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宝马在 2021 Goodwood Festival of Speed 前夕，先行在官方网站发表大改款宝马2 Series Coupé车系。新车基于后驱平台打造，有着跟前驱 2 Series Gran Coupé截然不同的操控设定。外观以及内饰配置也有众多相异处。首波有 M240i xDrive、230i、220i 以及 220d 等 4 种动力单元选择。

后驱双门轿跑，Coupé成 2 Series 唯一后驱设定

宝马2 Series Coupé车系，首代 F22 车型最早是于 2013 年 10 月登场，接替原本 1 Series Coupé的产品定位，以不超过 4,500mm 的车长搭配后轮驱动设定，有着品牌一贯具相当乐趣的操控表现。期间宝马M 还以其为基础，衍伸出 M2、M2 Competition 等高性能化车型。

随着宝马针对小型车系的定位更新，1 Series 自第 3 代 F40 车型起改基于 UKL 前驱平台打造，而 2 Series 亦推出衍生的 2 Series Gran Coupé 4 门轿跑车型，并在底盘设计等多处和前驱新世代 1 Series 共享。

虽然 2 Series Gran Coupé改采 UKL 前驱平台，但第 2 代 2 Series Coupé将维持以后驱底盘为基础的消息仍在新车推出前持续流传。直到今年 5 月时终于尘埃落定，宝马借发布新车伪装照，一并确认 2 Series Coupé的后驱设定。

造型锐利立体，与 Gran Coupé明显区隔

如今，第 2 代 2 Series Coupé车系正式登场，原厂代号也改为 G42。新车正式外观与先前流传的车图相符。即使大量采用 4 Series Coupé的底盘技术，但第 2 代 2 Series 的双肾型水箱护罩并未采延伸至前保杠的超大型设计，而是横置且更为扁平的形状，外框显得锐利而方正，中央亦采新世代宝马惯用的单体式相连设定。倒 L 型 LED 头灯组造型锐利，在单眼式设计下更以多角形昼行灯勾勒立体视觉。

前保杠在两侧下气坝处都有着显眼的三角线条设计，进气坝、Air Curtain 导流鳍孔等造型、尤其引擎盖上所增添的线条设计更是迷人。M Sport 车型直接在气坝部分施以三角形外框，并且在前保杠各线条收摺处加入延伸的线条，M240i xDrive 更以专属的 M Performance 镀铈涂装，使车头的视觉感整体更显乖张。

尺码放大，双门长车头、外扩轮拱独具跑格

门把则改采与 4 Series Gran Coupé相似的外掀式车门把，带来更为简约的视觉感受。车侧线条则延续前代双门长车头的设计，并在轴距、前悬以及后悬尺寸设定上都有加长，车身前后的轮拱也加以外扩，塑造更具跑格的动感氛围。

窗框处则是有着对品牌经典 Hofmeister Kink C 柱倒钩摺角的诠释。M Sport 车型与 M240i xDrive 在后视镜亦采用上具导流效用的不规则造型外壳，成为抢眼的视觉焦点。

车尾立体灯组造型丕变

2 Series Coupé尾灯组有着类似块状的灯组设计、并搭配立体 3D 多边摺角造型，但其灯组内已换搭 LED 光源辅以燻黑处理，且导入品牌近期惯用的 L 型灯条元素。车尾边缘大角度的摺线延伸至行李厢上缘，创造出鸭尾的形状。

M Sport 车型和 M240i xDrive 则是在后保杠处换上采黑色钢琴烤漆、更明显的后下分流器，保杠左右两侧则是加入倒 L 型折线并且纳入反光片，M240i xDrive 进一步换上双边单出矩形尾管设计以及 M 款后尾翼。

新世代宝马内饰配置，HUD 抬头显示器首度搭载

内饰部分，2 Series Coupé的中控台的架构基本与 1 Series、2 Series Gran Coupé相同，但就荧幕尺寸、中船设计以及出风口配置来看，反倒较为接近 3 Series 或 4 Series 的设置。

