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所有伟大的事情在刚刚公布的时候，都会遭遇难以忍受的质疑甚至诋毁，这些质疑没有必要完全消失，他们会随着事情真相的浮现，而消失匿迹于时代中。

鸿蒙系统，目前仍然在遭遇着猛烈的攻击。

知乎上，一条“如何看待鸿蒙系统里都是安卓痕迹”话题吸引了5000名网友关注，累计浏览量900万次，可见，鸿蒙在国人心中的争议性有多大。

​矮化自我，神化他人，是所有人都会存在的问题，企业在打破“被矮化”僵局的时候，只能通过自我强化来让这些人闭嘴。

鸿蒙的出现，本质上是为了打破中国没有移动端操作系统的尴尬局面，其中有安卓成功的经验完全没有问题，站在安卓这个巨人的肩膀上再建高楼大厦，是华为弯道超车以及直线加速的核心策略。

科技企业的本质就是创造与再颠覆。

什么是颠覆？就是拿出现阶段看似不能完成的目标以及战略布局，还为未来5年10年甚至20年做改变，呈现出一个完全不一样的出行世界。

​鸿蒙是一种颠覆，长城的400万以及6000亿营收，同样是一种颠覆，为了碳中和以及80%的新能源目标，魏建军的豪言规划在更多人看来，都像是一种危险。

当初任正非说要做鸿蒙系统的时候，也遭遇了重重阻力，一切为安卓、IOS站位的说法以及推论，也在鸿蒙落地，并且收获一系列好评之后，烟消云散。

长城的80%新能源目标以及400万年销量，如同一艘远航的巨轮，桅杆上已经挂上了风帆，只是这个风帆还没有迎来起风时，这一次远航，注定将会与大海搏斗无数次。

历史也将会记住这一天，魏建军与他的长城，向跨国企业以及似乎不可能完成的目标，宣战，为了更好的碳中和，长城储备了十年的技术，将会在这一时刻全面迸发。

​市场中不乏拥有真知灼见冷静思考的投资者以及股民，在长城第八届科技节落幕之后，长城股价连续两天上涨，累计涨幅超10%。

“其实为了确保战略目标更好实现，其实我们提前10年时间来布局，混动、电动、氢能源我们进行的是精准饱和式投入”，长城汽车副总裁单红艳表示。

她表示，长城汽车拥有着出色纯电以及混合动力技术储备。

在科技界上，长城放开了“大禹电池”技术专利，这是一个即便穿刺也不会爆炸、起火的电池技术，长城向整个行业发布专利，一方面在于其拥有更好的技术储备，“大禹电池”从企业角度上来说，不是长城目前最顶尖的技术储备，但回归到行业来看，仍然有大量的企业无法量产这一技术标准的电池，放开专利，有助于行业更好的转型。

​另一方面，长城也希望整个行业提早达到碳中和目的，帮助产业转型，为用户带去更好的价值体验。

今年一季度，欧拉累计销量30683台新车销量，成为领跑领域内的强势选手，因为无钴电池技术的出现，还将会让欧拉未来拥有更好的销量表现。

同时，混合动力车型方面，长城全新的HEV车型已经率先在海外上市，同时拥有混合动力特性的WEY摩卡、玛奇朵等车型也将会出现在市场中，混合动力车型出现将会大大提升车型的市场竞争力，同时会降低双积分压力，间接提升造车经济优势。

对于长城来说，转型的核心策略还是碳中和。

​鸿蒙的出现是为了绕开安卓的封锁，碳中和的目标也是为了绕开以石油为结算标准的美国标准，多体态能源是任何一个地区都应该有的状态，实现可再生能源的发展一定是未来核心方向。

碳中和的目标，就是为了让中国拥有石油以外的能源使用方式，可持续发展能源的出现一方面从长线角度来说能够降低碳排放，二氧化碳压力能够降低，另一方面也能够打破美国以石油结算的经济体系标准。

当我们的新能源车渗透率能够达到30%甚至更高的时候，就能够绕开美国石油结算标准。

想要更快的达到战略目标，多路线并举一定是核心发展方向，长城构想未来的出行方式，一定是电能+氢能+传统能源的综合体，多形态、可再生能源的综合出现，会更快的帮助长城转型。

​长城的战略目标，需要被外界读懂。

长城汽车技术副总裁宋东先表示：“长城会坚持核心技术研发，并且发展产业链，通过研发+产业并举的思路，做好未来5年的变革与颠覆”。

未来5年，长城将会推出更具有竞争力的新能源车型，其中包括但不限于混合动力、氢能源、纯电以及必须要保留的燃油车。

拒绝单一能源方式，发展跨国企业还没有真正突破的能源产业，才是中国自主产业的核心发展方向，传统领域中跨国企业有着巨大的优势，传统技术壁垒高高叠起，自主品牌想要超车难度相当大，在细分技术领域方面无法绕开的这些专利，反而能够通过全新的能源方式轻松绕过。

​譬如说，我们曾经受制于人的四驱系统，在新能源产品的带动下，能够以前后电机的方式绕开它们的束缚，我们不再需要传统的电控、电喷系统，不需要传统的变速箱、四驱系统，新能源带来的利好使整个产业都会容光焕发的。

所以说，这个时代中国自主品牌跟跨国企业是站在同一起跑线上的，甚至我们的速度还要更快于他们。这是魏建军的底气，也是长城能够呐喊400万新车销量与6000亿的底层逻辑思维。

因为在碳中和目标前，跨国企业中只有特斯拉、丰田两家企业能够做到新能源的绝对引导力，其它的企业都跟中国品牌在同一起跑线上。

​目前中国市场提供了很好的滋养环境，我们的新能源需求量远远大于全球任何一个市场，欧盟与北美市场对新能源的需求量远远不如我们，特斯拉通过中国市场的成功把马斯克送上了神坛，这个市场中的推动力决定了，拥有混动、纯电、氢能源技术储备的长城，能够在巨大的体系推动下， 完成更好的转型。

第八届长城科技节，更像是长城向行业推出的“鸿蒙系统”，长城有一个非常系统的战略布局，在节点之前保证打破传统能源壁垒，绕开石油结算标准，进入一个新时期，可再生能源阶段。