫星导航指示精准，手机互联/映射功能也较为灵敏。但这并不是全系标配，这一点稍显不足。该车同时保留部分传统物理按钮方便盲操，实用性值得肯定。

轻混系统弥补不足，安全性能表现突出

动力上，英朗搭载两套动力总成。其中1.5L自吸发动机最大输出达到83kW，对于家用轿车来说基本够用。1.3T涡轮增压发动机则是业内饱受诟病的三缸型号，也是导致该车销量崩盘最重要原因。不过随着时间流逝，消费者发现此三缸机抖动和异响问题不甚明显，加上引入48V轻混系统，燃油经济性相当亲民，所以口碑也慢慢回升，销量走出此前低谷。在安全配置上，英朗利用博世9.1电子稳定程序为驾乘者保驾护航，通过EBW紧急制动提醒、TCS等十多项辅助功能，规避危险发生。