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都是加大号，传祺GS4 PLUS和荣威RX5 PLUS相继登场，这次能翻身不

2021年07月09日 11:31:03

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来源：二师兄玩车

最近几个月，中国汽车市场发生了很多变化，其中比较显著的一个就是国产品牌SUV影响力的下滑。巅峰时曾有7款国产品牌SUV冲进销量榜前十，现在却仅剩下了区区三四款车。

很明显，有国产车型掉队了，其中最有代表性的就是传祺GS4和荣威RX5。传祺GS4是传祺品牌的绝对主力，几乎以一己之力撑起了整个传祺品牌；荣威RX5也不遑多让，它出现之前，荣威品牌还在350、550、750等老款车上打转转。

但这俩车现在成了难兄难弟，2021年以来，传祺GS4已经被挤出月销万辆俱乐部；荣威RX5更惨，前五个月销量仅为2.5万辆，月均仅剩5000辆左右。但荣威和传祺不可能就此认败，近日，它们先后推出了两款车的升级版本：传祺GS4 PLUS和荣威RX5 PLUS，以求重振销量。

传祺GS4 PLUS属于全新车型，荣威RX5 PLUS则是小改款车型。那么这两款被寄予厚望的全新车型，哪一款更值得入手呢？经过各种升级的它们，真的能让整个车系重回巅峰吗？

外观：传统与激进风格的碰撞

国产车这些年能崛起，成功的外观设计当记头功。作为升级版车型，两款车的颜值都没有令人失望。所不同的是，它们在风格上有明显区别。

荣威RX5 PLUS的前脸相当复杂，官方称之为“龙鳞”，仅看这密密麻麻的鳞片状填充结构，就知道荣威现在的设计功力的确不低。与此同时，中网的上方还加入了横向的亮黄色装饰条，看上去比较年轻化。这样的设计风格相当激进，也有很高的辨识度。

传祺GS4 PLUS的前脸设计则比较传统，直瀑式的中网看上去简洁、大气，档次感比较强。不过它属于消费者非常熟悉的传统设计，不像荣威RX5 PLUS那样标新立异，在消费者中间的接受度更高。

尺寸：谁是真的PLUS？

PLUS这种命名方式最先是苹果带起来的，后来盛行于汽车行业。除了配置升级之外，还代表着尺寸的增大。两款车都以PLUS命名，但“含金量”却有高低之分。

荣威RX5 PLUS的车身尺寸为4571mm×1855mm×1719mm，这个尺寸在国产一众紧凑型SUV中并没有什么优势，命名为PLUS显得有些名不副实。

传祺GS4 PLUS的车身尺寸为4710mm×1885mm×1726mm，比荣威RX5 PLUS大了一圈。这让它的后排乘坐空间更宽裕，同时修长的车身看上去也更优雅，属于真正的PLUS。

内饰：各有千秋

内饰是国产车面对合资车时的另一强项。荣威RX5 PLUS和传祺GS4 PLUS的内饰设计都比较不错，能够为用户带来很好的用车体验。

荣威RX5 PLUS这套内饰设计语言最先出现在2018年的荣威光之翼纯电SUV上，后来在荣威品牌其它车型上普及。它采用了14.1英寸竖置中控屏以及细长的贯穿式空调出风口，贯穿整个中控台的亮黄色装饰条也是一大特色，整体看上去非常年轻化。

传祺GS4 PLUS也采用了竖置大屏设计，不过它的中控台层次较多，空调出风口也有两种造型，整体看上去不如荣威RX5 PLUS简洁，但仍然比同价位的不少合资车更顺眼。

动力：传祺GS4 PLUS更有优势

发动机曾经是国产车的最大弱点，但如今的国产车在动力系统方面已经有了突飞猛进的进展。两款车的动力性能都能够满足日常需求，但相比之下，传祺GS4 PLUS更占上风。

荣威RX5 PLUS搭载1.5T发动机，最大功率为133kW，最大扭矩为285N·m。这个表现在1.5T发动机中算是相当不错的。但它缺少了2.0T车型，消费者的选择范围比较窄，这可能会让一些喜欢2.0T发动机的潜在客户望而却步。

传祺GS4 PLUS则搭载了1.5T和2.0T两种发动机，前者最大功率为124kW，最大扭矩为265N·m，稍微弱于荣威RX5 PLUS的1.5T发动机；后者最大功率为185kW，最大扭矩为390N·m，不但动力强劲，而且提供了更加多样化的选择。

配置：要低价，还是要高配？

作为国产车中的代表性车型，两款车都继承了国产车喜欢堆配置这个“祖传技能”。但由于价格上存在不小的差距，因此它们的配置水平也有一定区别，要价格更实惠的荣威RX5 PLUS，还是要配置更高的传祺GS4 PLUS，要看消费者自己的选择。

荣威RX5 PLUS的指导价为10.38-13.98万元，全系标配19英寸轮胎、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、12.3英寸全液晶仪表盘、14.1英寸中控屏、语音识别系统、OTA升级、车联网、矩阵式大灯、后视镜加热、后座出风口等配置，此外还在部分高配车型上加入了温度分区控制、前排座椅加热、远程启动、360度倒车影像、全速域自适应巡航等功能，整体配置水平算是比较高的。