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汽势Auto-First|刘天鸣 发自宁波

在汽车产业百年发展中，美系品牌福特奠定了现代汽车工业的基础，流水线式的生产模式被沿用至今，而英国的汽车工业却走出来一条极具运动属性的发展之路，同时，英国也是全球赛车文化发展最早、最为成熟的国家，以F1为例，10支F1车队中，7支车队将总部设在英国。

作为一个传统英国豪华汽车品牌，捷豹从创立之初便是各类赛事上的常客，无论是早期凭借“碟式制动器”，成为勒芒赛道上不灭的传说，还是征战F1、FE，赛道基因已经深刻印在捷豹的骨子里，这也使得捷豹的车型均具备赛车化调校。

当赛车化调校与中大型豪华轿车叠加究竟会发生怎样的化学反应？全新捷豹XFL给出了一个与众不同的答案。

“英伦绅士”的魅力

承袭捷豹品牌与生俱来的“赛道基因”，赛车场才是全新捷豹XFL展现独特魅力的绝佳场地。

此次赛道试驾，捷豹XFL选择了宁波国际赛车场。这条出自世界知名赛道设计师和建造师阿兰·威尔逊之手，并拥有国际汽联FIA认证的二级赛道，曾举办过多场国际赛事。22个速度和半径各异的弯角设计以及24米的落差，对捷豹XFL的动力输出和制动性能提出了极高的要求。

全新捷豹XFL全系搭载由捷豹路虎自主研发的“沃德十佳”英杰力2.0T发动机，提供高中低三种调校，最大功率分别为147kW、184kW、221kW；最大扭矩分别为320N·m、365N·m、400N·m。其中高功率车型车型标配四驱系统。

为了追求驾驶乐趣，赛道试驾选了P250车型，也就是最大功率184kW，最大扭矩365N·m的后驱版全新捷豹XFL。在赛道中，全新捷豹XFL完全没有出现想象中的笨重感，铝制车身在捷豹的调教下，做到了50：50的完美车身配重比，能够明显感觉车身十分灵活。

整体赛道体验下来，全新捷豹XFL操控十分精准，车身能够保持良好的循迹性，而这源自于轻量化铝材的前后悬架，采用双叉臂结构前悬挂确保了操控的精准灵敏，而集成式多连杆后悬挂则以出色的刚性提供从容稳定的操控体验。

值得一提的是，全新捷豹XFL配备了源自捷豹F-type跑车科技的扭矩矢量分配系统(TVbB)，能帮助车辆提高在弯道上对内、外侧车轮的控制力，确保连续过弯时的稳定性，并进一步提升驾驶乐趣。

出了赛道，全新捷豹XFL变回温文尔雅的“英伦绅士”，英杰力2.0T发动机搭配8AT变速箱，豪华舒适感展现得淋漓尽致。舒适模式下，动力输出流畅，转向手感更加轻盈，具备中大型轿车应该具备的驾乘感受。

此外，Jaguar Drive驾驶控制系统升级了方向盘和油门灵敏度，为用户提供标准、经济、动态和雨雪4种模式选择。

中期改款变化挺大

作为中期改款车型，全新捷豹XFL的变化十分明显。在外观方面，新车提供豪华版和R-Dynamic运动版两种设计，前进气格栅采用了捷豹经典logo的Monogram格栅式样，并标配主动进气格栅，复古风拉满，前大灯采用全新的双J设计。豪华版外观套件大量使用镀铬装饰，R-Dynamic运动版车型则是将主要镀铬饰条更换为亮黑饰条，从而营造出运动属性。

车身侧面变化相对较小，侧翼饰件经过全新升级。车身尺寸方面，车宽、车高以及轴距与老款车型保持一致，车长有所增加，长宽高分别为5102mm/1880mm/1456mm，轴距为3100mm。

车尾造型变化集中在尾灯方面，造型依旧为双圆盘造型，但做了熏黑设计，提升了辨识度。更宽大更运动的后保险杠提供同色和黑色撞色两种设计风格。针对中国市场，全新捷豹XFL采用了镀铬排气管设计。

进入车内，全新升级的内饰设计进一步增强了全新捷豹XFL豪华体验。灵感源自英国女王伊丽莎白手杖的全新水晶质感挡杆专为中国市场打造；全新方向盘样式彰显了英伦格调；带有3D浮雕捷豹图案的温莎真皮座椅尽显豪华质感；全面升级的后排座椅令包覆性和舒适度再度提升，搭配飞翼式头枕，大幅度提升乘坐体验。

得益于全新电子架构的应用，全新捷豹XFL中控配备悬浮式11.4英寸高清曲面触控屏，并搭载全新InControl OS 2.0信息娱乐系统，支持苹果CarPlay和百度CarLife，中控台下方则是经过优化的空调控制面板，并带有空气净化系统。此外，全新捷豹XFL还可实现自然语音控制，除普通话外，语音识别功能还可支持粤语、四川话、上海话等多地方言。

在安全性方面，全新捷豹XFL全系标配的3D环绕影像系统，以及360°智能泊车辅助、盲点检测辅助、倒车广角和车尾碰撞等一系列智能辅助配置，进一步提升驾乘安全性。

汽势观：在全新捷豹XFL优雅的外表之下，隐藏了其独有的"豹"力美学。而多项专为中国消费者个性化定制的设计元素，也使得其在中大型豪华轿车市场中，具备了独一无二的差异化竞争优势。与此同时，全新捷豹XFL所秉承的“in China,for China”理念，实现了捷豹路虎品牌精髓和中国本土化特色之间的平衡。