座舱控台界面部分，2 Series Coupé基础标配 5.1 吋数位显示屏与 8.8 吋 iDrive 触控荧幕，同时另有 12.3 吋虚拟数位仪表、10.25 吋 iDrive 荧幕以及 HUD 抬头显示器选择。其余科技配备还包含标配的三区恒温空调、隔音前挡风玻璃等；而BMW Digital Key、harman/kardon 音响系统、Apple CarPlay 和 Android Auto，以及较前代面积大 20%的电动天窗则属于选配项目。

宝马强调，2 Series Coupé具有符合跑格的低驾驶坐姿，并且标配运动化方向盘以及运动化座椅，车门亦首度导入 LED 透光饰板。在新车的轴距以及后悬都加长之下，2 Series Coupé具有 390 公升的后厢容积，较前代多了 20 公升。后座 3 乘坐位置也是采用独立设计维持水平的乘坐舒适性，并且标配 40:20:40 分离倾倒。M Sport 车型与 M240i xDrive 则各自拥有更丰富的 M Sport 以及 M 款内饰配备设置，带来更热血的车舱氛围。

导入 4 Series 底盘技术：液压抑制避震器、Sprint 冲刺功能

如前段所述，宝马表示 2 Series Coupé大量采用 4 Series Coupé的底盘技术，不仅是基于后驱平台开发，在比前代尺码更大的背景下，宝马针对更优异的空气力学改良，甚至在底盘与车身多处也有所加强。

与 3 Series 与 4 Series 相同，新世代 2 Series Coupé的避震器导入前轴「液压回弹抑制」、后轴「液压压缩抑制」的机构，前后悬挂等多处也进行额外的刚性强化措施，并拥有角度更大的负外倾角设定。更导入了 Sprint 冲刺功能，便于驾驶在任何模式下快速进行降档加速。

前后悬挂等多处也进行额外的刚性强化措施，除拥有角度更大的负外倾角设定，也采取专属的转向、刹车、悬挂调校。除了 M Sport 与 M240i xDrive 车型搭载 M Sport 跑车悬挂、刹车系统与运动化差速器外，M240i xDrive 还可选择配备阻尼可调的 M 款跑车化电子悬挂。

4 种动力选择，仅柴油搭 48V

2 Series Coupé首波推出包含 M240i xDrive、230i、220i 以及 220d 等 4 种动力单元选择。其中，顶规的 M240i xDrive 延续采用代号 B58 系列的 3.0 升 TwinPower Turbo 直列 6 缸涡轮引擎搭配 xDrive 四轮驱动，可输出最大 374 匹马力及 500N.m扭矩，静止加速至时速 100 公里的成绩为 4.3 秒。

230i 与 220i 则是搭载 B48 的 2.0 升 TwinPower Turbo 直列 4 缸涡轮引擎，分别具有最大 245 匹马力及 184 匹马力输出。

而柴油的 220d 动力单元，则采 B47 的 2.0 升 TwinPower Turbo 直 4 涡轮柴油引擎，最大 190 匹马力及 400N.m扭矩。其同时也导入 48V Mild-Hybrid 轻油电科技，最主要是由 48V 启动马达发电机、以及引擎室内的 11Ah 锂电池组构成，48V 系统可输出 8kW、相当于 11 匹马力的动力。全车系统一为 8 速 Steptronic 手自一体变速箱配置（M240i xDrive 为运动化 Steptronic）。

此外，2 Series Coupé也将后续推出后驱版本的 M240i，以及四驱的 230i xDrive。预计最快在年底就会现身。

墨西哥生产

宝马指出，新一代 2 Series Coupé会在宝马位于墨西哥的 San Luis Potosí工厂，与 3 Series 共同在同一厂区生产。投产时间则为 2022 年初。