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在国内诸多造车新势力中，已经做出了一定成绩且被人熟知的无非是“蔚小理”三家，它们有各自的独特优势，蔚来的换电模式、理想的增程式方案、小鹏的自动驾驶，在各自的领域都算得上是佼佼者。不过大多数品牌还是更加侧重于SUV车型，目前只有小鹏实现了纯电动轿车的量产并且取得了不错的销量，累计数据已突破3万辆，而且小鹏对于轿车还比较执着，今年第三季度还将上市一款全新P5，定位低于P7。

小鹏P5的整体设计跟P7还是有着很高的相似度，贯穿式LED灯辨识度极高，但是两侧灯组还是略微不同，前包围也使用了全新设计，三角形的雾灯区见棱见角，更加运动犀利。车尾有一定溜背效果但并不明显，更多地是为了内部空间考虑。不过悬浮式车顶以及隐藏式门把手的加入，还是让车辆看起来既时尚又高级。尾灯也使用了贯穿式处理，与车头前后呼应。

小鹏P5的座舱仍然以智能科技为主，整体中控简约且富有层次感，一块15.6英寸的悬浮式屏幕以及一块12.3英寸的全液晶仪表吸引了大多数视线，而且内置了小鹏最新Xmart OS 3.0系统，车机系统以及人机交互能力更加流畅、拓展性更强。

并且P5还装备了XPILOT 3.5 自动驾驶辅助系统，在激光雷达的依托下，它具备更强的感知能力与精确度，可以在更多复杂的场景下实现更高的自动驾驶能力。

值得一提的还有小鹏独创的第三空间概念，在这个概念下，小鹏P5不再是一辆单纯的汽车。比如前排座椅可以几乎完全放倒，配合Air云感速充床垫，想要休息的时候能够轻松躺平，在后排座椅处连上定制的投影机、前排挂一个屏幕，就是一个家庭影院了。

动力部分，小鹏P5目前尚未曝光具体信息，但据官方表示该车在工况下可以实现600KM的续航里程，满足日常使用绰绰有余。并且，P5还会配备太阳能车顶以进行补能，最大供电功率60W。

小鹏P5毫无疑问是冲着走量来的一款车型，价格也必定会比P7更亲民，目前纯电动轿车市场比较走量的车型也就只有比亚迪汉，今年前5个月累计已经超过4万辆。虽然从价格来看，P7才是汉的正面竞争对手，但是销量数据也表明 ，P7跟汉的差距还是比较遥远。想要从数量上超过汉，或许还是要靠这款性价比更高的P5，在智能科技、自动驾驶等方面P5有着突出的表现，而且虽是紧凑型定位，但P5的长达到了4808mm、轴距为2768mm，内部空间很优秀，几乎可以媲美一些中型车。另外，据小鹏称该车在开放预订后，订单已经突破万辆，看来消费者确实对其抱有很高的信心，后续能不能将订单全部转换为销量，就要等其上市后才能知晓了。